Download IP65 BX-2 - Carpoint

 Para batería 12V
a)Carga de alto índice: el cargador entrega una corriente constante de 7,0A hasta que el voltaje alcance 12,8V
b)Carga de medio índice: el cargador entrega una corriente constante de 5,0A hasta que el voltaje alcance 13,9V, en este nivel la
corriente constante es de 3,5A hasta que el voltaje alcance 14,0V. Finalmente el cargador entrega 3,0A de corriente hasta que el
voltaje alcance 14,1V y en este punto el cargador cambia a la fase de absorción. Ya que la corriente no se entrega a un nivel más alto
el cargador minimizará el calentamiento de la batería, y por lo tanto, eliminará la creación de gases. Esto asegura una actuación
eficiente y segura.
3) Absorción:
El uso de una corriente alta constante para largos periodos de tiempo peligran la vida de la batería. Por lo tanto, una corriente baja
constante es dada a 1,0A para aumentar el voltaje desde 28,2V a 28,8V (para batería 24V) y 14,1V a 14,4V (para batería 12V). En esta
fase se realiza la carga completa al casi 100%. El cargador cambia a la fase de cargador de batería después de sentir que la batería está
totalmente cargada.
Opción standby: Cuando una batería permanente conectada con el sistema de cable del vehículo, durante el modo de cargador de
batería, los circuitos controlan de forma continua la corriente entregada por la batería.
4) Cargador de batería:
La batería está totalmente cargada y lista para usar. La batería señalizará al cargador y solo tomará la corriente suficiente para sostener
pequeñas cantidades tales como alarmas etc. goteos de corriente en el circuito de cable del vehículo. La batería recibirá una corriente muy
baja de 200mA. Cuando el voltaje baja por debajo de 25,6V (para batería 24V) o 12,8V (para batería 12V), el circuito de control siente
que la batería necesita más corriente para mantener su carga que está disponible en la fase de cargador de batería. El cargador pasa a la
fase de carga de mantenimiento.
5) Carga de mantenimiento:
Cuando el cargador controla de forma continua el voltaje de la terminal con el fin de determinar si la carga de mantenimiento debe ser
iniciada. Si la batería es cargada y/o el voltaje de terminal cae por debajo de 25,6V (para batería 24V) o 12,8V (para batería 12V), el
cargador empieza la carga de mantenimiento a una corriente constante de 1,0A hasta que el voltaje alcance 28,8V (para batería 24V) o
14,4V (para batería 12V). Ahora, se interrumpe la carga de mantenimiento. El ciclo del cargador de batería y carga de mantenimiento se
repite de forma indefinida para mantener la batería en buenas condiciones cuando no es usada y permite al cargador estar conectado de
forma indefinida.
NOTA: si el cargador está conectado de forma indefinida, compruebe los niveles de agua cada cuatro semanas o como lo recomiende el
fabricante de batería para asegurar que la batería permanezca en un nivel adecuado.
6) Suministro 13,6V:
El cargador proporciona un voltaje constante de 13,6V y corriente hasta 5,0A. Esto es adecuado para el mantenimiento de batería 12V
que usa el acceso de la carga flotante al 100% de carga. El cargador de batería Carpoint también es usado como suministro eléctrico con
una capacidad máxima de 13,6V/5A. En este modo, la función libre spark (chispa) es inactivada. Sin embargo, la función de protección
de polaridad reversible seguirá funcionando. Tiene una protección de sobrecarga electrónica, que se activa si el voltaje de salida del
1
cargador cae por debajo de 4,5V y la corriente a aproximadamente 6A (máx.). En esta situación el cargador vuelve al modo
“Power” (encendido).
7) Estímulo 16V:
Modo Error
9
El cargador va a modo Error en la siguiente situación:
La batería está conectada a los polos incorrectos.
ESPAÑOL
Para recuperar las baterías descargadas de 12V este modo es útil. El voltaje alto (17V máx.) a 1,5A es aplicado para un periodo máximo de
3 horas. Al final de este estado cambiará al ajuste de carga normal (14,4V).
59
0635862i.indd 59
16-01-2009 08:29:22