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Éditorial — Collaboration spéciale
Éditorial — Collaboration spéciale
éditorial — collaboration spéciale
Au nord du 60e parallèle
Chaque Région de l’Aviation civile possède son propre milieu et sa culture en aviation. Il
en est ainsi pour la Région des Prairies et du Nord. Créée il y a presque 12 ans grâce à la
fusion des anciennes Région de l’Ouest et Région du Centre, cette Région a été établie pour
servir de point de contact unique relativement à la surveillance du transport effectuée par le
ministère au Canada dans les Prairies et les Territoires du Nord. Puisque cette Région est la
seule au Canada à avoir un contact régulier avec l’un des endroits les plus éloignés au pays, j’ai décidé de vous renseigner
sur quelques faits et défis auxquels font face le milieu aéronautique et les organismes de réglementation dans le cadre des
activités quotidiennes gérées au sein d’un environnement vaste et unique.
Nouvelles 3/2009
3
Opérations de vol
Pré-vol
Évidemment, la croissance économique a considérablement augmenté le recours aux moyens de transport. Le transport
aérien est devenu essentiel aux « nouvelles » activités menées au nord du 60e parallèle et a toujours fait partie de la vie des
nordistes, car même aujourd’hui, peu de routes relient les collectivités de cette région; il s’agit encore du seul moyen d’avoir
accès toute l’année à la plupart des collectivités et
des mines. De nos jours, les nordistes voyagent dix
fois plus par aéronef que le Canadien moyen. Il
n’est pas surprenant que la Région des Prairies et
du Nord ait constaté une croissance phénoménale
des services aériens desservant le Nord. Il y a
toujours eu une riche histoire de l’aviation au
nord du 60e parallèle, et des histoires de pilotes
légendaires et d’aéronefs de brousse font partie de
notre patrimoine aéronautique. Toutefois, le ciel
de l’Arctique n’est plus paisible et nous pouvons y
apercevoir bien d’autres aéronefs que des Beavers,
des Otters et des DC-3. Le milieu aéronautique
actuel dans le Nord est vivant, moderne et
dynamique. Le Nord a sa propre association
de transport aérien (Northern Air Transport
Association [NATA]), 48 aéroports certifiés et
73 aérodromes, dont 20 peuvent accueillir des 737.
Saviez-vous qu’il y a deux aéroports internationaux
au nord du 60e parallèle qui traitent des vols
Le Nord compte 48 aéroports certifiés et 73 aérodromes,
réguliers de passagers (vols directs) en provenance
dont 20 peuvent accueillir des 737.
de l’Europe? Avec les nouvelles routes polaires et les
Pré-vol
Opérations de vol
Depuis quelques années, l’intérêt pour l’Arctique canadien a atteint des niveaux sans précédent. Bien que l’Arctique
représente presque 40 % de la superficie du Canada (3,8 M km²), sa population (100 000 habitants seulement) est
inférieure à celle de plusieurs villes canadiennes. Cet intérêt découle de perspectives économiques, culturelles et
géopolitiques. L’Arctique possède une nature sauvage splendide, des archipels uniques, une industrie de l’écotourisme
prospère et une industrie des ressources florissante. Il est difficile de croire que dans l’Arctique, quatre mines de diamants
produisent un tiers des diamants de qualité gemme de la plus haute qualité au monde, et que cinq autres mines sont en
voie de construction. Les estimations récentes sur les réserves de pétrole et de gaz dans l’Arctique démontrent qu’elles
équivalent presque à celles de tout le Moyen-Orient. Comment s’étonner que la souveraineté arctique, l’exploitation et
le développement des ressources naturelles (or, diamants, pétrole et gaz) et la construction de l’oléoduc et du gazoduc du
Mackenzie aient dominé notre paysage économique et médiatique au cours des dernières années. Mais quel rapport ont
ces renseignements avec l’aviation civile?
À la lettre
À la lettre
L’Arctique canadien porte plusieurs désignations. En inuktitut, arctique signifie « l’endroit où les personnes trouvent
des choses » et Nunavut, « notre terre ». Dans la Région des Prairies et du Nord, nous préférons dire « au nord du 60e
parallèle », ce qui fait référence à la frontière des Territoires du Nord (60e parallèle de latitude).