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Se tudo estiver na posição devida, aperte bem o parafuso pouco a pouco com
uma chave dinamométrica (a) até atingir o binário de aperto máximo indicado
no espigão do selim em metros newton (Nm).
PERIGO!
Controle os aparafusamentos mensalmente com uma chave dinamométrica
de acordo com os valores que encontra nos componentes propriamente
ditos e/ou nas instruções dos fabricantes dos componentes neste CD de informação SCOTT.
G
PERIGO!
Parafusos que não estejam completamente fixos ou que estejam a soltar-se
podem falhar. Perigo de acidente!
G
ADAPTAÇÃO DO TABLIER
Ajustamento do alcance da manete de travão nas bicicletas de estrada
SCOTT e bicicletas de ciclocrosse SCOTT
A margem de ajuste da distância entre a manete de travão/mudanças e o
guiador é muito pequena nas bicicletas de estrada. Ciclistas com mãos pequenas podem, assim, colocar as manetes do travão em posição mais acessível em
relação ao guiador.
a
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Na SRAM ajuste primeiro os discos de cames nas manetes de mudanças, metidas um pouco para dentro e rodadas. Depois disso, rode para dentro o parafuso
que está escondido por baixo da borracha da manete dentro do corpo com
uma chave allen.
Nos guiadores retos encontra-se ali, onde o cabo de um travão de tração entra
na armação da manete ou na manete propriamente dita, um pequeno parafuso.
Controle, em seguida, o ajustamento e o funcionamento corretos do sistema de
travões, como descrito no capítulo “Travões” e/ou na instrução do fabricante
dos travões neste CD de informação SCOTT.
Se estiver problemas a chegar aos manípulos, dirija-se ao seu revendedor
SCOTT.
PERIGO!
A manete do travão não pode deixar-se puxar até ao guiador (e). A força
total de travagem tem de ser atingida antes.
G
G
PERIGO!
Lembre-se de que, os aparafusamentos do avanço, do guiador e dos
travões têm de ser feitos segundo os binários de aperto prescritos (f). Os
respetivos valores podem ser encontrados no capítulo “Binários de aperto dos
parafusos aconselhados para a sua bicicleta SCOTT” ou nas instruções dos fabricantes dos componentes neste CD de informação SCOTT. De outro modo, é
possível que os componentes se soltem ou quebrem. Tal pode dar origem a um
acidente grave.
NOTA!
Nos travões hidráulicos e nos travões de disco, observe também as instruções do fabricante dos travões que encontrará neste CD de informação
SCOTT. Se não estiver absolutamente seguro ou caso tenha perguntas a fazer,
dirija-se ao seu revendedor SCOTT.
A respetiva primeira articulação do dedo indicador e do dedo médio tem de
poder abranger a manete do travão (b). Travar de cima a partir da posição
sobre a unidade travão/mudança, não constitui nenhuma alternativa a longo
prazo ou em situações de emergência. Precisa de mais força e não consegue
apoiar-se tão bem.
I
Na Shimanos Dura-Ace desaperte a tampa cromada e rode para dentro o
parafuso da frente (c). Na Ultegra precisa de peças especiais de inserção (d).
Em ambas as variantes Di2 pode aceder aos parafusos por trás, depois de ter
voltado para baixo as borrachas da manete.
I
b
c
BICICLETA DE ESTRADA | MANUAL DE INSTRUÇÕES 2016
PORTUGUÊS
PORTUGUÊS
Além disso, ajuste a aresta superior do selim paralelamente ao chão. Aperte o
parafuso pouco a pouco e certifique-se que
1) o dispositivo de aperto ainda está exatamente assente sobre a cabeça de
carbono do espigão do selim e
que
2) a armação é abrangida perfeitamente de ambos os lados.
NOTA!
xistem manetes de travão/mudanças de alguns fabricantes que podem
E
ser ajustadas para mãos pequenas. Se tiver problemas com o alcance da
manete de travão, consulte o seu revendedor SCOTT.
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e
MANUAL DE INSTRUÇÕES 2016 | BICICLETA DE ESTRADA
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