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9.4 Öl-System
Die Ölkontrolle ist sehr wichtig:
1. Beide Zündkreise ausschalten
2. Der Motor am Propeller ca. 8 – 10 Umdrehungen in Drehrichtung des Propellers drehen.
3. Der Deckel des Öltopfs entfernen
4. Der Ölstand wird in Normallage gemessen und sollte bis zur
oberen Marke des Peilstabes reichen.
1 Druckregler
3 Ölpumpe
5 Ölkühler
7 Entlüftungsleitung
2 Öldrucksensor
4 Öltank
6 Gelbfilter
8 Öltemperatursensor
Warnung: beide Zündkreise des Triebwerks müssen ausgeschaltet
sein bevor der Motor per hand für die Ölkontrolle umgedreht wird. Es
besteht sonst Verletzungsgefahr, die auch zum Tode führen kann.
Achtung: zu wenig Öl im Triebwerksystem
verursachen und zum Motorausfall im Flug führen.
kann Schäden
Bemerkung: bei Motorschaden durch Ölmangel entfallen alle
Herstellergarantien!
Flug- und Betriebshandbuch G 4-2 R / RT
Revision 2.3– 23.01.2013
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