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GP_ATV58_FR.fm Page 24 Mardi, 2. avril 2002 5:54 17 FRANÇAIS Menu Entraînement Code Description Plage de réglage Réglage usine Fdb Adapt. I lim non-oui non Adaptation du courant de limitation en fonction de la fréquence de sortie. Ce paramètre n'apparaît que dans la macro-configuration "couple variable" VT (applications de ventilation où la courbe de charge évolue en fonction de la densité du gaz). brA AdaptRampDec non-oui non L’activation de cette fonction permet d’augmenter automatiquement le temps de décélération, si celui-ci a été réglé à une valeur trop faible compte tenu de l’inertie de la charge, évitant ainsi le passage en défaut ObF. Cette fonction peut être incompatible avec un positionnement sur rampe et avec l’utilisation d’une résistance de freinage. Le réglage usine dépend de la macro-configuration utilisée : non en manutention, oui pour couple variable et usage général. Si le relais R2 est affecté à la fonction logique de frein, le paramètre brA reste verrouillé sur non. Frt F.Com.Rampe2- Hz 0 à HSP 0 Hz Fréquence de commutation de rampe. Lorsque la fréquence de sortie devient supérieure à Frt, les temps de rampe pris en compte sont AC2 et dE2. Stt Type arrêt STN - FST - NST - DCI STN Type d'arrêt. Sur demande d'arrêt, le type d'arrêt est activé jusqu'au seuil FFt (menu "Réglages"). En dessous du seuil l'arrêt se fait en roue libre. STN : sur rampe FST : arrêt rapide NST : arrêt roue libre DCI : arrêt par injection de courant continu. Ce paramètre n'est pas accessible si le relais R2 est affecté à la fonction BLC : logique de frein. rPt Type Rampe LIN - S - U LIN Définit l’allure des rampes d’accélération et de décélération. LIN : linéaire S : en S U : en U f (Hz) f (Hz) GV GV Le coefficient d'arrondi est fixe, avec t2 = 0,6 x t1 avec t1 = temps de rampe réglé. Rampes en S 0 t t2 0 t t2 t1 t1 f (Hz) f (Hz) GV GV Le coefficient d'arrondi est fixe, avec t2 = 0,5 x t1 avec t1 = temps de rampe réglé. Rampes en U 0 t2 t t1 dCF Coef.RampDEC 0 t2 t t1 1 à 10 4 Coefficient de réduction du temps de rampe de décélération lorsque la fonction arrêt rapide est active. 24
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