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I Mar ur de Réparation LT Moteurdiesel6 cylindres Editionnovembre1978 La présenæbrochuredu Manuelde RéparationLT s'appliqueà compter du début de production du moteur dieæl 6 cylindres{novembre1978). Elle décrit tous lestravauximporànts dont l'exécution danslesrèglesde l'art requiert des indications particulières. Un index alphabétiqueet une'tabledes matièrespar rubriquede travailvousfaciliteront la recherchedes informations. , J Informations Techniques $' Les InformationsTechniquesserontimpartiesaux différentes brochureset devront être inséréesà la fin de la brochurecorrespondante. Pourvous assurerle rappeldes lnformationsTechniques. lorsquevous consultezle Manuel,veuillezmirquer manuellementdu numérod'information lespages du Manuelindiquéessur ladite Information. -'..ri' i Dépannaç Outils spéciauxet équipernentsd'atelier VW-Audi Pour nombrede travauxdécrits dansle Manuelde Réparation,desoutils spéciauxet deséquipements d'atelierdoiventétre utilisés.Un tableaucorrespondant estfourni avecla tabledesmatièrespar rubrique de travail. Les indicationsgénérales sur le dépannage ont été intégréesau Manuelde Réparation J pour Les directives l'étiminationd'avaries""frrlit., sont donnéesdansle ,,Manuelde Détectiondfs Avaries". ;j' I. LesdirectiYesæchniquesdoivent absolument âtrp misesà la disposition des contremaftreset mécaniciens,car lo 'respectminutieux et constant de celles'ci conditionne la sécurité routiilrs et ta dlraé de fonctionnement des véhicules.Indépendammentde cesdirectiver s'appliquent natrrellement le3principesde sdcpritéoourantr lon de la remiseen éat desvéhiculesautomobilel .aF <ilti VOLKSWAGENWERK AKTIENGESETLS I II t t i .)i LE MANUELDE REPARATION LT COMPREND LESBROCHURES SUIVANTES: Groupede Réparation Groupede Réparation Titre/Contenu Titre/Contenu 'r.-,Iiy. ET L'ENTRETIEN LE SPECIALISTE BOITE MECANIOUEOO8A 5 VITESSES ET TRANSMISSION Tableaudesmoteurset informations Caractéristiques techniques/Valeurs assignées Couplesde serrage/Valeurs assignées Servicemiseen mains Serviced'entretienpériodique: Serviced'entretienpériodique:1 Services d'entretienpériodiques:2-4.6,etc . . . Services d'entretienpériodiques:3-S7,etc . . . Descriptiondestravaux Plaguedu constructeur,numérosde châsis et de moteur Levaç du véhicule Remorquaç 34 35 39 40 42 44 46 47 I i . ' Suspension AV Suspension AR Roues,Pneus,Mesurede châssis Freinsmécaniques Freins hydrauliques, Compensateur, Servofrein Direction M O T E U RA E S S E N C E DE 2,0I 10 13 15 17 19 20 22 26 28 30 I I B Commande,Carterde boite Pignons,Arbres Transmission,Différentiel CHASSTSSUSPENSTON LT 28131135 48 l .i ..:' . . . , . . 'i Moteur- Dépoæet Repose Equipaçmobile Culasse, Commandedessoupapes Graissaç Refroidissement Alimentation Carburation Echappement Allumaç Embrayaç cHASSfSSUSPENSTON LT 40145 40 42 44 46 47 48 CARROSSERIE- TRAVAUX DE MONTAGE M O T E U R ,D I E S E L4 C Y L I N D R E S 10 t3 15 17 19 20 23 28 30 t Suspension AV SuspensionAR Roues,Pneus,Mesuredu châssis Freinsmécaniqùes Freinshydrauliques,Compensateur, Servofrein Direction Moteur - Déposeet Repose Equipaç mobile Culasse, Commande dessoupapes Graissaç Refroidissement Alimentation Carburation.Injection Préchauffaç Embrayage 57 58 64 68 70 72 PortesAV PortesAR Glaces,Commandedesglaces Equipementintérieur Revêtements Sièçs CHAUFFAGE,VENTILATION û 10 't3 15 17 19 20 23 26 28 30 MOTEUR,DTESEL6 C-Y!-|NDRES Moteur - Déposeet Repose Equipaç mobile Culase,Commande dessoupapes Graissage Refroidissement Alimentation Carburation,Injection Echappement Préchauffage Embrayaç '"5 6 lB 30 34 39 40 46 47 4'g BOITE MECANIOUE015 A 4 VITESSES ET TRANSMISSION 34 35 39 80 83 85 Chauffaç Chauffaged'appoint,chauffagestationnaire Ventilation E O U I P E M E N TE L E C T R I O U E 27 90 92 94 97 --;1 Démarreur,Alimentationen courant Cadrans,I nstruments,Autoradio Essuieglaceet laveglace i, Feux extérieurs,Lampeset Commutateurs Ciiblages a - ' SCHEMASDE PARCOURSDU COURANT Commande,Carterde boîte Pignons, Arbres Transmission,Différentiel Schémasprincipauxet schémas supplé. mentairesde parcoursdu courant -t*,-...--- ,-É.*+ --q- -f"i7" Sommaire PARRUBRIOUE DE TRAVAILET TABLEAUDESOUTILS TABLEDESMATIERES Rubriquede Page Distribution: régler 1001 15 . . 42 Outilspécial W'.AUDI 2064 2065A 2066 2068A 3036 vw 210 1001 19.. Moteur:déposeretreposer 3033 10 01 37 . . et assembler Moteur:désasembler 200311 2026 2064 2065 A 2066 2068A 2080 2083 2086 3035 3036 3037 10-201 10-203 10-508 vw 210 vw 38217 vw 385/17 Equipementd'atelier Douillede 22Omm de long pourboulonsde 6 mm à 6 panscreux. I I r1 il ,I ri 1 I I I 28 \/w 1323 vw 132312 13 10 02 . . Piston:contrôler 14 Pinceà segmentsde piston Vis micrométrique50 - 100 mm@ Comparateurd'alésages 50-100mm@ 1 3 1 02 0 , Piston.déposeret reposel 14 1 31 9 1 9 . Segmentsde pistons:déposeret reposerl4 13 40 02 . . Bielle:contrôlerle jeu descoussinets 1348 01 . . t s3 V i l e b r e q u i n : c o n t r ô l ej rel u ed e s c o u s s i n e 1 13 48 19 . . et reposer Vilebrequin:déposer 11 2003t1 2026 2064 2065A 2066 2068A 2086 3036 3037 10-201 VW210 1359 19., B a g u e - j o i n t d e . v i l e t r e(qcuôitné o u volant moteurf: deposeret reposer 11 1 36 7 1 9 . du à aiguilles Roulements vilebrequin:dépoæret reposer 11 200311 2026 2086 10-201 2026 10-202 Poignéede serraç universelle de segments de pistons Douillepour boulonsde 10 mm à 6 panscreux Douifle de 22Omm de long pour boulonsde 6 mm à 6 panscreux. Pinceà segmentsde piston 't7 Tabledesmatièrespar rubriquede travâil et tableaudesoutils I i contrôler Compression: fl J " l Poignéede serrageuniverælle de ægmentsde pistons Pinceà segmentsde pistons Vis micrométrique50-100mm { Comparateurd'alésages 50-100mm0 Calibrede profondeur Douillepour boulonsde 10 mm à 6 panscreux Douiflede22Omm de long pour boulonsde 6 mm à 6 panscreux. 10 19 02 . . 2064 2065A 2066 2068A 2083 3035 3036 10-508 vw 210 vw 38217 vw 385/17 I i vw 540 Moteur:f ixer au pied de montaç ô Douiflede220 mm de long pour boulonsde 6 mm à 6 panscreux. & ry=::-.# Sommaire 1 Rubriquede Opération travail 13 74 19 . , Bague-jointde vilebrequin (côté Poulie):déPoseret reposer Page Outil spécial VW.AUDI Equipement d'aulier 31 20æ 2065A 2066 2080 2086 3036 3037 VW210 Douifle de 22Omm de long pourboulons de6 mm à 6 panscreux 2064 2065A 2066 3036 3037 VW210 Douillede 220 mm de long pour boulonsde 6 mm à 6 panscreux '! I 13 76 19 . . de vibrationsl: Poulie(amortisseur déPoæret reposer 13 78 19. . dépoær Courroied'alternateur: et reposer 13 78 49 . . Courroied'alternateur:retendre 15 01 06 . . et Jeu dessoupapes:côntrôler régler 27 2078 10-208 10-212 15 14 19 . . Bague-loint d'arbreà cames(AVl: déposeret reposer 20 2066 2085 3036 10-203 V W2 1 0 15 16 19 . . Bague-joint d'arbreà cames(AR): déposeret reposer 20 2064 2066 2085 3036 10-203 VW210 Douiffe de 22Omm de long pour boulonsde 6 mm à 6 panscreux 15 24 19 . . Courroiecrantée:déposer et reposer 2064 2065A 2066 3036 3037 V W2 1 0 Douillede 22Omm de long pour boulonsde 6 mm à 6 panscreux 15 63 20 . . destigesde soupapes: 20 Etanchements déposeret reposer 2036 2064 2065A 2066 2078. 3036 10-203 10-204 t0-208 10-212 10-218 vw-210 vw 541/1 D o u i l f ed e 2 2 Om m d e l o n g pour boulonsde 6 mm à 6 panscreux 2064 2065A 2066 2083 3035 3036 VW 21 Douille pour boulonsde 10 mm à 6 panscreux Douillede 220 mm de long pour boulonsde 6 mm à 6 panscreux 1 57 0 1 9 . Culasse: dépoæret reposer 18 i t : Tabledesmatièrespar rubriquede travailet tableaudesoutils ill .-] Sommaire Rubriquede OPération tmvail PagP Outil spécial VÏ\I.AUDI 157037 . . 20 2037 2078 10-203 10-204 10-208 10-212 10-218 VW387 Culasse: désassembler et asembter Equipement d'aælier i 15 70 4l . . Culasse: remettreen état 20 Fraiæde siègesde soupapes Rodeusede soupapes 157049. Culase: ress€rrerlesboulons 18 Douillepour boulonsde 10 mm à 6 panscreux. 1 5 7 5 1 9 . Guidesde soupapes: déposeret reposer 20 15 82 19 . . Couvercle de culasse: déposeret reposer 18 15 84 20 . . , Séparateurs de chambrede combustion:dépoæret reposer 20 170301 .. Pressiond'huile:contrôler 33 17 05 19 . . Contacteurde pressiond'huile: déposeret reposer 31 17 20 19 . . Pompeà huile:déposeret reposer 31 17 50 19 . . Carterd'huile:déposeret reposer 31 19 01 0l . . Refroidissement: contrôler entièrement 37 19 50 19 . . Pompede liquidede refroidissement déposeret reposer 19 58 19 . . Régulateur de liquidede refroidissement: déposeret reposer 34 19 62 19 . . Durite:déposeret reposer 36 19 70 19 . . Radiateur: déposeret reposer 34 19 78 19. . T r a n s m e t t e u r dt e m p é r a t u r e : déposeret reposer 34 2 0 1 01 9 . Réservoir de carburant:déposer et reposer 20 20 31 19 . . Filtre à carburant:déposeret reposer 39 2082 19 . . Câbled'accélérateur: déposeret reposer 45 23 04 OS. . Régimede ralenti:contrôleret régler 43 10-206 10-215 vw 1342 2064 2065A 2066 3036 3037 vw 210 Douilfede 22Omm de long pour boulonsde 6 mm à 6 panscreux vw 1274 2066 3036 VW210 i 2012 I vw 1367 I IV Tabledesmalièrespar rubriquede travail'ettableaudesoutils I I i æ - '.'-: .'!i '' T !'. ^ . ùommatre Rubrique de travail 23 29 05 . . Opération Paæ Outil spécial (VW-Audil Equipementd'aælier Pomped'injection:débutdu débit, 41 2066 2068A Douiffe de220mm de long pourboulonsde 6 mm à 6 panscreux contrôler et régler 23 29 19 . . Pomped'injection:dépoæret reposer 40 233O2O. . Conduites d'injection: déposer et reposer 44 23 40 02 . . Injecteurs: contrôler 44 234020.. Injecteurs:déposer et reposer 44 23 40 41 . . lnjecteurs:remettreen état 44 23 54 19 . . Courroiecrantéede pompe d'injection dépoæret reposer 6 2064 2066 3032 3035 3036 Echappement: déposeret reposer 46 26 17 19 . . Tuyau d'échappement AV: déposeret reposer 46 26 25 19 . . Silencieuxd'entrée:déposeret repoær 46 26 30 19 . . Silencieuxprincipal:déposeret reposer 46 26 33 19 . . Tuyau d'échappement AR: déposeret reposer 46 288402 . . Bougiesde préchauffage: contrôler 47 2484 20 . . Bougiesde préchauffage: dépoæret reposer 20 30 12 15.. C â b l ed ' e m b r a y a g reé: g l e r 51 30 12 19. . C â b l ed ' e m b r a y a g e : déposeret reposer 30 50 19 . . Embrayage:déposeret reposer 49 I vw 1367 Douilfede22Omm de long pourboulonsde 6 mm à 6 panscreux vw 1322 3035 vw 1322 2066 3036 vw 210 26 0l 1I . . r I l; 3035 2064 Douiffe de22O mm de long pour boulonsde 6 mm à panscreux 2026 10-201 47 78 19 . . Courroietrapézoidale de la pompe à vide:déposeret reposer 6 47 78 49 . . Courroietrapézoidale de la pompeà vide:retendre 6 b Tabledesmatièrespar rubriquede travailet tableaudesoutils i V Sommaire INDEX ALPHABETIOUE Page Amortisæurdevibrations: dépoæ et repoæ Arbre à cames o Déposeet repose o Jeu axial:contrôle . . . 6 20 20 Bague-joint o de vilebrequin(côtépouliel: déposeetrepose ....3,| r de vilebrequin(côtévolant-moteurl: déposeet repose 1l o d'arbre à cames(AV): déposeetrepose ...,20 c d'arbreà cames(AR): déposeetrepose ...20 Bielles e Déposeet repose 14 o Jeu axial:contrôle . . . 14 o Jeuradial:contrô1e.... 14 . aveclespistons:désassemblage et assemblage 14 Bloccylindres e Déposeet repose . 11,14 o Alésage:contrôle 14 . Remiseenétat ... 11,14 Bougiesdepréchauffaç:contrôler .. .. 47 Câbled'embrayage:déposeet repose . . 50 Calaç de la distribution: contrôfe,réglage .....42 Capacités o Systèmede refroidissement 36 r Carterd'huile 30 Caractéristiquestechniques 1 Carterd'huile: dépoæet repose 31 Commandedessoupapes: remiseen état . . . . . 20 Compression: contrôle 28 Contacteurde pressiond'huile déposeet repose,contrôle 31 Cotesdessoupapes 21 Courroiecrantée . de pomped'injection:dépose et repose,retendre 6 o d'arbre à cames:déposeet repose, retendre 6 Courroietrapézoidale o d'alternateur:dépose, reposeet tension 6 . de pompe d'injection:dépose, reposeet tension Couverclede culase: dépoæet repose 18 VI Page . Culasæ o Dépoæ et repoæ,contrôle o Remiseen état 18 20 Début de débit: contrôle,réglaç Disqued'embrayage: contrôle,repose. Durites:déposeetrepose ..:.. 40 49 36 Echappement:remiseen état Embrayage:déposeet repose,contrôle Etanchementsde tigesde soupapes: remplacement.... 46 49 Filtre à carburant: déposeet repose Filtre à huile: déposeet repose 39 20 3r Galet d'inversion:dépoæet repose 6 Gardedi la pédaled'embrcyage2 réglaç 51 Guidesde soupapes: contrôle,remplacement. . 20 lnjecteurs o Déposeet repose o Remiseen état et contrôle . . 44 . . 44 Jeu despaliers r Arbreàcames:contrôle ....20 o Vilebrequin:contrôle ll Jeu dessoupapes: contrôleet réglage 27 Jeu radial du vilebrequin:contrôle lg Joint o decouvercledeculasse:dépose et repose.. . lB o decarterd'huile:déposeetrepose . . . . . . . 3l Jointdeculasse:remplacem . .e. .n t lB Liquide de refroidissement: vidangeet remplissage Moteur r Déposeet repose o Fixationaupieddemontage o Désassemblaç et assemblage ., . . 36 ...... 2 5 6 Pignonde pomped'injection:dépose etrepose .....40 Pistons:déposeet repose,contrôle 14 Pompeàhuile:dépoæetrepose ..... 3l Pomped'injection o Déposeet repose . . 40 . Débutdedébit:contrôle ....... 41 Pompede liquide de refroidisæment: déposeetrepose ....34 I Index alphabétique i 'l I s Sommaire Page Pressiond'huile: contrôle 33 Radiaæur:déPoseet repose Régimede ralenti:contrôle et réglaç Réginr€maximum: contrôle et réglage Réguleour de lhuide de refroidissement: dépoæ et repcxr Réservoirde carburant: déposeet repose Ressortsde soupapes:déposeet repose Roulerrentà aiguilles:dépoæet repose 34 43 43 34 39 20 1'l Segmentsde pistons: dépose,reposeet 14 contrôle decombustion. . . . . . 20 Séparateursdechambre 20 Siègesde soupapes:rectif ication Soupapes:déposeet repose, 20 rectification, contrôle 47 Systèmede préchauffagp:contrôle et bouchon: Systèmede refroidissement 37 contrôle Tirant d'acrélérateur:dépoæret reposer Translretteur de températurede l'indicaæurde températuredu liquide de refroidissement:dépoæet repose Vilebrequin o lXpose et repose o Jeuaxial:contrôle ... o Roulementà aiguilles: dépose et repose e Bague-joint(côtépouliel: dépoæetrepose o Bague-ioint(côtévolant-moteurl: déposeet repose r Complétement. o Jeuradial:contrô|e.... o Cotesde réparation Volant-moteur:déposeet repose 45 34 11 13 11 ....31 1I 11 13 13 'l 1 Index alphabétique vtl i ,*::.r:*--f' .;..r'i,r.' :-. I Tableaudesmoteurcet informations I I ! .l I l desmoteurs,un aperçudetouslesmoteurs Le tableausuivantvousfournit - enpartantdestettres-repères publiées à cesujet. du type LT et tesinformations qui ont étémontéslusqu'àprésentsurlesvéhicules Lettres*epèrc CG CH CL ! ; a CP Caractéristiquesdu moteur Fabrication du au 1.76 8.75 5.76 Cylindrée I 2,7 2,0 2,O Puissance kW à l/min 48/3600 55/4300 5U43æ Couple Nm à 1/min 152/æOO 15012400 132/2400 14U3æ0 Alésage mm 0 86,5 86,5 76,5 Course mm U,4 84,4 86,4 92 101,6 Compression 21 Calaç de la distribution avec une levéede 1 mm de la soupape L'admissions'ouvreavant le PMH L'admissionseferme aprèsle PMB L'échappement s'ouvreavant le PMB L'échappementseferme aprèsle PMH 340 ) RON mini Carburateur/Injection gt:1,, 300 , 45CZ Diesel Allumeur Pistons, profondeur de la concavité mm 8,3 7,O 20 350 110 20 350 * 11() 85 80 zf 35 PDSIT 35 PDSIT 0€0 905 205 A 060905 205 A 8,8 9,8 à partir8.77 Postcombustiondesgazd'échappement M oteur panicrrlièrement destiné aux pays; Informations 11.78 2A 55/4500 23 50 après 210 2f 50 avant 45CZ Diesel à partir8.77 avecessenceà faible indice d'octane (M 2rt0) No d'article1) Manuelde Béparation: Le spécialisteet l'entretien 000 537 301 . . Moteur à essence de 2,0 | 000 537 311 . . Moteur diesel4 cylindres 000 537 321 . . Moteur diesel6 cylindres 000 537 331 . . x x x x x x x x Guides de dépannage: Môteursà earburateur 348 530 4O7. . x x Avariesacûelles: Manuelde détectiondes avaries 000 530 451 . . x x t , indice linguistigue,vcir Documentationdu ServiceAprè*Vente. 2l pour une levéede soupapede 0,25 mm. Tableaude3moieurs et informations 7 10 Moteur:déposeet repose F; MOTEUR: DEPOSE ET tEpOsE Le moteur est déposéen le soulevant dansla cabine et enle sortant par la droite. eup.ravànt, oJo*", la boite de vitesses. Dépose - Déposerlessièges et le capot du moteur. - Déconnecterla tresse de massede la batterie. - Ouvrirle bouchon du vased.expansion (pourréduirela pression). - Vidangerle liquidede refroidissement par la vis de vidange-1- et le récupérer. Déposerle guidaged,air inférieur_2_ (Dévisser lesvis latérales _flèches_ et inférieures e t e n l e v elre g u i d a g e d,air). Dévisser la durite inférieuredu vased,expansion et l'obturer.Tirer la durite versle baset iaissei coulerle restantde liquidede refroidissement du bloc-cylindres. Dépoærle ventilateur-3_. Dépoærla baguede guidage_4_. Dé.poser la fixation gauchJ_S_ dq,labague de guidage. DéboulonnerI'arbreà cardans-6- du train AR et de la carrosserie et le tirer de la boîte, obturer la boite avecla douilled,emmanchement 2035. - Déposercomplètementla fixation -7_ du tuyau d'échappement. - Déposerla tôle de protection-g-. - Dévisserla barrestabilisatrice-9- de la carrosserie et l'abaisser versle bas. - Décrocherle câbled,embrayage du levier d'embrayage-10- et enleverle capuchonavec ressortde rappel.Dévisserle câbled,embrayage d e l ' a p p u id e b o î t e- 1 1 - . - Dévissertoutes lesvis de fixation moteur-bofte -12-. de vitesses i Moteur: déposeet repose f Moteur:déposeet repose 10 t I ,l l ii I Dévisserla tressede massede la batterie-13de la carrosserie. Dévisser le palierde fixation -14- pour la commandedesvitesses. Déposerl'entralnementdu tachymètre-1 5et obturer l'ouvertureavecun capuchonde caoutchoucpour que l'huile de la bolte de vitesses ne s'échappepas lors de la dépoæ. Dévisser la sanglemétallique-16-. Dévisærla fixation arrièrede boîte -17- du patin métal.caotchouc(1 visl. Repousser la boîte horsdesdouillesd'ajustage, la tirer versl'arrièreet la déposer. - Déposerle filtre à air - 20 - avecl'ajutage d'admission et le coudede jonction (retirer auparavantle couvercleavecla cartouche filtrantel. - Déposerle vased'expansion-21- avecles durites. Décrocherle câbled'accélérateurdu levierde pompe d'injection et du support. Dévisser la conduited'alimentationen carburant -23- (viscreusel. Déconnecterla conduite de retour -24*. Déconnecter lesdurites-lB-. Déconnecter lescâbles-1g- du transmetteur de température. - Déconnecterlesdurites_25_. Débrancherle flexible de dépressionde la pompe à vide -26-. Moteur: déposeet repos 3 I I 10 Moteur:déposeet repose - Débrancher lescâblesélectriques du dispositif d'arrêt-27-, desbougies Ae'prechautiioe _ZA_ et du contacteur depression d,huile. - - -32_ de la carrosserie le berceau gauche llévisser (2vis). Dévisser le berceaudroit -33- du patin métalcaoutchouc. - Dévisser le filtre à huile et le retirerpar le bas. - Dévisærle tuyau d,échappement a"s Jeu*--collecteursd'échappement. - Déconnecter lescâblesélectriques du démarreur -31-. - Accrocherle dispositifde priseet retirerprudemment le moteur. Côtepouliede courroietrapèzoiUale: e^rlgager.la tige filetée du dispositifen position 2. Côtévolant-moteurengager la tigetifdtèààu dispositifen position10. Régler.ensuite la lo-ngueur destigesfiletéesde 1açona ce que te dispositifsoit horizontalet ne reposepassur le collecteurd,admission. ,.::,,.:I ,Æ,: Moteur:déposeet repose 10 FIXATION DU MOTEURAU PIEDDEMONTAGE Pourprooéderà destravauxde montage,fixer le moteur avecle support de moteur VW 540 au pied de montage. Repose Lors de la reposeveiller aux points suivants: - Fairedescendreprudemmentle moteur et placerle berceaugauchede moteur sur les goujonsde la carrosserie. - Placerle berceaudroit de moteur avecle mandrin adequat(chasægoupille) et engagerla vis de f ixation. Remarque: Ne bloquerlesberceauxdu moteurqu'aprèsla reposede la boîte. Couplesde serraç Moteursur bolte M 12 : 60 Nm M 1 0: 4 5 N m M I :25Nm Berceaugauchedu moteursur carrosserie 25 Nm Berceaudroit de moteur sur patin métal-caoutchouc 45 Nm Ventilateursur amortisseurde vibrations 25 Nm Arbre à cardanssur train arrière 25 Nm Fairel'appointde liquidede refroidissement- paæ 36 Réglerle câble d'accélérateur - page45 Réglerla gardede la pédaled'embrayage - page51 Moteur: déposeet repose Fixation du moteur au pied de montage 5 13 Equipage mobite MOTEUR DESASSEMBLAGEET ASSEMBLAGE Remarque: Desiniecæursdéfectueuxpeuventêtre à l'origine de forts cognementsdu moteur et''îâirecroire à des endommaçmentsdespaliers.Lorsde réclamàtions,faire touiner le moteur au ralenti et dévisserles écrousde raccorddesconduites.d'injectionlesuns aprèslesautres.Si lescognementsdisparaissent lorsqu'un écrou de raccorda été dévissé,llinleèteurcorrespondantest défectueux.Voir remiseen état des injecteurs page44. Pignon d'arbre à cames Déposeret reposer, voir courroie crantée Déposeret reposer - page 8 Courroie crantée d'arbre à cames Déposer, reposer et tendre - page Pompe à Rondelles entretoises Régler la tension de la courroie traoézoiUale en Plaçant Plus ou moins de rondelles entreloises Galetd'inversion Déposer -fig. 1 2O Nm Alternateur 25 Nm-ù 0 de liquide de ref roidissement Déposeret reposel - page 37 Poulie de courroie crantée Amortisseur de vibrations Déposer et reposer voir courroie crantée, déposer et reposer - page 8 25 Nm 46ONm E n d u i r e l e f i l e t a g ee t l a s u r f a c e d ' a p p l i c a t i o n d e l a v i s a r æ co e l'anticorrosif AtLtV 148 OOO02. Courroie trapézoidale de pompe.à vide Contrôler la tension par piession du pouce È n l o n c e m e n t :1 0 _ i 5 m m Courroie trapézo idale d,alternateur Contrôler la tension par pression du pouce Enloncement: 10 _ l5 mm Remplacer - déposer le ventilateur. Moæun désassemblage et assemblage I Equipage mobile 13 Boulonsde culasse A froid: 90 Nm A chaud:95Nm Tenir comPtede l'ordrede serrage - Page19. et de desserrage Filtt€ à hual€ Dévissera\recune poignée de serrage' Tenir compte des indications de moilage inscriles sur le fillro. 1 ON m Joint de couvercle de culasse Remplacer Pignon d'entrafnement de la pompe d'inlection Déooseret reposer voir courroie crantée Déposeret reposer - page 8 100 Nm Culasse Déposer et reposer - Page 18 Remettre en état - Page20 -10Nm gd Joint de culase Remplacer, lenir compte du repérage- Page 19 \ Q6g776is crantée de pompe d'iniection Déposer, reposer et tendre - Page 9 gO -45Nm ilry\ \-/- \ Pignon de pompe d'iàjection Déposer et reposer, voir pompe d,injection déposer et reposer page 40 65 Nm Déposer et reposer - page 40 Contrôler le début de débir - page 41 Conduites d'injection Couple de serrage25 Nm Joint de carter d'huile Remolacer T - z on - o $- zs trt,'' Carter d'huile Déposer e1 reposer - page 32 7 I 1 13 Equipagemobite Fig. 1 Déposedu galetd,inversion - Bloquer le pjgnonde pomped,injection,r.. i" mandrin2064. - Maintenirle pignond,entralnement de la pompe d'injectionavecun contre-appui. Dévisser'la vis de fixation et déposerle pignon avecla couiroie. + C O U R R O I EC R A N T E ED ' A R B R EA C A M E S DEPOSEET REPOSE t7.. Dépose - Déposerla courroietrapézoidale de la pompeà vide (dévisser la premièrepouliet. - Déposerla protectiondes deuxcourroiescrantées et le couverclede culasse-I - Dévisærle vased,expansion et le placerde côté aveclesdurites. - Déposerle filtre à air. ,l I -t : I .l péOoserle.guidage d'air inférieur_1_ (dévisser resvtsde f ixationlatérales et inférieures -- _ flèches- et déposerle guidaged'air. ueposerle ventilateur_2_. Déposerla baguede guidage_3_. ueposerta courroietrapézoiUale de l,alternateur. - Amenerle vilebrequinau pMH du cylindre l: lesrepÈressur v olant moteur/cloch"'O,"rOÀvrg" -' -flèche blanche-et sur pignon O" pornp. -f lèchà,noir"r'_ d'injection/console oJiu"nt coihcider. - AmortisseUr de vibrations_ dévisser la vis centrale. .';:i' Ë 8r. Moteur:désàssemblage et assemblage Courroiecrantéed'arbreà cames:d?por et repose Ë --€-- Equipage mobile 13 - - Amenerde nouveaule vilebrequinau PMH du cylindreI et bloquerl'arbreà camesavecla règle. - Détendrela courroiecrantée(dévisserla pompe de liquidede refroidissementl. - Déposerl'amortisæurde vibrationsavecla poulie et la courroie crantée. Repose - Reposerl'amortisseurde vibrationsavecla courroiecrantéed'arbreà cameset bloquerà460 Nm. - Dévisærla vis de fixation du pignond'arbreà camesd'un tour. Chasser le pignondu cônede l'arbreà camesd'un coup de marteau(avecun mandrinpar l'ouverturedu blindage). Vérifier si le vilebrequinest touioursau PMH du cylindre l, éventuellementrectifier. - Serrerle pignon d'arbreà camesà 45 Nm et retirer la règle. - Poseret tendre la courroied'alternateuret de pompeà vide (contrôlerpar pressiondu pouce, profondeurd'enfgcement 10-15 mml. - Reposerla baguede guidage,le ventilateuret le guidaged'air inférieur. - Reposerla courroiecmntéede pomped'injection avecle pignon d'entralnement.Ne pasbloquer la vis de fixation de manièreà pouvoirencoretour. ner le pignonà la main. - Vérifier la tensionde la courroiecrantée,le cas échéant,la réglersur la pomped'injection en dé. plaçantlaconsoleet le supportsur le bloc.moteur pour obtenir 12 . , ,13 sur la graduation(dispositif de contrôleVW 2101voir page.|0. - Vérifiersi le vilebrequinestencoreau PMH du cylindrel, le caséchéantcorriçr. :) - illainteni, le pignon d'entraînementde la pompe d'injection avecun contre.appuiet serrerla viCde. fixation à 100 Nm. - Enleverle mandrin2064. - Vérifier le début de débit page41. - Reposerla protection descourroiescrantéeset le couverclede culasse. COURROIECRANTEEDE LA POMPED'INJEC. TION: DEPOSEET REPOSE Dépoæ - Déposerla protection de la courroiecrantéede pomped'injection' - Dévisserle vased'expansionet le placerde côté aveclesdurites. - Déposerle filtre à air. i t - Poærla courroiecrantéed'arbreà cameset la tendreen déplaçantla pompede liquidede refroidissement. V a l e u ra s s i g n é e1:2 . . . 1 3 s u r l a g r a d u a t i o n (dispositifde contrôreVW 210). - Amenerle vilebrequinau PMHcylindrel: lesrepèresvolant moteur/clochcd,embrayage - f lècheblanche- et pignon de pompedlinl-'ec- f lèchesnoires- doivenicoihcloer. tion/console ]t i",t. ,#,,1 Moteur: désassemblage et assemblage uo-urrorecranJeede pomped,injecti_o"n: déposeet repose ::J ti{:i .#. 9 I i I Equipage mobile 13 LAGE ET ASSEMBLAGE BLOC-CYLl N D RES,Vl L EBREOUI N, VOLANT-MOTEU R: DESASSEMB Remarque: Ne pasinærvertir lesvolant-moteursdesmoteurs 5 et 6 cylindres. Moteur 5 cylindres:pasde repérage. Moteur6 cylindres:X environ50 mm à côté du repèrede PMH. Chapeaux de palier enrr compte de la position de montage _ .r f ig. 6 Les bossagesdes demi{oussinets doivènt se recouvrir Conduite d'aspiration Vohnt-moteur Peut étre remplacé le moeur étant pose, pour cela déposer le boate de vrtesses Déposeret reposer - fig. 1 1 0N m Freineraræcun arrétoir i1 75 Nm Remplacer, posar avec du produit cle sc€llement D 6 .n : Vilebrêquin Jeu axial:conrrôler - f ig. Jeu radial: contrôler - page 13 Cotes de réparalion - page 13 Demi-coussinêts Le bossagedoit s'encastrerdans l'évidement du bloccylindres/chapeau de palier. Placer les demi-coussinetsavec rainure de graissagedans le blocrylindres, ne pas intervertir les demi+oussinets Bague-joint Déposer et reposer - page 3 l R e m p l i r l ' i n t e r s t i c es i t u é e n t r e l e s lèvres d'étanchéité avec de la oraisse à usages Roulemenl à aiguilles Déposer - fig' 2 Reposer-fig.3 {,' 7nr0 Nm 9épo."r tig.4 F(eposer.-fig. 5 Flasqua d,étanchéité Pompe à Déposer complètement, à la repose r a l r e a t t e n t i o n à l , e n t r a i n e u rs u r le vilebrequin f i3416l #' ', ï i I, 13 Equipagemobile Fig. I Volant-moleur: déposeet repose A la reposedéplacerle contre-appui. Fig. 4 Bague-ioint,côté volant-moteur;dépose Fig. 2 Roulementà aiguillesdépose Fig. 5 Bague-joint,côté volant-moteur:repose Graisserlégèrementla lèvred'étanchéitéet le bord avantla repose. extérieurde la bague-joint Fig. 3 Roulementà aiguilles:repose Lesinscriptionsfigurantsurun côté du roulement à aiguillesdoiventêtre lisiblesen positionde montage. Profondeurd'enfoncement(de l'arête- a - au roulementà aiguillesl5,5 mm. de palier:position Fig. 6 Vilebrequin-Chapeaux de montage Palier-1-côtépoulie Palier= 7 - côté volant-moteur volant-moteur:désassemblage et Bloc-cylindres,vilebreguan, déposeet repose Volant-moteuret roulementà aiguilles: Aàgue-jointdu vilebrequin:dépoieet repoie (côtévolant-moteur) mobile 13 Equipage Fig. 7 Vilebrequin,Jeu axial:contrôle - Mesuredu jeu axialau cousinet 4 (coussinet d'ajustagel Neuf: 0 , 0 7- 0 , 1 8 m m Limite d'usure: 0,25 mm V I L E B R E O U I N C O N T R O L ED U J E U R A D I A L (avecdu plastigagel - Déposerle chapeaude palier. - Comparerla largeurdu fil de plastigage avec l'échellede mesure. 0 , 0 1 6- 0 , 0 7 5m m N e u f: L i m i t ed ' u s u r e :0 . 1 6 m m Remarque Le jeu radialpeutégalement être mesuréle moteur étant posé. C O T E SD E R E P A R A T I O ND U V I L E B R O U I N (coteren mm) Gamn: de mesure Coloris Tourillonde vilebrequin Type a Tourillonde vilebrequin 0 0,025- 0,076mm 0.050- 0,150mm 0,100- 0,230mm Coted'origine -0,022 58,00 -o,o42 - lèrecote -o,o22 47,55-0,022 57,75 -o,o42 vert PG_1 PR_1 rouge PB_1 bleu Déposerle chapeaude palierde vilebrequin. et le tourillon du Nettoyerle demicoussinet vilebrequin. 2èmecote 3èmecote ll 47,80-o,o22 -o,o42 4?l,o-3,,31tr 5?,5o-3:313 4?,o5-3,,313 5?,25-3,,31' Poserle fil de plastigage en fonctionde la largeur du coussinetdansle sensaxialsur le tourillon ou dansle demi-coussinet. Pour le chapeaude palieravecdemi-coussinet et serrerà 65 Nm. Attention Ne pastournerle vilebrequin. Bloc-cyli ndres,vilebrequi n, volant-moteur: désassemblage et assemblaç Vilebrequin:contrôledu jeu radial Cotesde réparation du viiebrequin 13 13 Equipage mobile PISTONS, Bl ELLES:DESASSEMB LAGE LAGE ET ASSEMB Ssgmontsde pbton Déplacerde 12Oola fentedessegmenrs, - fig. 6 déposeret reposeravecune pinc€à segments Contrôlerle jeu en hauæur- f ig. 7 et le ieu à la lente - fig. 8 \ ) Segment d'airê1 Extraire en faisanl levier aræcun mandrin Piston Marquer la position de montage - f ig. 3 Reposer avec la pince à segmentsde piston - f i9. 5 Contrôler - f ig. 9 piston au PMH C o n t r ô f e r - f i g . 1 2 c o t e s- p a g e 1 7 Axe de piston Déposei et reposer - ii1.4 re i Ëo"3t"Îii;.Î,l"urrerPiston Bielle Ne changer que par ieu Marquer - fig. 1 Position de montage - 1i9.2 Contrôler le leu axial - f ig. | 1 Contrôler le jeu radial - page 17 Vérif ier I'alésage- f ig. l0 Cotes du cylindre - page 17 v I I I I I tt . U \ ùt l \ { Oemi-couisinet Le bossagedoit s'encastreroans l'évidement du chapeau de palier/ bielle, ne pas intervertir les demicoussinets rodés Chapeau de bielle Marquer - fig. 1 Position de montage - {ig. 2 f- i ijI 14 P;istons, bielles:désassemblage et assemblage fru"Ïfr""", Huiler la surface d'appui --;.*:- '' Equipagemobile Fig. 1 Appariementbielle/cylindrc:marquage Fig. 4 Axe de piston: déposeet repose S'il est dur, chaufferle pistonà environ600 C. Fig. 2 Bielle:positionde montage Lesrepèresde fonte doiventêtre tournésvers le côté de la poulieet coihcider. Fig. 5 Reposedu piston 13 I I *,-J t 3-: l I "ti Fig. 3 Pistons:marquagede la position de montage Flèchetournéeversla poulie.Marquerl'appariement par rapport au cylindre. Fig. 6 Segmentsde piston:déposeet repose L'inscription"TOP" doit êtredirigéeversle fond du piston. ,il r* il Il I r TI Piston,bielle:désassemblage et assemblage Piston,bielle:positionde montage Pistonet segments de piston:déposeet repoie 15 ,i rs 13 Equipage mobile I rl-3sol Fig. 7 Segmentsde piston: contrôle du jeu en hauteur Segmentde piston supérieur Segmentde pistoninférieur Segmentracleur Fig. 9 Piston:contrôle Jeu en hauteur Limite d,usure en mm en mm Effectuerla mesureà 15 mm environde l'arête inférieureet perpendiculairement par rapportà l,axe du piston. 0,06 - 0,09 O,2 Ecartparrapportàlavaleurassignée: 0,04mm maxi (voirtabledescotes). 0,05 - 0,08 0,03 - 0,06 O,2 0,l s o (î) i) C, , t " - à ï----- o /^ Fig. I Segmentde piston: contrôle du jeu à la fenæ Effectuerla mesure15 mm audessousde l,ouverture i nférieuredu cylindre. Jeu à la fente en mm Segmentsupérieur0,3 - 0,5 Segmentinférieur 0,3 - 0,5 Segmentracleur 0,25 -0,40 16 Limite d,usure en mm 1,0 1,0 1,0 Piston,bielle:désassemblage et assemblaç Segments de piston,pistonet alésage du cylindre:contrôle ',Ë Fig. 10 Alésagedu cylindre:conûôle Mesureren 3 pointset à angledroit, dansle sens tranwersal"4" et longitudinal"8". Ecartpar rapport à la valeurassignée (voir table des c o t e s l : 0 , 0 4m m m a x i . Remarque: Utiliserle comparateur d'alésage le plusprécis,S0 1 0 0m m . Ne paseffectuerla mesurequandle bloccylindre estf ixé au piedde montageavecle supportde moteur VW 540, une erreurdueà un gauchissement est possible. \ Equipagemobile ET DESCYLINDRES COTESDESPISTONS Repérage. Piston Cylindre (groupe 0(mmy ô(mm) de Honing) Cote d'origine 651 1èrecote de réparation 2èmecote de réparation 3èmecote de réparation 652 653 676 677 678 701 702 703 751 752 753 76,48 76,49 76,50 76,73 76,74 76,75 76,98 76,99 77,OO 77,48 77,49 77,50 76,51 76,52 76,53 76,76 76,77 76,78 77,O1 77,02 77,03 77,51 77,52 77,53 13 i i du Piston Désignation Dépassement Encoches No de piècedétachée mm 0,67- 0,80 0,81- 0,90 0,91- 1,02 I 2 3 072 103383 072 103383 A 072 103383 B I lri lïi.æl Fig. 13 Joint de culasse- Désignation No de piècede rechange= flèchenoire = flècheblanche Encoches B I E L L E :C O N T R O L ED U J E U R A D I A L Fig. 1l Bielle:contrôledu jeu axial Limite d'usure0,4 mm Déposerle chapeaude tête de bielle. Nettoyerle demicoussinet et le maneton. Poserun fil de plastigage d'une longueurégaleà la largeurdu paliersur le maneton,dansle sens axial. - Reposerle chapeaude tête de bielleet serrer à 45 Nm. Attention Ne pastournerle vilebrequin. vw3g2/7 Fig. 12 Contrôlede la positiondu piston au PMH Contrôlerla positiondespistonsau PMH lorsde la reposede nouveauxpistonsou d'un moteursemicomplet.Suivantle dépasementdespistons,on utiliserale joint de culasse d'aprèsla correspondant table suivante. :i - rI: :Ti Comparerla largeurdu fil de plastigage avec l'échèllede mesure. Neuf: 0,01S- 0,062 mm L i m i t ed ' u s u r e : 0 , 1 2m m ri il Pistoh Pistonset cylindres:cotes Bldl=-:gtlôledu jeu axiate_t-du. jeu radial uepassement despistonsau PMH: contrôle $ 17 te; r f 15 t' Gulasse, Commande dessoupapes I CULASSE:DEPOSEET REPOSE Remarque: La culase peut être déposéeet repo#e le moteur étant posé. Déposeet reposedescourroiescrantéesd'entrafnementd'arbre à cameset de pomped'injection - page6. Si la culase a été déposée,les boulonsde culassedoivent être resserrés1000 km plus tard. A cet effet desserrerlesboulonsun à un de 30o et lesresserrerensuite. Vebur dc la compæsion: (contrôler pæe 28) Valeur asignée 34,0 bars 28,Obars Llmito d'uture Différencemaxi de Pression 5.0 bars autorisée Joint de couwrcle de culasse Remplacer F Boulonsde cula:se A froirt: 9ONm A chaud:95Nm Tenir compÎede l'ordre de. erraqeet de desærraç- lig.2 -l(X) Nm Pignond'enùafnemenlde pompc d'injection voir dépoæet reposs Déposer et reposÊr, de la courroiecrantée- page9 Culasse - fig. 4 Vérifierle gauchissement - p.S.20, Désassembler et assembler lorsde la reposeutiliserder goujon3de guidage- fig. 1 PQnon d'arbre à came! Dépoær et reposer, volr dépose 8t rePose de la courroÉ crantée - Pageu ': Remplac€r, tenir compæ de la désignation - f ig. 3, rêposer un nouveau ioint portant la méme désignation 18 Culasse:déposeet repo$ J Commande dessoupapes 15 Gulasse, des Dépassement pistons Encoches mm 0,67- 0,80 0,81- 0,90 0,91- 1,02 Fig. 1 1 2 3 Désignation No de pièce 072 103383 072 103383 A 072 103383 B Culase: repose Pour le centrage,utiliser desgouionsde guidage. Déposertout d'abord la bougiede préchauffage du cylindre6. @ @ @ @ @ @ @ Fig. 4 Culasse:contrôledu gauchissement 0,1 mm maxi. @ o @ o @ @ @ 1re4 FtS.2 Boulons de culasse:ordre de serrage Ordre de deserrage:inverse Couple de serrage: Fig. 3 moteur froid 90 Nm moteurchaud 95 Nm Joint de culasse:Rlpérage No de pièce= f lèchenoire Encoches =flècheblanche I. I Suivantla positiondespistonson choisitparmi trois joints de culasse différente. d'épaisseur tl J Lors du remplacement du ioint tenir comptedu repérageet reposerun joint portant le même repérage. i1 ll Culasse:déposeet repose Culasse: contrôle du gauchissement 19 i.l I. : ii 'lI Il 'ir$ 15 Cuhsse,Commandedessoupapes COMMANDEDESSOUPAPES: REMISEEN ETAT Remarque: présentantdesfissuresau niveaudessiègesde soupapespeuventêtre utiliséessanslimitation Lesculasses de leur duréede vie lorsqu'ils'agitde faiblesf issures, largeau maximumde 0,5 mm. Chapeaux de palier Lors de la dépo!Ê ei de la reposê de I'arbre à cames, tenir compæ de l'ordre de serrageet de desserrage - pagB 22, tenir comp$ de la porition excentrée de I'alésag€des paliers 2 et 3. Si destravauxsont effectuéssur la culasæ,par exemple remplacementdessoupapesetrodage, remplacement/ de l'arbreà cames,le jeu dessoupapesdoit être contrôlé à moteur chaudet le caséchéant 1000 km après. t; I I ri t{ tl fi Jr.F.7: fil 1 I -1llt 'I \.i-- Arbre à cames Contrôler le jeu axial - f ig. 1 L i m i t e d ' u s u r e 0 , 15 m m Déposer et reposer - page 22 ti1 ril il J Epairseur de réglage Régler le ieu des soupapes - page 27 Poussoirs en coupelle Ne pas Interverrrr Repérage - fig. 9 Huiler la surface d'aPPUi ? Ë-+ A fr Basue-joint AR Déooser et reooser - oa-oe26 € = Fiessort o€ soupape exrerleur, - n"""'i;;;;ô; rÂaa-a- et ^. reposer -^^^-^l - ris' 2 iite'il,i,;f déposer e/ il Etanchemont de tige de soupape Remplacer - page 23 il iL 3s::*f"-*ii:?'r:îi'1 =O ,u_ Guide de soupape Contrôler- page23 - pæe 23 Flemplacer Déooser Déposèr"';"ffiæ et reoc [Bague-joint AV it ft T il I li I lo" 0 \-l e it I \'Bougie de préchauffage Serrer à 40 Nm Contrôfer - page 47 de chambre de combustion Déposer - lig.4 La position de montage est déterminée par l'ergot de guidage et la rarnure. Cu lasse Rectif ier les siègesde soupapes- f ig. 7 Soupapes Cotes des soupapes- fig. 5 I Soupapesd'admission: rectif ier - f iS. 6, Roder- fig. 8 Les soupapesd'échappement: ne doivent pas étre rectifiées, régler le jeu - page 27 Joint de protection thermique Remplacer. bord large vers l'injecteur - page 44 I niecteur Serrerà 7ONm Déposer et reposer - page 44 Remettre en état - page 44 @"^ 20 remiseen état Commandedessoupapes: \ I Culasse,Commandedessoupapes Fig. 4 Fig. 1 Arbre à cames:contrôle du jeu axial mm L i m i t ed ' u s u r e : 0 , 1 5 Remarque: Déposerau préalablelespoussoirsen coupelle, l'arbre à camesne doit pasêtre souscontrainte. 15 I Séparateurde chambrede combustion: dépose Chasseravecun mandrinadaptépar le logementdes lesbougiesde injecteurs.DéposerauparaVant préchauffage. Fig. 5 Cotesdessoupapes Soupaped'admission Fig.2 Ressortsde soupapes:déposeet repose a = 36,00 mm d b= 7 , 9 7m m $ c = 104.8 mm c=45o Soupape d'échappement 31,00mmd 7,95mm d 1 0 4 , 6m m 450 Décollerlesclavettesde soupapesbloquéesau moyende légerscoupsde mailletsur la tigefiletée du dispositifde montage. Fig. 6 Rectificationdessoupapesd'admission Lors de la rectification,ne pasdépasserla cote d=0,5mm r :il Attention Lessoupapesd'échappementne doivent pas être rectifiées.Seulle rodageest autorisé. Fig. 3 rll I Coupellesde ressort déposeet repose ii$l Commandedessoupapes:remiseen état dechambre Ressorts et séparatëuis desoupapes o" ""rnuÏl:i:;il:1i "","r?i8l: Cotesdessoupapes 21 h rl $ llïl I 1 i ''15 Culasse,Commandedessoupapes i I I I Fig. 9 Repéragedespoussoirsen coupelle lors de la dépose Attention Lespoussoirsen coupellene doiventpas être intervertis. Iiffil Fig. 7 t Rectificationdessiègesde soupapes Sièç de soupape d'échappenrnt Siègede soupape d'admission 1 ) = a 33,2mm @maxi 35,2 mm @maxi 1) b = 30,4 mm 0 32,8 mm @ c = 2.4 mm 2,0 mm d = 1 , 5m m m a x i 1 , 5m m m a x i 45- = Anglede siègede soupape 15" = Anglede rectification. Lessoupapeset lessiègesde soupapesne peuvent être rectifiésqu'autantque la mesure,,d,, = l,S mm n'estpasdépassée. r ) Diamètreextérieurde la fraisede rectification t-: Avant la reposehuiler la surfacede glisæment. { ARBRE A CAMES:DEPOSEET REPOSE Dépose - La culasæétant posée,tourner tout d.abord le moteurau PMH cVlindrel. - Déposeet reposedescourroiescrantées d'entrafnementde l'arbreà cameset de la pomped'injection - page6. rl t, - Fig. I Rodagedessoupapes Roderlessoupapesen montant et en tournant régulièrement Attention Aprèsle rodage,enleversoigneusement la pâte abrasive En préæncede baguede siègesde soupapesp"rtrit"ment retouchéeset de soupapesneuves,ie rôOage n'estpasabsolumentnécessaire. 2 Commandedessoupapesremiseentiâi Siègesde soupapes:rectification Arbre à cames:déposeet repose Déposertout d'abordleschapeauxde palier 1 et 4. Déposerleschapeaux de palier2 et 3 en dévissant lesboulonsalternativement en croix. Repose - Lescamesdu cylindre 1 doiventêtre tournées uniformémentversle haut.Huilerlessurfacesde glissement. - Placerleschapeauxde palier2 et 3, tenir compre de la position excentréedesalésages et les serrer alternativement en croix - Repoærleschapeauxde palierI et 4. t t dessoupapes" 15 Commande Gulasse, CONTROLEDESGUIDESDE SOUPAPES - Lors de la remiseen état de moteursayant des soupapesnon étanches,il ne suffit pasde rectifier ou de remplacerlessiègesde soupapeset lessoupapes. ll est en outre nécesairede vérifier l'usuredes guËes de soupapes.ll est particulièrementimportant d'effecnJerce contrôle sur lesmoteursayant déjil éé longtempsen service. - Enleverlesrésidusavecun alésoir - Placerune soupapeneuvedansle guide. L'extrémité de la tige doit correspondreà l'extrémité du guide.En raisondu diamètre différent destiges,ne placerla soupaped'admission que dansIe guided'admission ou la soupape d'échappementdansle guided'échappement. Huiler lesnouveauxguideset lesemmancher jusqu'à butée du côté de l'arbreà camesdansla culassefroide. Attention Une fois que le guideest enfoncéjusqu' à affleurementdu collet, ne pasdépasser une pressiond'emmanchementd'1,0 t, car sinon il pourrait se casser, Aléserle guide de soupapeavecun alésoirà main.A cet effet, utiliserobligatoirement de l'eau de forage Rectifierlessiègesde soupapes. - Calculerle jeu de basculement L]mited'usure: - 1,3 mm guidede soupaped'admission - 1,3 mm guidede soupaped'échappement REMPLACEMENTDES ETANCHEMENTSDE posée) TIGES DE SOUPAPES(culasse - REMPLACEMENTDES GUIDESDE SOUPAPES - Nettoyeret vérifier la culasse. Lesculasses dont lesbaguesde siègesde soupapes ne peuventplusêge rectifiéesne sont pasadaptéesau remplacement desguidesde soupapes. Déposeet reposedes courroiescrantées d'entralnement d'arbreà cameset de pompe d'injection- page6 - Déposerl'arbreà cameset lespoussoirsen coupelle - Amenerle pistondu cylindreconcernéau PMH. i , ':! r tl {l - Extrairelesguidesde soupapes usés. ilr Déposerlesressortsde soupapes Lessoupapes s'appuientde ce fait sur le fond du piston. ll 1l soupapes: remrseen contrôleet remplacement _ Guidesde soupapes: Etanchements de tigesde soupapes' remplacemenl ti 23 'ï fi, $, tt 1 5 Culasse, Commandedessoupapes BAGUE.JOINTAV D'ARBREA CAMES: DEPOSEET REPOSE Dépose - Déposerla protection desdeux courroies crantées. - Extraire lesétanchements de tigesde soupapes - Amenerle vilebrequinau PMHcylindrel: lesrepèresvolant-moteur/cloched,embrayage -f lècheblanche- et pignonde pompe d'injection/console- flèchesnoires- doivenr coincider. u Attention Le vilebrequinet l'arbreà camesne doiventmaintenantplus être tournésjusqu'àce que la courroie crantéesoit reposéeet le pignond'arbre à cames bloqué,car sinon le calagede la distributionest modifié et lessoupapespeuventcognersur le fond despistons. r{ H Reposerlesétanchements de tiges de soupapes, à cet effet placerla douillede plastique-A- sur la tigede soupape. Huilerl'étanchement de tigede soupape-B-, le placerdansI'outil d'emmanchement et l,enfoncer avecprécautionsur le guidede soupape. Attention Si l'on n'utilisepasla douillede plastique-A-, lesétanchements de tigesde soupapesseront endommagés. Afin de vérifier, placerl'adaptateur et un petit comparateuravecune précharç de 1 mm à la placede la vis-bouchon.L'indicationdu comparateurne doit passemodifierpendantle déroulementdu travail. i' 24 remiseen état Commandedes soupapes: Bague-jointAV d'arbreà cames:déposeet repose Gommande dessoupapes 15 Culasse, ll Mainænir I'arbreà camesavecle contre-appui du côté de la pomped'injection et dévisserd'un tour la vis de fixation du pignon(AV) de l'arbre à cames. Détendrela courroiecrantée(dévisserla pompe de liquidede refroidissement et la tourner) Désengager le pignond'arbreà camesdu cônede l'arbreà camesd'un coup de maillet (à l'aide d'un mandrinpassédansl'ouverturede la tôle de protection) et le dépoær. - Huiler la tête filetée de l'extracteurde bagueloint, la mettre en placeet la visser,dansle sens de la flèche,aussiloin que possibledansla bague. joint en exerçantune forte pression. I I r i . - Dévisserla vis moletéeet tourner la partie internevers l'arbreà camesjusqu'à ce que la bague-jointsoit extraite. - Serrerl'extracteurde bague-lointsur lesméplats dansl'étau. Enleverla bague-lointavecune pince. Repose lls----t61 Lorsde l'utilisationde l'extracteurde bague-joint tenir comptede la choæ suivante: dévisser la partieinterne- f lècheA- de deux tours (d'environ3 mm) de la partieexterneet la freineravecla vis moletée-flèche BPourguiderl'extracteurde bague-loint visserla vis de f ixationdu pignond'arbreà cames.iusqu'à 20 mm - Huiler légèrementla lèvred'étanchéitéet le bord extérieurde la bague-joint et l,emmancher jusqu'àbutée. Attention, tenir compte du sensde rotation Le sensde rotation.versla droite,est indigué par une flèchesur la bague-joint - Visserlégèrement le pignond,arbreà camesmuni de la courroiecrantée. - Tendrela courroiecrantéeà l,aidede la pompe de liquidede refroidissement. Vafeurassignée: 12 . . . 13 sur la graduation (contrôleurVW 2l0l - Serer la vis de fixation d,arbreà camesà 45 Nm, mainteniren mêmetempsle pignond,entrafnede pomped'injectionavecun contre-appui. - T9{ Vérifierla valeurindiquéepar le comparateui: si l'aiguilles'estdéplacée contrôleret réglerle calagede la distribution du moteur _ pàge42. l! '. 't :ii ;n I' .' I Ii lil ll Commandedessoupapes:remiseen état _ Bague-jointAV d,arbreà camei:déposeet repose 25 t$ oS, ilt 15 Guhsse,Commande dessoupapes BAGUEJOINT AR D'ARBRE A CAMES: DEPOSEET REPOSE Repose Dépose - Déposerla protectionde courroie crantéed'entraînementde pomped'inlection. - Dévisserle vased'expansionet le poserà côté aveclesdurites. - Déposerle filtre à air. - Huiler légèrementla lèvred'étanchéitéet le bord extérieurde la baguejoint et l'emmancherjusqu'à butée. Attention, tenir comptedu sensde rotation Le sensde rotation,versla gauche,est indiqué sur la bague-jointà I'aided'une flèche. - Amenerle vilebrequinau PMH cylindrel. Les reçÈresvolant-moteur/cloched'embrayage (flècheblanche)et pignonde pomped'injection/ console(flèchesnoires)doiventcoihcider. l ! - Maintenirle pignonde pomped'injectionavecle mandrin2064. - Maintenirle pignond'entraînement de pompe d'injection avecun contre-apppui.Dévisserla vis de fixation et déposerle pignonavecla courroie crantée. - Utilisationde l'extracteurde bague-jointet extraction de la bague-joint,voir déposeet reposede la AV. bague-joint i Remarque: u. ,.r devisserla visde f ixation fôur , ll n'estpasnécessaire guiderl'extracteur. 26 remiseen éÎat Commandedessoupapes: Bague-jointAR d'arbreà cames:déposeet repose Reposerla courroiecrantéeavecle pignon d'entralnementde pomped'injection.Serrerle bou. lon de fixation du pignonde manièreà pouvoir encorele tournerà la main. Contrôlerla tensionde là courroie,le caséchéant la réglerà la valeurassigàée en déplaçantavecla pompe d'injection la consoleet le support sur le moteur,voir page10. Valeurassignée 12 . . .13 sur la graduation (contrôleurVW 2101. Vérifiersi le repèrede PMHdu volant-moteur coihcide avecl'arête-repère, le caséchéant régler. Maintenirle pignond'entraînement de pompe d'injectionavecun contre-appui et serrerla vis de fixation à 100 Nm. Retirerle mandrindu pigrionde pomped'injection. Contrôlerle débutde débit- page41. Reposerla protectionde la courroiecrantée. nR Gulasse,Commandedessoupapes 15 CONTROLEET REGLAGE JEU DES SOUPAPES: - Le ieu dessoupapesestcontrôlé et régléà moæur chaud (températuredu liquide de refroidisæment supérieureà 35o C - culasseà la chaleurde la m a i n- ) . à chaud: Valeur assignée, Soupaped'admission 0,20 - 0,30 mm Soupaped'échappement0,40 - 0,50 mm Après avoir effectuédesréparationssur la culasse, à moteur froid: régler le jeu des soupapes à froid: Valeur assignée, Soupaped'admission 0,15 - 0,25 mm Soupaped'échappement0,35 - 0,45 mm Remargue: Si-destravaux ont été effectuéssur la culasse,par exemple: le remplacementet le rodagedessoupapes, le remplacementde l'arbreà cames,le jeu dessou' papesdoit être contrôléet régléaprèsenviron 1000 km à moteurchaud. de réglagesuivantessont disponibles: Lesépaisseurs ir i ir ir I Epaisseur No de pièce Epaisseur No de pièce 3,00 3,05 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30 3,3s 3,40 3,45 3,50 3,55 3,60 056 109555 056 109556 056 109557 056 109558 056 109559 056 109560 056 109561 056 109562 056 109563 056 109564 056 109565 056 109566 056 109567 3,65 3,70 3,75 3,80 3,85 3,90 3.95 4,00 4,05 4,10 4,15 4,20 4,25 056 109568 056 109569 056 109570 056109571 056 109572 056 109573 056 109574 056 109575 056 109576 056 109577 056 109578 056 109579 056 109580 Utiliser la boite de rangement10-212pour le range' ment deséPaisseurs. Ordre des travaux: - Déposerle couverclede culasse. de réglageest gravéesur L'épaisseurdesépaisseurs la face postérieure.Lorsde la reposetenir compte du fait que cette indicationdoit être tournéeversle bas,c'est-àdiredansle poussoiren coupelle. Lesépaisseurs déjà utiliséespeuventêtre réutilisées ne pour le réglage lorsqu'elles du jeu dessoupapes p résententpasd'endommagement mécanique. Tournerle vilebrequinet ainsil'arbreà camesde manièreà ce que lesdeux camesdu cylindreà réglersoienttournéesde manièreidentiquevers le haut. Contrôlerle jeu dessouPapes. Tournerle moteurà I'aided'un tournevispassé par le trou de la cloched'embrayageou placéen bassur le ventilateur. ,li $ i,[ I ;' i jl tl , C6ôrmandedessoupapes: remiseen état ' contrôleet réglage , lgu dessoupapes: 4ift;:r, 27 iiI T ' 1- lii 15 Cuhsse,Commandedessoupapes Si lesvaleursmesurées sont comprisesdanslestolé. rances,il n'estpasnécessaire de changerlesépais. .seursde réglage.Si la toléranceest dépas$e,tendre versla valeurmoyennelors du réglage,par exemple 0,25 mm. Exemple: Valeurs assignées Valeurs mesuées Jeu Echappement Admission 0,40 - 0,50 mm 0,20 - 0,30 mm 0,35mm 0,35mm trop faible de 0,05 mm trop fort de 0,05 mm CONTROLEDE LA COMPRESSION - Débrancherle câbledu dispositifd'arrêt de la pomped'injection et le placerde côté, isolé. - Dépoærlesconduitesd'inlection. - Dévissertous lesinjecteurset déposerlesjoints de protection thermique. I lt ' I ii: - - I rl Réglerle jeu dessoupapes. Visserl'adaptateurVW 132312Ct le compressiomètre VW 1323 à la placedesinjecteurs. Placerle vieux joint de protectionthermique entre l'adaptateuret la culasse. - Actionner le démarreuret lire la valeurde la compressionsur le contrôleur. Valeurde la compression (surpression): = 34 bars Neuf Limite d'usure = 28 bars Différencede pressionadmissible entre lescylindres:. 5 bars. Atæntion Lorsdu réglagedu leu dessoupapes,le piston ne doit pasêtreau PMH. Tournerle vilebrequin d'environ1/4 de tour de manièreà ce que les soupapesne reposentpassur le piston lorsque l'on abaisse le poussoiren coupelle. Attention Toujoursremplacerlesjoints de protection thermiqueentre la culasse et l'injecteur. Abaisserle poussoiren coupelleavecl'enfonceaxe. Retirerl'épaisseur avecla pince. Mettre l'épaisseur nécessaire en place (l'inscription doit êtretournéeversle bas!. - Commandedessoupapes:remiseen gÉi contrôle Compression: Positionde montagedu joint de protection thermique:flècheversla culasse. r 17 Graissage PIECESDU SYSTEMEDE GRAISSAGE:DEPOSEET REPOSE Circuitd'huile,capacité' sanschangementdu f iltre à huile - 6,0 I avecchangement du filtre à huile - 6,5 | Type d'huile fig. 6 Contrôlede la pressiond'huile - page33 45 Nm Pignon d'arbre à cames Déposeret reposer, voir courroie crantée Déposeret reposer - page g Courroie crantée d'arbre à cames Déposer, reposer et tendre - paç 8 I Gaht d'inrærsion Dépo'ser-fig. 1 Pignons de pompe à huile Repêre  tourné vers le couvercle d'obturation d -to Nm 7 -T'o 10Nm J 20 Nm - Pompe à huile . N e r e m p l a c e rq u ' e n b l o c 1 ON m Amortisseur de vibrations D é p o æ r e t r e p o s e r- f i g . 2 460 Nm E n d u i r e l e f i l e t a g ee t l a s u r f a c ed , a p p u i oe ta téte du boulon de produit anticorrosif AMV 189 O0O02 Courroie trapezoiUale de pompe à vide C o n t r ô l e r l a l e n s i o n p a r p r e s s i o nd u p o u c e . enfoncement: 10 - 15 mm Courroie trapezoidale d'alternateur Contrôler la tension par pression du pouce, enfoncement:10 - 15 mm 3o Piècesdu rystÈmede graissage: déposeet repose Bague-joinr Déposer-fig.3 R e p o s Ê r- f i g . 4 Soupape de surpression d'huile 40 Nm Pressiond'ouverture 5,3 - 6,3 bars de surpression ÈF .{ Graissage 17 Remarque: le moteur étant posé. sur la reproductionpeuventêtre poséeset déposées, ïout"t i.r piècesreprésentées Rondelles entretoises R f u l e r l a t e n s i o n d e l a c o u r r o i e t r a p e z o i d a l ee n u t i l i s a n t p l u s o u m o i n s d e r o n d e l l e se n t r e t o i s e s Jauge d'huile Différence de niveau mini - maxi 1,0 | t:f Bouchon R e m p l a c e rl e j o i n t s ' i l e s t e n d o m m a g é Filtre à huile Dévisseraræcune Poignée de serrage Tenir compte des indications d e m o n t a g es u r l e f i l t r e Contacteur de pression d'huile 15 Nm Conrrôler - page 33 Joint Remplacer Arrêtoir (tôte) Remplacer il- 1O Nm o 10 Nm ----J Conduite d'aspiration 3- 20 Nm 50 Nm -e Protection du volant-moteur I &-25 C a r t e rd ' h u i l e Déposeret reposer - tig. 5 Nm lT:-ob-G.l ' r l {:: lir lt ,l I .l Piècesdu syGme de graissage: déposeet repose s)t <-l 9 l Ii ,t! fi 'ï 17 Graissage Fig. 1 Déposedu galetd'inversion Fig. 4 Reposede la bague-jointdu vilebrequindu côté de la poulie Enfoncerla bague-jointà ras,utiliser à cet effet la vis de fixation de l'amortisseur de vibrations. Remarque: Huilerlégèrement la lèvred'étanchéité et le bord extérieurde la bague-joint. Attention Si le vilebrequinprésentedestracesd,usure, la bague-jointdoit être emmanchéejusqu,à butée. Ë . t Fig. 2 Déposeet reposede l'amortisseurde vibrations Fig. 3 Déposede la bague-jointdu vilebrequin du côté de la poulie 32 Piècesdu systèmede graissage:déposeet repose Fig. 5 Déposeet reposedu carterd,huile Pourdévisser lesdeux vis de fixation arrièredu carterd'huile,tourner le volant-moteur de manière à ce que lesévidements soienttournésverticalement versle bas. Graissage 1 7 Mettrele moteuren marche,augmenterle régime, la lampedoit à 0,15 - 0,45 bar de surpression, s'éieindre,sinon remplacerle contacteurde pressiond'huile' Continuerà augmenterle régime.A 2000/minet 80o C de températured'huile, la surpression 2' d'huile doit être au'moinsde 2,0 bars' o o rô rt t l ]o]o ô|N ul ul tttln oo rôl *rô *v) g l l ttt Vt Fig. 6 Degrésde viscositéde l'huile Oualitéde l'huile'moteur:CC ou GD dansle systèmeAPI D ' H U I L EE T D U C O N T R O L ED E L A P R E S S I O N CONTACTEURDE PRESSIOND'HUILE Dépoærle contacteurde pressiond'huileet le visserdansl'appareilde contrôle. Visserl'appareilde contrôleà la placedrt contac' teur de piéssiond'huiledansle bloc'cylindres' au contacteurde pres' raccordàrla lampe'témoin + p o l e la batterie' d e s i o nd ' h u i l ee t a u Le témoin doit s'allumer,sinonremplacerle contacteutl. i:i li i I Piècesdu rysdme de graissaç: déposeet repose Pressionet contacteurde pressiond'huile: contrôle 33 h ,:i. !i 19 Re,froidissement DEPOSEET REPOSE PIECESDU SYSTEMEDE REFROIDISSEMENT: Remarque: peuventêtre poséeset déposées,le moteur étant posé' Toutesies piècesreprésentées Bague de ventilateur Radiateur Déposeret reposer - page 37 25 11- -ga 0 V i s d e v i d a n g e1 0 N m L i q u i d e d e r e fr o i d i s s e m e n l : v i d a n g e re l r e m p l i r - p a g e 3 6 Piècesdu sysGmede refroidissement déposeet repose f Refroidissement 19 Transmetteur de temPérature Bague-ioint Remplacer Bondslles enÙetoiseso I oa re Régter ta te n sio n de | ?_99i tj: :"^:'j'iez de rondelles àniiirirànt plus ou moins Pignon d'arbre à cames Déposeret rePoser,volr Pompe oe l i q u i d e d e r e l r o i d i s s e m e n l :d é p o s ee regosê - Page37 Remplacer 20Nm-t 0 Réguhteut de liquide de refroidissement C o n t r ô l e r : r é c h a u f f e r l e r é g u l a t e u rp a r barbotage Début d! l'ouverture, environ 80o C 94o C F i n d e I ' o u v e r t u r e ,e n v i r o n C o u r s ed ' o u v e r t u r e a u m o i n s 8 m m Bague-joint Remplacer Pompe de liquide de refroidissement E n c a s d ' e n d o m m a g e m e n t ,r e m p l a c e re n b l o c , d é p o s e re t r e p o s e r- p a g e 3 7 Courroie trapezoiUale de pompe à vide V é r i f i e r l a t a n s i o n p a r p r e s s i o nd u p o u c e , enfoncement1 : 0 - 15 mm Courroie trapezoidale d'alternateul V é r i f i e r l a l e n s i o n p a r p r e s s i o nd u p o u c e , e n fo n c e m e n t :1 0 ' 1 5 m m lîe - o6s-l i, l ! I iri J]: li li I i { Piècesdu systèmede refroidissement: déposeet repose 35 fr : i ' ti 1 9 Re'ftoidissement DESDURITES PLANDE RACCORDEMENT 1 - Chauffage 2 - Vased'expansion 3 - Radiateu qff VTDANGE ET REMPLISS{ffi6IJ ÈtGlUtOeOe { REFROIDISSEMENT Remarque: est rempli toute Le systèmede refroidissement d'eauet de produitantigel l'annéed'un mélange anticorrosifG 10. Le G 10 empêchele gel, les dommagesdus à la corrosion,le dépôt de calcaire d'ébullitionde l'eau. et élèvede plus la température doit Pour cesraisons,le systèmede refroidissement êue rempli toute l'annéede produit antigelet anti' corrosif. Surtout danslespaysà climat tropical, le grâceà son degré liquide de refroidissement d'ébullition plusélevécontribueà la sécuritéde fonctionnementdu moteur lors de fortes sollicitations. du mélangeconseillées: .Prgportions ' f . 9Êâction antigel ju-squ'à G 10 Ouantitéd'eau -250 C -350 C*) 4,8 | 6,0 | 7,21 6,0 | * Pour lespaysà climatfroid ) -Tièceadu 36 déposeet repose ry$ème de retroadassement desdurites Plande branchement vidangeet remplissage Liquidede refroidissement: 4 - Ventilateur 5 - Boîtier du thermostat 6 - Pompede liquide de refroidissement Vidange - Placerle régulateurde chauffagesur'chaud-. - Ouvrir le bouchon du vased'expansion par la - Vidangerle liquidede refroidissement vis dÈ'vidangedu radiateur Remarque: . contientdu Puisquele liqùidede refroidissement récupérépour être réutilisé. G 10 il devraitr,être - Déconnecteila durite inférieuredu vase d'expansionet l'obturer. Abaisserla durite versle baset laissercouler le liquide restantdu bloc-moteur. Remplissage - Ouvrir le bouton de régulationdu chauffage à fond. jusqu'au. - Remplirde liquidede refroidissement reFÈredu vased'expansion. - Refermerle vased'expansionet faire tourner le moteurpendantenviron1 minuteau ralenti accéléréafin que le circuit de refroidissementse purged'air. - Contrôlerle niveaudu liquidede refroidissement et le caséchéantfaire l'appointjusqu'aurepère. {#- 19 Refroidissement ET REPOSE DEPOSE RADIATEUR: S Y S T E M ED E R E F R O I D I S S E M E NETT BOUCHON:CONTROLE Dépose et le L'éunchéitédu circuitde refroidissement du fonctionnementde la soupapede surpression bouchonpeuventêtre vérifiésavecle contrôleur vw 1274. Vérificationdu circuit de refroidissement - par la Vidangerle liquidede refroidissement vis de vidange-1- et le récuPérer. - Déposerle guidaged'air inférieur-2(dévisser et inférieures lesvis de f ixation latérales -flèches- et déposerle guidaged'air). - Déposerle ventilateur-3- Déposerla baguedu ventilateur-4-. Déconnecterla durite -5-. - Dévisserle support -6- de la carrosserie et le radiateur. abaisser - Déposerle guidaged'air supérieuret déconnecter la durite supérieure. - Déposerla radiateur. - Placerle contrôleursur le vased'expansion. de 1,0 bar avecla Produireune surpression pompeà maindu contrôleur.Si la pressionbaisse, rechercher la fuite et l'étancher. Vérificationdu bouchondu systèmede refroidisse' ment Repose La reposes'effectuedansl'ordre inverse. - Veillerau positionnement correctdu radiateur au niveaude la f ixationsupérieure. - page36 - Liquidede refroidissement, remplissage P O M P ED E L I O U I D ED E R E F R O I D I S S E M E N T : DEPOSEET REPOSE n fr:@ -\ Dépose - Vidangerle liquidede refroidissement - page36 - Déposerla courroietrapézcjidale de pompeà vide, pour ce fairedéposerla moitié antérieure de la ; poure oe courrore. - Déposerla protection desdeux courroies t-' -çt cranrees' 4i, i,i rll: Placerle bouchonsur le contrôleur. avecla pompeà main' Produireune surpression E n t r e0 , 9 e t 1 , 1 4b a r ,l a s o u p a pdee s u r p r e s s i o n doit s'ouvrir. li l l ! Piècesdu systÈmede refroidissementdépoæet repose Systèmede refroidissementet bouchon:contrôle et repose Radiateur:déPose Pomog de liorride do rofrai.{i..^-^-+..lÂnaÉa or r.^^.4 37 lir 19 Refroidissement - l: Amenerle vilebrequinau PMH erylindre d'embrayage Lesrepèresvolant-moteur/cloche -f lècheblanche= etpignonde pompe d'injection/console-flèches noires- doivent coihcider. Attention Jusqu'àce que la courroiesoit poséeet que le le vilepignond'arbreà camessoit resserré brequinet l'arbreà camesne doiventplusêtre tournéscar sinonle calagede la distribution pourraientcogner seraitmodifiéet lessoupapes sur lespistons. Maintenirl'arbre à camesavecun contre'appui sur la Domped'iniectionet dévisærla vis de fixa' tion (ÀV ) du piqôond'arbreà camesd'un tour. la pompe Déændrela côuîroie crantée(desserrer et tournerl. de liouidede refroidissement Décollerle oiqnond'arbreà camesdu cônede d'un coup de maillet(à l'aide l'arbreà came-s d'un mandrin passépar l'ouverturede la protection de la couiroie ciantée)et le déposer. Déposerla protection arrièrede la courroie crantée. - Déposerla pompe de liquidede refroidissement. Repose -lPoser la pompe de liquidede refroidissement et visserlesvis de fixatiôn (nepaslesbloquer). - Reposerla pr-otectionarrièrede la courroie cranlee. - Reposerle.pignond'arbre àpameqcon[ointe' meht avecl-aëourroie crantéeet visserla vis de fixation.dupignon d'arbreà cames(nepasla bloquer). - Vérifier si le reoèrede PMHdu volant-moteur Le caséchéant coihcide avec l'arête-reFrère. régler. et un petit Pourcontrôler,visserl'adaptateur comparateuravecune préchargede 1 mm à L'indicationdu petit la placede la vis-bouchon. comparateurne doit passemodifier pendantle déroulementu ltérieurdestravaux. Tendrela courroiecrantéeen tournantla Dompede liquidede refroidissement. Valeirrassigriée: 12 . . . 13 sur la graduation ( c o n t r ô l e uVr W 2 1 0 1 . Serrerla vis de fixation du piqnond'arbreà camesà 45 Nm, tout en maintenantle pignon de pomped'iniectionavecun d'entraînem_ent contre-aopui. - Vérifierl'indicationdu comparateur. Si elle s'estmodifiée,contrôlerle ialagede la distripaqe régler page42. bution et fe réqler Reposerla protection de courroiecrantée. de la pompe la ôourroietrapézoiUale liP"?t:t de liquidederefroidissement ltfl&lfdt'"t .39 déposeet repose Piècesdu systèqe de re-fro-id.issement déposeet reôose Pompede liquictede relrolclissement: { 4:l Alimentation 20 T E P O S EE T R E S E R V O I RD E C A R B U R A N TD REPOSE - Déconnecterla tressede massede la batterie. - Vider le réservoirde carburant. FILTREA CARBURANT: PURGÊD,EAUET REMPLACEMENT Attention Lorsde réparationssur le systèmed'injec. tion, veillerà ce qu'il ne tombe pasde gazole sur lesdurites,le caséchéantnettoyer immé. diatementlesdurites. Purç d'eau - Dévisser lesvis de fixation de la partieinférieure du bouchon,la déposeret repousser I'ajutagede remplissage. Dévisser de quelquestours la vis de purged'air sur la partiesupérieure du filtre. Laisser coulerenviron100 cm3 de liquidepar la vis de purged'eau- flècheblanche-. Bloquerlesvis de purged'eauet de purged'air. Vérifier l'étanchéitédu systèmed'alimentation en carburant, Remplacement Déconnecter le flexiblede purged'air desdeux côtésdu tuyau de purged'air - flèches-. Dévisser la vis de fixation arrièreet déposer l'étriersupport. - Desserrerla vis à six pans- flèche noire - du filtre à carburantavecune clé polygonale et déposerle filtre à carburant. - Enduirelégèrement le joint de caoutchouc de carburantdiesel. - Revisser le filtre et le serrerà la main. - Contrôlerl'étanchéité du circuit d'alimentation. i,i - Déconnecter lesflexiblesde carburant- 1 -. - Dévisser lesvis de fixation avant- 2 - à droite et à gauche. - Abaisserle réservoir, déconnecter le câblede la jaugeet déposerle réservoir de carburant. ti l i Réservoirde carburant déposeet repose 39 li 23 Injection Garburation, INJECTION:REMISEEN ETAT Attention Lors de travauxeffectuéssur le systèmed'injection, veiller à la plus grandepropreté.Nettoyer à fond lesraccordsdesconduitesde carburant avantde lesdéconnecter,De plus,veillerà ce qu'il ne tombepasde gazolesur lesdurites. Le caséchéant,nettoyer immédiatementles durites.Remplacerlesduritesattaquées. - Maintenirle pignonde pomped'injectionavecun mandrin. - Maintenirle pignon d'entraînementde pompe d'injection avecun contre-appui.Dévisserla vis de fixation, la retirer et déposerle pignon avecla courroiecrantée. - Dévisserl'écrou de fixation du pignon de pompe d'injectiorid'environun tour et retirerle mandrin. Remarque Si un défaut de la pompe d'injection est constaté, seulun remplacementest possible,la réparation d'une pomped'inlection nécesitantun bancd'essai correspondant. POMPED'INJECTION:DEPOSEET REPOSE Dépoæ - Dépoærla protection de courroiecrantée de pomped'injection. - Dévisserle vased'expansionet le poserde côté aveclesdurites. - Déposerle filtre à air. lmprimerune précharge au pignonde pompe d'injection avecl'extracteur. Décollerle pignon de pompe d'injection du cône de celle-cid'un légercoup sur la tige filetéede l'extracteur- flèche-. Bévisserl'écroude fixâtion et retirer le pignon de pomped'injection. Déconnecter lesconduitesd'injection,la conduite d'amenéede carburant,la conduitede retour,les câblesd'arrêt et d'accélérateur. - Amenerle vilebrequinau PMH cylindrel: lesrepèresvolant-moteur/cloche d'embrayage - flècheblanche- et pignonde pomped'iniection/console- flèchesnoires- doiventcoihcider. - Utiliserune clé polygonaleouvertepour dévisser lesconduitesd'injection. - Dévisser lesvisde f ixationde la pomped'injection à la consoleet à l'appuiet déposerla pompe. ' Remarque Pourdévisser la vis de fixation arrièreutiliserune d o u i l f ed e 2 2 Om m d e l o n gp o u r b o u l o n sd e 6 m m à six panscreux. Âa Injection: remiseen état P^mna d'inieetinn: déoosg et ren^cô Garburation,lniection23 Repose à ce - Reposerla pomped'injectionde maniè.re du f lasquede la pomped'injection quàlesrepères et de la console- f lèchesnoires coihcident' place et lesserrer en - Mettrelesvis de f ixation légèrement. - Pt-acer l'appuiarrièrede façon à cequ'il s'applique sur le bloc'cylindreset surla pomcontrainte sans pe d'injectionet le bloquer. 'tvlettre-le pignonde pompe d'iniection en place et le tournei de manièreà ce que lesrepèressur le pignonet la consolecoihcident flèches pomped'in' pignon de. utànén"t , maintenirle jectionavecun mandrinet serrerl'écroude llxÉltion à 45 Nm. - Repoærla courroiecrantéeavecle pignond'en' traînementde pomped'injection.Serrerla vis de fixation du pignonde manièreà ce qu'on puisse encorele tourner à la main' - Contrôlerla tensionde la courrbiecrantée,le cas échéantla régleren déplaçantlaconsoleet l'appui s u r l e b l o c c y l i n d r eàs 1 2 ' . . 1 3 s u rl a g r a d u a t i o n (contrôleurVW 210) - Page10. - Vérifier si le repèrede PMH du volant-moteur corresPondà l'arête-rePère. - Maintenirle pignonde pomped'injectionavecun la vis de fixation à ei resserrer contre-appui 1 0 0N m . - Enleverle mandrin2064' Tourner le vilebrequinavecun tournevispar le trou de la cloche d'embrayagedansle sensinverseau sens quel'aiguille à" ion"iionnement du moteuriusqu'àce bouge ne Plus' comparateur du "O" avec1 mm de pré- Mettre le comparateurà charqe. - î;;il;t levilebrequiridansle sensde fonctionne' ment Ou moteur iusqu'àce que le repèrede PMH du volant'moteurcoihcide avecl'arête'refÈ1e'Le mm' .otp"i"t.u, doit indiquerunecoursede 0'97 la - L;;t échéantdévisserlesvis de f ixation-d-e "0'97 mm" courseà pàÀp" J'ini"ction et régler-la ;n tournant la PomPed'injection' - S"ti"t lesvis de f ixation de la pompe d'injection à 25 Nm. - Reconnecterlesconduitesd'injection, lescon' duites d'amenéeet de retour de carburant,les câblesdu dispositifd'arrêtet d'accélérateur' Couplesde serrage: d'iniection - 25 Nm' vit Jiàut"t et co-nduites Attention Ne pas intervertirlesvis creusesdesconduites de Ëarburant.La vis creusede la conduitede retour est pourvued'un papillon et porte la "OUT" sur la tête à six Pans' mention - Reposer la protectionde la courroiecrantée' - neinr le régimede ralentiet le régimemaxi - page43. ET REGLAGE DEBUTDE DEBIT:CONTROLE - Amenerle moteurau PMHcylindrel' - - et le rJetitcomparateur€vec Visærl'adaptateur de 2,5.rnmà la Placed-ela vis'. ;;;;;h;;st (dïmainede mesureo ' ' ' 3'o mm)' ;;ilh;;. Moteur déposé: à 125,5mm Réglerle dispositifd'ajustage - ftècheblanche- (la marguegauchedu vernier sert de repère). commeindiqué' Visserle dispositifd'ajustage Tournerle vilebrequinjusqu'àce que le repèrede PMH du volant-moteurcoihcide avecl'arêtedu dispositifd'ajustage- f lèchenoire - et jusqu'à ce que lesrepèressur le pignon de pompe d'iniec' tion/sur la consolecoihcident. i,l I'l It I : t. lnjection: remiseen état 41 I: , :, I 23 Garburation,Iniection - Moteur posé: Tournerle vilebrequin,jusqu'àce que le repère de PMH sur le volant-moteurcoihcide avecle de la cloched'embrayage- flècheblan' bossage che - et jusqu'à ce que lesrepèresdu pignon de pomped'injectionet de la console- f lèchesnoi' res- coihcident. - Dévisserla vis-bouchonsur le couverclede la pomped'injection. ! - Amenerle vilebrequinau PMH cylindrel: les repèresvolant-moteur/cloched'embrayage - flèche blanche- et pignon de pompe d'injec' tion/console- f lèchesnoires- doivent coihcider. ;.F - - Visær l'adaptateuret le petit comparateur(domainede mesure:0. . .3,0 mml avecuneprécharge de 2,5 mm à la placede la vis-bouchon. - Tournerlentementle vilebrequinà l'aided'un tournevispassépar letrou de la cloched'embraya' ge,dansle sensopposéau sensde fonctionnement du moteurjusqu'àce que l'aiguilledu comparateurresteimmobile. - Placerle comparateurà "O" avecune précharge d'l mm. - Tournerle vilebrequindansle sensde fonctionnementdu moteur,jusqu'à ce que le repèrede PMH du volant-moteurcorreçonde avecl'arêtererËre. doit indiquerunecourMaintenantle comparateur sede 0,97 mm' - Un mauvaisréglagepeut être corrigéen dévissant lesvis de f ixationde la consoleet de l'appuiet en tournantla pomped'injection- f lècheblanche-. CALAGE DE LA DISTRIBUTION:CONTROLE ET REGLAGE - Dépoærle couverclede culasseet la protection de pompe de courroiecrantéed'entraînement d'injection- 42 lniection: remiseen état Calagede la distribution:contrôleet réglage Maintenirle pignonde pomped'injectionavecun mandrin. - Maintenirle pignond'entraînement de pompe d'injectionavecun contre-appui. Dévisser la vis de f ixationet déposerle pignonavecla courroie crantée. - Vérifierencoreune fois si le repèrede PMH du volant-moteurcoihcide avecl'arête-repère, lè caséchéantrégler. doit se logerdansl'évidement La règlede réglage de l'arbreà cames. réglerle calagede Si la règlene peut êtreengagée, la distributiondùmmesuit: Garburation,Iniection pouvoiren' - Tourner le vilebrequinde manièreà gagerla règlede réglaqe' d'entraÈ - Déooserla protecttonie courroiecrantée dévisserla vis de et cames à à;'l'arbre ;;;;i d'un tour en' ii-àti"" du pignon d'arbreà cames viron. de - ôLiËir"t le pignon d'arbreà camesdu cône (à.l'aide maillet de coup d'un camàs Ët#-j passépar l;ouverturede la tôle dc !;ri'rn""*i" protection). de - i;].r-rn;r,le vilebrequiniusqu'à ce que le repère cloche la de bossage Pùï surle volant'moteuret le coihcident' d'embraYage tlS Nm et en' - il;; l"'tignon d'arbreà camesà réglaoe' de leverla règle avecle-pisnond'en' c-rantée - ;;;;;Ë"*toË Serrerla vis de pompe d'injectiontralnementde putsseen' pignon que le -iiiation de manièreà ce main' à la core être tourné cas - ôI;;ài;;ia tensionde la courroiecrantée'le le et console la déplaçant en régler, àÀe.nt la la 23 et réglaç Régime de ralenti: Gontrôle - Amener le moteur à sa températurede fonction' nàt"nt (huileà 50-700C)' - Brancherle contrôleur d'allumageVW 1367 con' toiÀern.nt à la notice d'utilisation' à 12' ' '.13sur ;;ffi;i tui rËutot*vlindres' - voirpage 10' 2101 VW (contrôleur "îIir"iià" - ë;;atôÈt le repèrede PMH sur le volant-moteur' ".i à"rteunti'atenet sur l'arête-repère' Ë 'ùu-intnit pompe le pignon d'entraÎnementde la vis de et serrer contre'appui un avec d'iniection fixation à 100 Nm' - Enleirerle mandrin 2064' - Vdriri"t le débutde débit - page41' - n"ôot"t f" protection de courroiecrantéeet le couverclede culase' ET REGLAGE CONTROLE REGIME: d'allumage Le régimeest mesuréavecle contrôleur PMH' de par transmetteur le riOz ùw - réglagedu Réolerle réqimeà l'aidede la vis de 50/min' ralËnti(flèche)à 750J et la plomber' Freinerla vis de réglage réglaç (sanscharge) Régimemaximum:contrôle et - Amener le moteur à sa températurede fonctionn"t"nt (huileà 5O'70oCl' - Brancherle contrôleurd'allumageVW 1367 con' iormémentà la noticed'utilisation' Accélérerau maximumet réglerle régimeà l'aide de la vis de réglage(flèche)à 5000 + 50/min' et la plomber' Freinerla vis de réglage i,i lx , 4 1 ' l Iniection: remiseen état Régime:contrôleet réglage æ I,v 23 +i; lnjection Garburation, - Pour que lespiècesconstitutivesne tombent pas,serrerla partie inférieurede l'iniecteuret' le désassembler. INJECTEURS:DEPOSEET REPOSE Remarque Lespremièresmanifestationsde défautsaux injecteurs se produisentcommesuit: . cognementsdansun ou plusieurscylindres . . surchauffedu moteur perte de puissance - o important dégagement de fuméesnoires o consommationimportantede carburant E]FE On peut décelerlesinjecteursdéfectueuxen desserrant dans l'ordre lesécrousde raccorddesconduites d'iniection lorsquele moteur est aq ralentiacéléé. Si le régimedu moteur resteconstantaprèsle desserraged'un écrou de raccord,l'injecteurcorrespondant est défectueux. Dépose - Déposerlesconduitesd'injection.Pour serreret deserrer,utiliseruneclé polygonaleouverte3035. - Dépoær lesinjecteursavecune douille avec ouverture27. - o- gç- l p- Rondellede rfutage Ressort TigefousoirË a -. .-/... Porte-injecte'Ûf fD- Repose Corpssupérieur HI Aiguille Corps de l'injecteur {:R aryIII -- Corpsinférieur E!rr E IÉiD:'i- e Reposerde nouveauxjoints de protectionther-. miquè- flècheversla culasse Couplesde serrage: Conduitesd'injection= 25 Nm = 70 Nm Injecteurs Joint de protection thermique lot:lEl des inlecteursveillerà ne Lors du désassemblage pas intervertir lesdifférentespièces. Couplede serragedu corps supérieurde l'injecteur sur le corps inférieur = 70 Nm. ll n'est pasnécessaire de purgerl'air. INJECTEURS: REMISEEN ETAT Attention Lors du contrôle des injecteursveillerà ce que le jet de carburantne parviennepassur lesmains, car le carburantpénétreraitdansla peausous l'effet de la forte pressionet pourrait provoquer de gravesblessures. - Serrer la partiesupérieurede l'injecteurdansun étau et desserrerle raccordà vis, 44 Injection: remiseen état Injecteurs.dépose,reposeet remiseen état ,.,!l 1Ë:. w , Carburation, Injection Zg -,t, CABLE D'ACCELERATEUR:DEPOSEET REPOSE Pour éviter d'avoir desdiff icultésavecle ressort d'assistance de la pédaled,accélérateu,lorrî. fà aeposeet de la repose,procéderde la manière suivante: - Déposercomplètementla pédale d,accélérateur avecle câbled'accélérateur. - iT:., V-érifierle jet, le bruit de grincement,la pression d'injection et l,étanchéitéOesinjectelrs:' contrôle du jet lVlanomètredébranché : -,fl.|.dg^r pulsationsc.ourteset rapides(4-6ls),te jet ._ oott.etreâ peu prèsd.unseul tenantet s,arrêternet. L'injecteur ne doit pasgoutter. - Contrôle du grincement Serrer,comme indiqué,l,extrémitéinférieuredu câbled'accélérateurdansun étau "t r"pourra, l" segmentd'arrêt du ressortd,assistance _ flèche_ avecun tournevis, Manomètredébranché: Appuyer lentementet à fond sur le levierà main (1-2 pulsationVs). Un injecteuren ordre grincebrièvementlorsque le carburant sort. Contrôle de la pressiond,injection Manomètrebranché: - Abaisserlentementle levier à main vers le bas. Lire la pressionen début d'injectionet le cis échéantla corrigeren changeânrresepàiiselrs oe ré9lage. Valeur assignée:I 20 - ,|30 bars - Epaisseurs plus fortes = augmententla pression d'injection - Epaisseunplus minces= diminuent la pression d'injection - Une augmentationde précharge la de 0,05 mm augmentela pression d,injectionde S,0 barsenviron. - Des.épaisseurs de réglage sontdisponibles dans t'ecnetonnement de 1,00à l,9b mm d,épaisseur, de 0,05 en 0,05 mm. Contrôle de l,étanchéité Manomètrebranché: Abaisserlentementle levierà mainversle baset le maintenir10 secondes à 1 10 bars,il ne doit pas suinter de carburantpar l'ouverturede l,injecteur. - - Dé-crocher la pédaled,accélérateur du câbleen enfilantsimultanément un tournevisdansle ressort d'assistance. Serrerl'extrémitéinférieure du nouveaucâble d'accélérateur danst,étau. tsnfilerla pédaled,accélérateur en retirantle tournevis. C^omprimer le ressortd,assistance avecun tournevtsou une pinceà becspointur.O"pte. -' mefire le.segmentd,arrêt ptace.--- --- "tén ta.pédaled,accélérateur avecle câble. L:.p_o:", Frxer le câbled,accétérateu,,,f*i., o" pïÀp" d'injectionde manièrea ce que celui_ciarriveà butée avecune précharge réd'uite,.n poriiion p t e t n sg a z . Injection:remiseen état câbred,accé |llitn: n ;ru':",î:;.iJ Æ 26 Ecfiappement ECHAPPEMENT: REMISEEN ETAT Remarque: Toujoursremplacerlesécrousautoserreurs.Aprèsavoir effectuédestravauxsur le systèmed'échappement, veillerà ceque le systèmed'échappementne soit passouscontrainte. Le caséchéantdévisserlescolliersde calageajusterlessillncieux d'entiée et de sortie"i l" tuy.u d'échappementen lestournant et en lesdéptaçant longitudinalementde manièreà ce que lesf ixationsaient partout la mêmecontrainte. Tuyau d'écfiappement AV remplacer -$ zsrum @ ',0".-&- 25 Nm-Q Fixation Bague de fixation t Silencieux de sortie Tuyau d'échapfrement AR @ 6 remiseen état Systèmed'échappement: Précfiauffage 28 PRECHAUFFAGE: VERtFtCAT|ON Contrôler I'alimentationen courant a .4 a Brancherla lampe-témoin entre l'alimentation en courant-cylindresl-3 ou 4-6 et la masse. Tourner la clé de contact sur "préchauffage,, la lampe-témoindoit s'allumer. La lampe-témoin ne s'allumepas 1.'**; | I I I I I | I . La lampe-témoin s'allume -l nugiesde préchauffar. Débranchertous lescâblesd'alimentationet la régletted'alimentation desbougiesde préchauffage. o Brancherla lampe-témoin entrele + de la batterieet chaguebougiel'une aprèsl'autrr1 . . La lampes'allume:bougieen ordre. o La lampenrl s'allumepas:bougiedéfectueuse,I r remplacer. I I I I t -) | I I I I I Fusiblesdesbougiesde préchauffagedéfectueux Contrôlerlesdeuxfusiblesdesbougiesde préchauffage Fusiblesen ordre voir page48 Préchauffage:vérification 47 28 Prédrauffage Suite de la paç 47 La borne30 du relaisdes bougiesde préchauffage ne reçoit pasde tension sot tuI @ Irt n il T I U g oo.- Brancherla lampe-temoinà ta borne30 du relais Le relaisdesbougiesde préchauffagene commute pas o Brancherla lampe-témoinà la borne g6 du relais o Tourner la clé de contact sur ,,préchauffage,, 13&- ,% g,- La lampe-témoin s'allume La lampe-témoinne s'allumepas Remettreen état le raccordentre la borne85 du relais et la masseou rerF placerle relais Remettreen état lè raccordentre la plaque porte-relaiset la borne 86 du relais ou remplacerla plaque ' ' porte-relais. 87- Causespossibles: o Coupureentre la borne30 de la'plagueporte. . relaiset la borne30 du relais o Plaqueporte.relaisdéfectueuse, remplacer \ *k". \ Remarque: Lorsquele moteur démarremal, vérifierégalementle fonctionnement du réchauffage automatiqueet du chauffage pendantle processus de démarrage 1' A la fin de la périodede p-réch^auffage dépendantde la température(le témoin s'éteint)la tensiondoit être présentependant 10 à 25 seèondes dansles uougieslr-oo a" le contrôlene pasbrancherle démarreur. 9l9oF s'il n'y a pasde tensionau niveaudesbougiesde préchàu*ug", i;pr.""r le rerais. 2. Pendantle processus de démarrage(démarreurb-ranché)il doit y avoir de la.t€nsion aux bougiesde préchauffage. s'il n'v a pasde tensionaux uoulies de préchauffag",r"."tt* én eùt le câbleallant du ,rr.Ë o6 bougies péchauffa9e, de borne s0 à ra praquepàrte-reraisJu'r"-pr"""rle reiais.rsz. 3. Consurterre branchementdansre schémade parcours du courant varabre. Æ Préchauffâ'æ:vérif ication a! a. Embrayage 30 EMBRAYAGE: REMISEEN ETAT Remarque: Touslestravauxconcernant peuvent l'embrayage la boltedevitesses êtreeffectués étantdéposée. Déposer la BV etconsnlterlesindications de remise'eiéiatde l'axededébrayage et de la butéededébraya'ge, voir ttianuit'ÉV mécanique 5 vitesses 008. Réglerla gardede la pédaled'embrayage - page51. Disque d'embrayage Centrer - fig. 1 Vérif ier le voile - f ig. 5 Graisserla cannelure avec de la poudre MoS2 Attention Vérifier la cannelure. Le disque doit pouvoir facilement coulisser sur l'arbre primaire, sans jeu radial excessif 25 Nm Serrer et desserreralternativement et en croix Fig. 1 :Embrayage:déposeet repose Repérerla positionde montage. Lors de la repose.retournerle contre-appui. Plateau de pression Déposer et reposer, repérer la position de montage - f ig. 1 C o n t r ô f e r- f i s . 2 - 4 f3o-os6I Fig. 2 Plateaude pression:contrôle de t,usure Vé.rifier si lesextrémitésdu ressort à diaphragmene présentent pasde tracesd.usure. Lesf issures sontautorisées jusqu,à0,3 mm maxi. mbrayage: en état Embrayaç: déposeet repose Plateaude pression: vérifier 49 I 30 Embrayage Fig. 3 Accouplementsélastiquesentre lesplaæaux de pressionet de feimetrre: rechercherla présenæde fissureset vérifier la fixation des rivets Lesembrayages dont le rivetageest endommagéou desserré doiventêtre remplacés. Fig. 5 Contrôledu voile du disqued'embrayage Limite d'usure:0,5mm maxi (2,5 mm du bord extérieur). CABLE D,EMBRAYAGE:DEPOSEET REPOSE Dépose rf ;q9-----@ Fig. 4 Contrôlede la présencede fisslres, de br0lues et de tracesd'usure sur la surface d'aPPui Déformationintérieuredu plateaude pression 0,3 mm maxi. Faireattention aux fissureset aux brCrlures. - Détendrele câbled'embrayagesur le support de botte de vitessesen tournant l'écroude réglage - 1-. - Décrocherle câbled'embrayagedu levierde débrayage- 2 -. Retirer le capuchonavecle ressort de rappelet dévisærlq câbled'embrayqge du support de boîte. - Décrocherle câbled'embrayagede la pédale d'embrayageet le retirer par le bas cù s0 Embrayaç: remiseen état Plateaude presion: contrôle déPoseet repose Câbled'embrayage: â T Embrayage 30 Repose - Accrocherle câbled'embrayageà la pédale d'embrayage Maintenir la pédaled'embrayage - Réglerla gardede la pédaleen tournant les écrousde réglagesur le supportde BV. Jeu à la pedaled'embrayage:20 mm Passerle câbled'embrayagepar la languettede fixation à la carrosserie. Fixer le câbled'embrayage au supportde BV, Accrocherle câbled'embrayage au levierde débrayage avecune pinceplate. Veiller au positionnement correctdu capuchon sur la BV et de la douillede caoutchoucsur la èariosserie. Embrayage:remiseen état Câbled'embrayage:déposeet repose 51