Download Mode d'emploi

FR
FR
FR
EN
DE
ES
IT
PT
NL
SV
DA
NO
FI
HU
CS
RU
RO
PL
SL
HR
ET
LT
LV
SK
BG
EN
DE
ES
IT
PT
NL
SV
DA
NO
FI
HU
CS
RU
RO
PL
SL
HR
ET
LT
LV
SK
BG
LV
SK
BG
Français (Traduction à partir du mode d'emploi d'origine)
DE ES IT PT NL SV DA NO FI HU CS RU RO PL SL HR ET LT
EN
RÉPARATIONS
DE
ES
IT
PT
NL
SV
DA
NO
FI
Nível de potência sonora ponderada A déclarés (selon
HU CS RU RO PL SL HR ET LT LV SK BG
ISO 4817)
DA
NO
FI
HU
FR
EN
FR
ENAVERTISSEMENT
DE ES IT PT
RO
PL
SL
HR
ET
LT
FR
ENentièrement
DE ES IT
NL SVle présent
FI HU Au
CSralenti
RU RO
DA NO
lu etPTcompris
manuel
PL
SL
HR
ET
2
LT 1,9
LV m/s
SK
BG
2
LT 2,6
LV m/s
SK
BG
LT
L’entretien nécessite beaucoup de soin et une bonne
FR EN DE deES
NL SVparDA
NO FI HU En
CSfonctionnement
RU RO PL SL HR ET LT 112
LV dB(A)
SK BG
connaissance
l’outil :IT
il doit PT
être effectué
un technicien
qualifié. Pour les réparations, nous vous conseillons
FR EN DE
SV DA AGRÉE
NO FIle HU Au
CSralenti
RU RO PL SL HR ET LT 94
LVdB(A)
SK BG
PT NLSERVICE
d’apporter
votreES
outilITau CENTRE
plus proche de chez vous. Seules des pièces de rechange
Valeur
des
vibrations
à
la
poignée
droite
(selon
FR ENdoivent
DE ES
IT PTen cas
SV DA NO FI HU CS RU RO PL SL HR ET LT LV SK BG
NLde remplacement.
d’origine
être utilisées
l’Annexe B de EN 15503:2009)
NL
SV
N’essayez pas d’utiliser cet outil avant d’avoir
CS
RU
En fonctionnement
d’utilisation. Conservez ce manuel d’utilisation et
totaleRO
équivalente
FR ENreportez-vous-y
DE ES IT régulièrement
PT NL SV pour
DA travailler
CS RU
PL SL des
HR ET
NO FIen HU Valeur
vibrations
toute sécurité et informer d’autres utilisateurs
FR ENéventuels.
DE ES IT PT NL SV DA NO
CS RU RO PL SL HR ET
FI HU Incertitude
de la mesure des
CONSERVEZ
CES
CONSIGNES.
FR EN DE ES IT PT NL SV DA NO FI
CS RU RO PL SL HR ET
HU vibrations
CARACTÉRISTIQUES
FR
EN DE ES IT PT NL SV DA NO
FI
FR
HU
Puissance maximale du moteur
CS
RU
RO
PL
SL
HR
LT
ET
LT
LV SK BG
2,7 m/s2
LV
SK
BG
LV
SK
BG
1,61 kW
1,5 m/s2
LV
SK
BG
LV
SK
BG
IT
PT
NL
SV
DA NO
FI
Vitesse maximale de rotation du
HU CS
RU RO PL SL HR ET
moteur
FR
EN DE
ES IT
Cylindrée
du moteur
PT
NL
SV
DA
NO
42 cc
FI
HU
CS
RU moteur
PL SL HR auET
Régime
RO recommandé
LT 2800
LV -SK
3600BG
FR
EN de
DEl’airES
Vitesse
IT
PT
NL
SV
DA
298 NO
km/h FI
HU
CS
LT
DébitEN
d’airDE
FR
IT
PT
NL
SV
EN
Poids
DE
ES
ES
8,2 kg
RU RO
PL
SL
HR
102,9 dB (A)
Consommation
de ET
HU CS
RU RO PLspécifique
SL HR
carburant au régime moteur
maximum
HU CS
RU RO PL SL HR ET
EN
DE
ES
IT
PT
NL
SV
DA NO
FI
HU
CS
PL
SL
HR
ET
FR
EN
DE
ES
IT
PT
NL
SV
DA NO
FI
HU
DESCRIPTION
CS
RU RO PL
SL
HR
ET
90,4 dB (A)
LT
RU RO
/min
LV
SK
BG
LV
SK
BG
0 - 4500 /min
LT 1,2
LV L /h
SK BG
LT
Capacité du réservoir de carburant
FR
Au ralenti
ET
Régime moteur au ralenti réglable
14,4NO
m3/min
avecRU
la vis
ralentiSL HR ET
DA
FI HU CS
ROde PL
Niveau d'émission de pression sonore pondéré-A
FR EN DE ES IT PT NL SV DA NO FI
au niveau de l'opérateur (selon l'Annexe A de EN
15503:2009)
FR
EN DE ES IT PT NL SV DA NO FI
En fonctionnement
ralenti
LT
7600 /min
LT
LT
LV
SK
0,75 L
LV
LV
SK
BG
SK
BG
Niveau de pression sonore équivalent 102,3 dB (A)
(Fig.RU
1) RO PL SL HR ET LT LV SK
pondéré
FR
EN ADE ES IT PT NL SV DA NO FI HU CS
1. Tube de fixation de la manette de controle
Incertitude
2,5 dB (A)
FR EN DE ES IT PT NL SV DA NO FI HU CS
RU RO d’accélération
PL SL HR ET LT LV SK
2. Gàchette
3. Régulateur de vitesse
Niveau de puissance sonore pondéré-A (selon
4. Interrupteur marche/arrét
l’Annexe A de EN 15503:2009)
5. Harnais et courroie ceinture amovibles
En fonctionnement
108,6 dB (A)
Note: Les bretelles sont de type “à attache rapide”.
6. Levier de starter
Au ralenti
90,8 dB(A)
7. Tube du souffleur
8. Tube flexible
Niveau de puissance sonore
108,6 dB (A)
9. Buse de soufflage
équivalent pondéré A
10. Poire d’amor age
Incertitude
2,5 dB (A)
103 dB (A)
Au ralenti
91 dB (A)
BG
BG
MONTAGE
Nível de pressão sonora ponderada A déclarés (selon
ISO 4817)
En fonctionnement
BG
(Fig. 2)
AVERTISSEMENT
Utilisez des bagues de fixation afin que les
tubes une fois montés soient bien maintenus.
Ne retirez jamais un tube lorsque le moteur est
en marche. Le non-respect de cette consigne
peut entraîner des blessures corporelles
4