Download RPC 2045

Anleitung_RPC_2045_SPK5__ 13.11.12 08:23 Seite 69
GR
Έλεγχος του φρένου της αλυσίδας
1. Το φρένο της αλυσίδας έχει ΑΠΟΖΕΥΧΘΕΙ (η
αλυσίδα μπορεί να κινηθεί), όταν Ο ΜΟΧΛΟΣ
ΦΡΕΝΟΥ ΕΧΕΙ ΤΡΑΒΗΧΤΕΙ ΚΑΙ ΕΧΕΙ
ΑΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΘΕΙ ΠΡΟΣ ΤΑ ΠΙΣΩ(εικ. 7A).
2. Το φρένο της αλυσίδας ΣΥΜΠΛΑΚΕΙ (η αλυσίδα
είναι ακινητοποιημένη), όταν ο μοχλός φρένου
έχει τραβηχτεί προς τα εμπρός και ο μηχανισμός
(εικ. 7Β/αρ. Α) είναι ορατός. Στην περίπτωση
αυτή η αλυσίδα δεν θα πρέπει να μπορεί να
κινείται (εικ. 7B).
Υπόδειξη: Ο μοχλός φρένου πρέπει και στις δύο
περιπτώσεις να κουμπώνει. Εάν αισθάνεστε δυνατή
αντίσταση, ή εάν δεν κινείται ο μοχλός, μη
χρησιμοποιήσετε το πριόνι. Δώστε το για επισκευή
σε συμβεβλημένο συνεργείο εξυπηρέτησης
πελατών.
5.5 Καύσιμο και λάδι
Καύσιμο
Για άριστα αποτελέσματα να χρησιμοποιείτε κοινή,
αμόλυβδη βενζίνη, αναμιγμένη με ειδικό λάδι για
δίχρονους κινητήρες.
Μίγμα καυσίμου
Να αναμιγνύετε το καύσιμο με το λάδι για δίχρονους
κινητήρες σε κατάλληλο δοχείο. Ανακινήστε το
δοχείο για καλή ανάμιξη.
Προσοχή: Μη χρησιμοποιείτε για το πριόνι αυτό
καθαρή βενζίνη. Ο κινητήρας θα υποστεί βλάβη και
εσείς χάνετε την αξίωση εγγύησης για το προίόν
αυτό. Μη χρησιμοποιείτε μίγμα καυσίμου που
φυλάχθηκε για περισσότερο από 90 ημέρες.
Προσοχή: Πρέπει να χρησιμοποιηθεί ειδικό λάδι
για δίχρονους αερόψυκτους κινητήρες σε αναλογία
ανάμιξης 40:1. Μη χρησιμοποιείτε λάδι για
δίχρονους κινητήρες σε αναλογία 100:1. Το λάδι
αυτό δεν επαρκεί, χαλάει τον κινητήρα και εσείς
χάνετε στην περίπτωση αυτή την αξίωση εγγύησης
για τον κινητήρα.
Μίγμα βενζίνης και λαδιού 40:1
Μόνο λάδι
Συνιστώμενα καύσιμα
Μερικές κοινές βενζίνες έχουν αναμιχθεί με ενώσεις
αλκοόλης ή αιθέρα για να ανταποκρίνονται στα
πρότυπα για καθαρά καυσαέρια. Ο κινητήρας
λειτουργεί ικανοποιητικά με όλα τα είδη βενζίνας,
ακόμη και με βενζίνες εμπλουτισμένες με οξυγόνο.
Είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε αμόλυβδη
βενζίνα.
Λάδωμα αλυσίδας και οδηγού
Κάθε φορά όταν γεμίετε το ρεζερβουάρ με βενζίνη,
πρέπει να συμπληρώσετε και το ντεπόζιτο του
λαδιού. Συνιστάται η χρήση κοινού λαδιού για
αλυσίδες.
Έλεγχοι πριν βάλετε μπροστά τον κινητήρα
Προσοχή: Ποέ μην βάλετε μπροστά και μη
χρησιμοποιήσετ την αλυσίδα, όταν δεν είναι καλά
προσαρμοσμένος ο οδηγός και η αλυσίδα.
1. Συμπληρώστε το ρεζερβουάρ καυσίμου (Α) με το
σωστό μίγμα καυσίμου (εικ. 8).
2. Γεμίστε το ντεπόζιτο λαδιού (Β) με λάδι για
αλυσίδες (εικ. 8).
3. Σιγουρευτείτε πως το φρένο της αλυσίδας (C)
έχει αποζευχθεί πριν βάλετε μπροστά τον
κινητήρα (εικ. 8).
Αφού γεμίσετε το ρεζερβουάρ και το ντεπόζιτο
λαδιού, κλείστε τα πώματα με το χέρι. Μη
χρησιμοποιε΄τιε εργαλεία.
6. Χειρισμός
6.1 Bάλτε μπροστά τον κινητήρα
1. Για να βάλετε μπροστά τη συσκευή τοποθετήστε
τον διακόπτη ενεργοποίησης/απενεργοποίησης
(Α) στη θέση „Eνεργοποίηση (I)“ (εικ. 9A)
2. Τραβήξτε προς τα εξώ τον μοχλό
στραγγαλισμού (Β) (εικ. 9Β) μέχρι να κουμπώσει.
3. Τοποθετήστε το πριόνι σε σταθερή, επίπεδη
επιφάνεια. Κρατήστε το πριόνι, όπως φαίνεται
στην εικόνα, με το πόδι. Τραβήξτε τη λαβή
εκκίνησης γρήγορα 2 φορές. Προσέξτε την
κινούμενη αλυσίδα! (εικ. 9C).
4. Σπρώξτε μέχρι το τέρμα τον στραγγαλιστικό
μοχλό (Β) μέχρι το τέρμα (εικ. 9B).
5. Κρατήστε σταθερά το πριόνι και τραβήξτε τη
λαβή ε΄κίνησης γρήγορα 4 φορές. Τώρα πρέπει
να πάρει μπροστά ο κινητήρας (εικ. 9C).
6. Να ζεστάνετε τον κινητήρα επί 10
δευτερόλεπτα. Ακολούθως πιέστε σύντομα τον
μοχλό γκαζιού (D), ο κινητήρας πηγαίνει στη
λειτουργία ρελαντί (εικ. 9D).
69