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São carrocerias e mecanismos operacionais que apresentam uma estrutura mais rígida, permitindo
pouca ou nenhuma flexibilidade à torção.
Como exemplo deste tipo de carroceria, temos as carrocerias tanque, betoneiras, porta-containers,
etc.
O critério seguido nestas fixações é de elementos mais rígidos, como placas ou consoles, sem elemento elástico na região central da carroceria próxima aos suportes das molas traseiras e fixações,
que permitam maior grau de liberdade entre a viga da carroceria e a longarina, nas extremidades da
carroceria.
Estas fixações, com certo grau de liberdade de movimentação das duas partes, são chamadas “consoles”, e a parte elástica pode ser constituída por blocos de elastômero, coxins com parafusos de
fixação vulcanizados ou molas helicoidais.
Nas carrocerias tanque, costumam-se usar também um mancal na fixação dianteira:
8 - Instalação de Implementos e Equipamentos
Fixação de Carroceria Rígida
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4
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6
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3
2
2
3
Fixação dianteira
1 - Mancal
2 - Longarina do caminhão
3 - Suporte de montagem
4 - Elemento elástico
Fixações intermediárias e traseira
5 - Parafusos limitadores do movimento
6 - Suporte limitador de movimentos longitudinais
7 - Bucha cilíndrica sólida para limitar o movimento
vertical
Figura 5 - Construção da fixação dianteira, intermediária e traseira com elemento elástico
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