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GARFOS DE SUSPENSÃO MANITOU
PARABÉNS PELA SUA ESCOLHA DA MAIS AVANÇADA TECNOLOGIA DE
SUSPENSÃO. Este garfo é fornecido de fábrica totalmente montado e pronto para ser
instalado na sua bicicleta. Está equipado com um tubo de direcção de 28,6 mm (1-1/8
pol) ou, em opção, com um tubo de direcção cónico de 1,5 pol., podendo ainda ser
adquirido na versão com travão de disco ou nas versões Hex Lock Thru Axle. Durante a
circulação da bicicleta em vias públicas, deve ser instalado um reflector no guiador (não
fornecido com o garfo).
Este manual foi concebido como um guia completo para todos os garfos MANITOU,
incluindo os modelos MATCH COMP, TOWER COMP, EXPERT e PRO, CIRCUS COMP e
EXPERT, MINUTE EXPERT, PRO e MRD, e R7 PRO e MRD. Todas as figuras e tabelas
estão localizadas na parte final deste manual. Este manual também pode ser importado
do sítio www.manitoumtb.com.
INSTRUÇÕES GERAIS DE
SEGURANÇA PARA O CLIENTE
ANDAR DE BICICLETA É UMA ACTIVIDADE DE RISCO QUE REQUER UM
CONTROLO PERMANENTE DA BICICLETA POR PARTE DO CICLISTA. QUALQUER
QUEDA DA BICICLETA CONDUZIR A LESÕES CORPORAIS GRAVES OU
MESMO À MORTE. A LEITURA COMPLETA DESTE MANUAL E A EXECUÇÃO
DA MANUTENÇÃO APROPRIADA DA BICICLETA E DO GARFO DA SUSPENSÃO
PODEM REDUZIR AS POSSIBILIDADES DE LESÕES OU DA MORTE. ANTES DE
CADA UTILIZAÇÃO, O CICLISTA DEVE INSPECCIONAR CUIDADOSAMENTE O
GARFO DA SUSPENSÃO (APÓS A SUA LIMPEZA) À LUZ DO SOL, COM VISTA A
VERIFICAR A AUSÊNCIA DE DANOS DURANTE A UTILIZAÇÃO E TRANSPORTE
DA BICICLETA OU APÓS UMA QUEDA. PRESTAR ESPECIAL ATENÇÃO À COROA,
PERNAS INTERIORES E EXTERIORES, ENCAIXES DO EIXO, ÁREAS DO ARCO
DO TRAVÃO E “PONTOS DE FADIGA” (TAIS COMO SOLDADURAS, COSTURAS,
FUROS E PONTOS DE CONTACTO COM OUTRAS PEÇAS, ETC.). NÃO UTILIZAR A
BICICLETA, SE O GARFO APRESENTAR QUALQUER SINAL DE TORÇÃO, FUGAS,
FISSURAS, ESTALIDOS, RANGIDOS OU OUTROS RUÍDOS ANORMAIS, OU AINDA
EM CASO DE FALTA DE ALGUM DOS COMPONENTES ORIGINAIS. CONTACTAR
O SEU DISTRIBUIDOR AUTORIZADO OU O DEPARTAMENTO DE ASSISTÊNCIA
AO CLIENTE DA MANITOU PELO TELEFONE (262) 242-4300, PARA QUESTÕES
RELACIONADAS COM O FUNCIONAMENTO, INTEGRIDADE OU ESTADO DO SEU
GARFO. QUAISQUER MODIFICAÇÕES NÃO AUTORIZADAS NESTE MANUAL
SERÃO CONSIDERADAS INSEGURAS. SE FOR UM CICLISTA DE TODO-OTERRENO MODERADO OU AGRESSIVO, OU SE UTILIZAR A SUA BICICLETA PELO
MENOS 3 VEZES POR SEMANA EM TERRENOS IRREGULARES, A MANITOU
RECOMENDA QUE A MANUTENÇÃO DOS SEUS GARFOS DE SUSPENSÃO SEJA
REALIZADA UMA VEZ POR ANO. OS GARFOS DEVEM SER ENTREGUES PARA
MANUTENÇÃO À MANITOU OU POR UM CENTRO DE SERVIÇO AUTORIZADO.
REFLECTORES
OS GARFOS MANITOU FORAM CONCEBIDOS PARA SEREM UTILIZADOS EM
TODO-O-TERRENO E, COMO TAL, NÃO VÊM MUNIDOS DE REFLECTORES
APROPRIADOS PARA UTILIZAÇÃO EM ESTRADA. O DISTRIBUIDOR AUTORIZADO
OU UM MECÂNICO DEVERÁ INSTALAR ESTES REFLECTORES PARA
CUMPRIMENTO DOS REQUISITOS DA COMISSÃO DE SEGURANÇA DE PRODUTOS
DE CONSUMO (C.P.S.C.) NO CASO DE O GARFO ADQUIRIDO SER UTILIZADO EM
VIAS PÚBLICAS. EM CASO DE DÚVIDAS SOBRE OS REFLECTORES, CONTACTAR
UM DISTRIBUIDOR AUTORIZADO.
É FUNDAMENTAL A SELECÇÃO E UTILIZAÇÃO DO GARFO
DE SUSPENSÃO MAIS APROPRIADO A CADA ESTILO
DE UTILIZAÇÃO DA BICICLETA; É AINDA MUITO IMPORTANTE A UTILIZAÇÃO
DO GARFO E A OBSERVAÇÃO DAS INSTRUÇÕES DO MANUAL DE OPERAÇÃO,
QUALQUER QUE SEJA O ESTILO DE CONDUÇÃO UTILIZADO. UMA INCORRECTA
ADAPTAÇÃO DO GARFO AO QUADRO DA BICICLETA OU AO ESTILO DA
UTILIZAÇÃO DA BICICLETA PODE CONDUZIR AO COLAPSO DO GARFO, À PERDA
DO CONTROLO DA BICICLETA E A POSSÍVEIS LESÕES CORPORAIS GRAVES
OU À MORTE DO CICLISTA. TER AINDA EM ATENÇÃO QUE A COMBINAÇÃO
INCORRECTA DO QUADRO E DO GARFO PARA UMA DETERMINADA CATEGORIA DE
UTILIZAÇÃO CONDUZ, OBRIGATORIAMENTE AO CANCELAMENTO DA GARANTIA
DO GARFO. VISITE O NOSSO SÍTIO WEB EM WWW.MANITOUMTB.COM/IU PARA
MAIS INFORMAÇÕES E RECOMENDAÇÕES SOBRE A SELECÇÃO DO GARFO MAIS
APROPRIADO AO SEU ESTILO DE UTILIZAÇÃO DA BICICLETA. A MONTAGEM DE
DÍNAMOS, ACESSÓRIOS DE TRANSPORTE DE CARGAS E TRAVÕES DE DISCO
DEVE SER EFECTUADA APENAS NOS PONTOS DE MONTAGEM DO GARFO
APROPRIADOS. NUNCA FAZER QUAISQUER MODIFICAÇÕES NOS GARFOS PARA
A INSTALAÇÃO DE QUALQUER ACESSÓRIO. A UTILIZAÇÃO DA BICICLETA EM
CONDIÇÕES “TODO-O-TERRENO” OU EM “DESPORTOS RADICAIS” ENVOLVE,
NATURALMENTE, UM ACRÉSCIMO DE RISCO VOLUNTARIAMENTE ASSUMIDO.
AS MANOBRAS MAIS ARRISCADAS SIGNIFICAM TAMBÉM UM MAIOR POTENCIAL
PARA A FALHA E COLAPSO DO EQUIPAMENTO E A POSSIBILIDADE DE
OCORRÊNCIA DE LESÕES CORPORAIS GRAVES. RECOMENDAMOS QUE APRENDA
A CONTORNAR OS OBSTÁCULOS (TANTO EM PISTAS DE TERRA COMO EM PISOS
PAVIMENTADOS). O IMPACTO DIRECTO COM OBSTÁCULOS (COMO BERMAS DE
PASSEIOS, PEDRAS, ÁRVORES, RAÍZES, BURACOS OU OUTROS OBSTÁCULOS
SEMELHANTES) INDUZ FORÇAS ADICIONAIS NO GARFO, PARA AS QUAIS ESTE
NÃO FOI CONCEBIDO PARA ABSORVER.
AS “ATERRAGENS” INCORRECTAS APÓS UM SALTO EM ALTURA OU NUM
DESNÍVEL, INDUZEM TAMBÉM FORÇAS ADICIONAIS NO GARFO, PARA AS QUAIS
ESTE NÃO FOI PROJECTADO E DIMENSIONADO. OS SALTOS EM ALTURA OU
EM DESNÍVEL DEVEM APENAS SER EFECTUADOS SE HOUVER UMA ZONA OU
RAMPA DE TRANSIÇÃO QUE AJUDE A ABSORVER AS FORÇAS DE IMPACTO
GERADAS DURANTE A ATERRAGEM; AMBAS AS RODAS DEVEM ESTAR EM
CONTACTO SIMULTÂNEO COM A ZONA OU RAMPA DE TRANSIÇÃO. QUALQUER
OUTRO TIPO DE ATERRAGEM É PERIGOSO, DEVIDO À SOBRECARGA INDUZIDA
NO QUADRO OU GARFO DA BICICLETA E A PODER CONDUZIR AO COLAPSO
DE COMPONENTES E A ACIDENTES, ASSIM COMO À PERDA DE CONTROLO DA
BICICLETA, MESMO SEM FALHA OU COLAPSO DE QUALQUER COMPONENTE. A
ALTURA DO DESNÍVEL E O COMPRIMENTO DA ZONA OU RAMPA DE TRANSIÇÃO
DEPENDEM DA ALTURA DO SALTO OU DA COTA INICIAL DO DESNÍVEL. CADA
SITUAÇÃO É DIFERENTE PARA CADA CICLISTA; DISCUTIR CADA SITUAÇÃO COM
OUTROS CICLISTAS MAIS EXPERIENTES, ANTES DE TENTAR A EXECUÇÃO DE
NOVOS SALTOS E MANOBRAS.
SE OS OBSTÁCULOS EM PISTA NÃO FOREM EVITADOS, OU SE A BICICLETA NÃO
ATERRAR CORRECTAMENTE APÓS UM SALTO EM ALTURA OU A PASSAGEM DE
UM DESNÍVEL, OS GARFOS DA BICICLETA PODERÃO QUEBRAR, O QUE PODE
CONDUZIR À PERDA DE CONTROLO DA BICICLETA E A ACIDENTES E LESÕES
CORPORAIS GRAVES OU À MORTE DO CICLISTA. UTILIZAR A BICICLETA APENAS
EM LOCAIS ESPECIFICAMENTE DESIGNADOS PARA O ESTILO DE CONDUÇÃO
PRETENDIDO. NÃO UTILIZE INCORRECTAMENTE OU ABUSIVAMENTE OS
GARFOS DA SUA BICICLETA. APRENDA A UTILIZAR BEM A SUA BICICLETA E
SEMPRE DENTRO DAS SUAS CAPACIDADES. A UTILIZAÇÃO DE UMA BICICLETA
FORA DE CONTROLO MESMO EM TRAJECTOS CURTOS É EQUIVALENTE À
SUA UTILIZAÇÃO SEVERA DURANTE MUITOS ANOS. POR VEZES, OS DANOS
SOFRIDOS PELO EQUIPAMENTO NÃO SÃO ÓBVIOS PARA O UTILIZADOR, MAS
PODERÃO EXISTIR COMPONENTES INTERNOS QUEBRADOS OU ESFORÇADOS
PARA ALÉM DAS CAPACIDADES DE RESISTÊNCIA DOS MATERIAIS UTILIZADOS
NA CONSTRUÇÃO DO GARFO.
TODOS OS GARFOS DE SUSPENSÃO DEVEM SER SUBMETIDOS A MANUTENÇÃO
E REPARAÇÃO REGULARES. QUANTO MAIS “RADICAL” FOR A UTILIZAÇÃO
DA BICICLETA, MAIS FREQUENTE DEVE SER A INSPECÇÃO E MANUTENÇÃO
DOS GARFOS. NÃO UTILIZAR OS GARFOS, SE ESTES COMEÇAREM A
APRESENTAR RUÍDOS ESTRANHOS ANORMAIS (BATIDAS, CHIADEIRAS,
CLIQUES, ETC.) OU SE FOR SENTIDO ALGUMA FOLGA OU DESAPERTO; A
SUA INSPECÇÃO E REPARAÇÃO DEVEM SER IMEDIATAMENTE EFECTUADAS
POR UM CENTRO DE ASSISTÊNCIA CERTIFICADO DA MANITOU ANTES DE A
BICICLETA SER NOVAMENTE UTILIZADA. INSPECCIONAR REGULARMENTE
OS GARFOS PARA DETECTAR POSSÍVEIS DEFEITOS E DANOS (EMPENOS,
DEFOMRÇÕES, FISSURAS OU DELAMINAÇÕES DO MATERIAL). ESTES DEFEITOS,
MESMO LIGEIROS, DEVEM SER ELIMINADOS IMEDIATAMENTE. OS GARFOS
DEFEITUOSOS DEVEM SER INSPECCIONADOS E REPARADOS IMEDITAMENTE
POR UM CENTRO DE ASSISTÊNCIA CERTIFICADO DA MANITOU, ANTES DE
SEREM NOVAMENTE UTILIZADOS.
IDENTIFICAÇÃO DO SEU ESTILO DE UTILIZAÇÃO DA BICICLETA
É fundamental a selecção e utilização do garfo de suspensão mais apropriadas ao
seu estilo de condução na bicicleta; é ainda muito importante a utilização do garfo em
conformidade com as instruções do manual de operação, qualquer que seja o estilo
de condução utilizado. Indicam-se a seguir as características mais importantes das
diferentes categorias de utilização. Visite o nosso sítio Web em www.manitoumtb.com/iu
para mais informações e recomendações sobre a selecção do garfo mais apropriado ao
seu estilo de utilização da bicicleta.
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