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LOGICOMPANY3 SRL
TUTTO
IN UN ANNO
Operativa dalla fine dello scorso anno, la Logicompany3, nel volgere
di pochi mesi ha rilanciato un’articolata struttura che opera
nell’ambito dei trasporti a temperatura controllata
ario Ambrogi, l’Amministratore
Unico
di
Logicompany3 Srl, ha
alle spalle trent’anni di
esperienza nel mondo
dell’autotrasporto, ma in
un ambito molto diverso. «Ho sempre operato con una società,
che tuttora detengo, specializzata nella
movimentazione di materiali per l’edilizia,
soprattutto cemento e altre materie prime spiega -. Per me il mondo dei trasporti a
temperatura controllata era del tutto nuovo.
Ma le regole del trasporto sono sempre le
stesse e quindi ho potuto usare la mia esperienza per dare alla nuova società un’organizzazione improntata all’efficienza e alla
professionalità». Operativa dalla fine dello
scorso anno, la Logicompany3 ha saputo
così imporsi sul mercato nel breve volgere
di pochi mesi.
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AL SERVIZIO
DELLA GRANDE DISTRIBUZIONE
«Affrontare le problematiche della distribuzione a temperatura controllate di derrate
alimentari non è stato semplice - prosegue
Ambrogi -. Ci sono delle esigenze specifiche che vanno rispettate e anche le richieste dei clienti sono particolari. Certamente i
30 anni di esperienza nel settore mi sono
stati di grande aiuto, ma ho dovuto confrontarmi con un mondo nuovo. A circa un anno
di distanza, posso certamente archiviare
positivamente il primo bilancio. Quando si
lavora con la Grande Distribuzione
Organizzata, e soprattutto con il trasporto di
alimentari a temperatura controllata, è
abbastanza chiaro che gli imprevisti debbano essere totalmente banditi. La puntualità
nelle consegne ai supermercati e la necessità che non ci siano sbalzi di temperatura
nel carico, impongono un’organizzazione
NUMERO 97 SETTEMBRE-DICEMBRE 2010
capillare con una rete ben distribuita sul territorio, una pianificazione fin nei minimi particolari e, non certo ultimi per importanza,
veicoli efficienti e affidabili. Tutto questo è
oggi la Logicompany3 Srl e devo ringraziare coloro che hanno lavorato al mio fianco
per aver ottenuto un simile risultato in così
poco tempo».
Entriamo nel merito della tipologia di servizi
offerti. «Collegare le piattaforme distributive
della GDO con i punti vendita costituisce la
nostra attività principale - ricorda Ambrogi -.
Superfluo ricordare come i tempi di carico e
consegna siano molto stretti e quanto il justin-time sia fondamentale per garantire ai
supermercati di essere sempre ben riforniti e
con alimenti in perfetto stato di conservazione. Oggi questo aspetto del nostro business
è abbastanza consolidato e possiamo già
guardare avanti proponendoci di seguire
anche un’altra parte della filiera del trasporto,
cioè garantire ai fornitori della GDO il conferimento nelle piattaforme distributive dei loro
prodotti.
Per garantire un servizio tempestivo e personalizzato alle singole esigenze abbiamo
creato una rete di sette filiali distribuite sul
territorio nazionale che si affiancano operativamente alla sede centrale di Gubbio. La
loro dislocazione privilegia il Centro Italia,
nostra principale zona operativa, ma ne
abbiamo anche in settentrione e meridione
a completare la copertura nazionale».
UNA FLOTTA EFFICIENTE
Ai camion è affidato un ruolo fondamentale
nel business della Logicompany3 Srl.
«È vero - conferma Ambrogi -, senza una flotta efficiente e affidabile tutti i nostri sforzi
sarebbero vanificati.
Per questo il rapporto
con Iveco e la Con cessionaria
Luigi
Bacchi di Perugia è
strettissimo. Infatti
buona parte dei 140
veicoli di gamma
pesante della nostra
flotta sono Iveco e
anche per il primo
acquisto
come
Logicompany3 Srl ci
siamo
rivolti
al
costruttore nazionale,
confermando
una
collaborazione che si
è sempre basata sul la qualità del servizio
e l’affidabilità dei veiNUMERO 97 SETTEMBRE-DICEMBRE 2010
coli. Precisamente la flotta si compone di 125
trattori e 15 motrici dotate di box termici, a
questi si aggiungono circa 140 semirimorchi
tutti coibentati.
La fornitura più recente è costituita da 20
Stralis AT440S45, li abbiamo voluti con il
cambio automatizzato ZF EuroTronic 2 perché le esperienze precedenti sono state
positive e consideriamo questa configurazione un ottimo sistema per contenere i
consumi e preservare la meccanica anche
quando l’autista non è proprio dei più
esperti.
Abbiamo anche sottoscritto i contratti di
manutenzione programmata, come del
resto per circa la metà della nostra flotta.
Il motivo è semplice: molti veicoli operano alle dirette dipendenze delle filiali e
quindi sono lontani dalla sede centrale e
dalla Concessionaria Luigi Bacchi. Ci affidiamo quindi alla rete assistenziale Iveco
che è per noi un riferimento fondamentale. Proprio per questo preferiamo avere
un contratto che ci garantisca costi certi
e una manutenzione inappuntabile. Come
ho già avuto modo di rimarcare l’affidabilità dei veicoli è per noi un elemento
determinante».
«Sono soddisfatto di questo inizio di attività
- conclude Ambrogi -. Tutto sta crescendo
secondo il ruolino di marcia che ci eravamo
dati: abbiamo consolidato i clienti esistenti,
stiamo creando nuovi contatti e nel 2011
cominceremo a puntare con più decisione
sulla logistica, offrendo anche servizi di
magazzino e stoccaggio delle merci, oltre a
quelli di trasporto. Siamo giovani ma guardiamo al futuro con grandi ambizioni».
Nella pagina a fianco,
lo schieramento
dei nuovi Stralis.
Qui, da sinistra:
Marcello Lucarini,
Responsabile
Commerciale della
Concessionaria Iveco
Luigi Bacchi;
Mario Ambrogi,
Amministratore
Delegato di
Logicompany3;
Luigi e Giancarlo
Bacchi, Presidente
e Amministratore
Delegato della
Concessionaria Iveco
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