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50 Multiplex EVO Tutorial - HUBSCHRAUBER ! WARNUNG ! Benutzen des Digital-Servo-Mode, des Throttle Jockey Pro, mit einem nicht für die hohe Taktfrequenz entwickelten Servo, führt wahrscheinlich zum Servoausfall - möglicherweise während des Flugs! STUFE 4: ÜBERPRÜFEN DER KALIBRIERUNG (DIES MIT DEN PUNKTEN WEITER OBEN ABGLEICHEN)! Es ist jetzt an der Zeit, zu überprüfen ob der TJPro richtig abgeglichen wurde. Wählen Sie den Schwebemodus (Schalter O und I nach oben) und stellen Sie auch Schalter G in die obere Position. Während Sie im Servomonitormodus sind, überprüfen Sie, dass alle LEDs des TJPro ausgeschaltet sind und sich der Gasknüppel in der untersten Stellung befindet. Bewegen Sie den Gasknüppel langsam bis sich ein dauerhaftes grün der LED (orange beim Einsatz eines Digitalservos) bei etwa -50% erreicht (Vorraussetzung der Gasservoendpunkt liegt bei ±100%). Jetzt bewegen Sie den Gasknüppel so, dass ein dauerhaftes grün/orange der LED entsteht. Dann drücken Sie den MIXERmenüknopf und wählen Sie Kreisel. Wählen Sie Heading/Dämpfung und stellt ihn langsam in Richtung 0% ein, während Sie die LED am TJPro beobachten. Die LED sollte eingeschaltet bleiben bis Sie etwa den 5% Wert erreichen. Verändern Sie den Wert weiterhin (der Parametername wechselt, wenn der Wert von positiv zu negativ wechselt). Die LED sollte ausgeschaltet bleiben, bis ein Wert von etwa -5% erreicht wird. Dann sollte die LED wieder einschalten. Vermindern Sie langsam den Wert bis Sie einen Wert von -80% erreicht haben. Die LED sollte über den gesamten Weg von etwa 5% bis -80% eingeschaltet bleiben. Wenn all die oben beschriebenen Merkmale erreicht worden sind, ist das TJPro richtig abgeglichen. Wenn nicht, versuchen Sie es erneut. STUFE 5: RÜCKSTELLUNG DER GASKURVE Nach dem Abgleich ist es notwendig, die Gaskurve wieder auf die Werte vor dem Abgleich zurückzusetzen. Fahren Sie fort und vervollständigen Sie diesen Schritt. © 2005 James “Joedy” Drulia All rights are reserved Hubschrauber 03/2007 Übersetzung: Barbara & Karl Schuster (Österreich) und Frank Eisenkraemer (Deutschland) No commercial reproduction of this material in part or whole is allowed.