Download Gebrauch und W artung

Das Steuergerät verarbeitet diese
Informationen und überträgt durch
die CAN Leitung eine Reihe von
Daten bezüglich des Reifendrucks
und eventuelle Systemfehler an die
Instrumententafel an Bord.
Das vom Steuergerät übertragene
Signal aktiviert einige Piktogramme
im Display.
HINWEIS: Das System kann kurzzeitig
Funkstörungen durch Vorrichtungen
ausgesetzt sein, die naheliegende
Frequenzen benutzen.
Dieses System zeigt dem
Fahrer die Verringerung des
Reifendrucks an, befreit ihn
jedoch nicht von der regelmäßigen
Kontrolle und der Beachtung des
korrekten Reifendrucks.
Das Fahrzeug ist mit einem System
ausgerüstet, das den Reifendruck
durch spezielle Sensoren feststellt,
die innen an den Felgen in Höhe
des Aufpumpventils befestigt sind.
Diese Sensoren übertragen ein Signal,
das von den mit dem Steuergerät
verbundenen Antennen am
Karosseriekörper hinter den Steinschla
gschutzelementen aufgefangen wird.
A
HINWEIS: Das System erfasst
den Reifendruck als Bezugswert,
daher müssen die Reifen mit
dem vorgeschriebenen Luftdruck
aufgepumpt werden.
Das System besitzt eine
spezielle Verkabelung, die die
Antennen, das Steuergerät und
die Kalibrierungstaste mit der
Elektroanlage verbindet.
ReifendruckKontrollsystem (auf
Anfrage)
Nach dem Auswechseln
oder Aufpumpen eines oder
mehrerer Reifen ist eine neue
Systemkalibrierung erforderlich.
Zur Kalibrierung des Systems die Taste
A am Innendach 4 bis 10 Sekunden
lang gedrückt halten.
Das System benötigt für die
Kalibrierung bei fahrendem Fahrzeug
einen Zeitraum von maximal 20
Minuten.
Im Display erscheint dann das
grüne Symbol
zusammen mit der
Nachricht “Kalibrierung aktivierte”.
Falls die Informationsbildschirmseite
aufgerufen wird, die die Druckwerte
jedes Reifens zeigt, werden anstelle
der Werte einige Striche gezeigt
“–.–”.
Systemkalibrierung
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