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Delta- und Nurflügelmodell
Was eingangs der Flächenmodell-Programmierung
auf der Seite 138 an allgemeinen Anmerkungen zum
Einbau und zur Abstimmung der RC-Anlage in ein
Modell gesagt wurde, gilt natürlich auch für Deltaund Nurflügelmodelle! Ebenso die Anmerkungen zum
Einfliegen und dem Verfeinern von Einstellungen bis
hin zur Programmierung von Flugphasen.
frei oder Sonderfunktion
frei oder Sonderfunktion
frei oder Sonderfunktion
frei oder Wölbklappenservo rechts
frei oder WK-Servo oder WK-Servo links
frei oder Sonderfunktion
Seitenruder
Quer/Höhe rechts
Quer/Höhe links
Bremsklappen oder Motordrossel
bzw. Regler bei E-Antrieb
Empfängerstromversorgung
Entsprechend dieser Belegung der Empfängerausgänge wird im Menü …
»Modelltyp« (Seite 60)
Von einem „normalen“ Modell unterscheiden sich Delta- und Nurflügelmodelle schon rein äußerlich deutlich durch die ihnen jeweils eigene, charakteristische
Form bzw. Geometrie. Die Unterschiede in deren
Servoanordnung sind dagegen subtiler. So sind bei
„klassischen“ Delta-/Nurflügelmodellen im Regelfall
nur zwei Ruder vorhanden, welche sowohl für „Quer“
als auch für „hoch/tief“ zuständig sind, ähnlich der
Seiten-/Höhenruderfunktion an einem V-Leitwerk.
Bei aufwendigeren Konstruktionen dagegen kann es
durchaus sein, dass ein (oder zwei) innen liegende
Ruder eine reine Höhenruderfunktion besitzen und
die außen liegenden Querruder die Funktion hoch/
tief u. U. nur noch unterstützen. Auch liegt bei einem
4- bis sogar 6-Klappenflügel die Anwendung von
Wölbklappenfunktionen und/oder sogar eines Butterflysystems heute durchaus im Bereich des Möglichen.
Beginnen wollen wir jedoch mit der „klassischen“
Delta-/Nurflügelkonzeption. Dann sollte folgende
Belegung der Empfängerausgänge verwendet werden (siehe auch Seite 41). Nicht benötigte Ausgänge
bleiben einfach frei:
M O D E L L T Y P
Motor
kein
Delta/Nurfl.
Leitwerk
Querruder/Wölbklappen
2 QR 4 WK
Offset
+100% Eingang 1
Bremse
SEL
… die nötigen Einstellungen vorgenommen:
„kein“ bzw. „Gas min vorn/hinten“
„Motor“
„Leitwerk“:
„Delta/Nurfl.“
„Querr./Wölbkl.“: „2QR“ (erscheint automatisch).
Sofern nötig, Vorgabe „2QR“ um ein
oder zwei Wölbklappen („1WK“ oder
„2WK“) erweitern.
„Bremse“:
bleibt bzw. nur interessant bei einem
Delta oder Nurflügel vom Typ „2 QR
1 / 2 WK“. In diesem Fall siehe unter
„Bremse“ im Abschnitt »Modelltyp«
auf Seite 61.
Diese, den Modelltyp spezifizierenden Einstellungen
wirken sich in erster Linie auf das Angebot an »Flächenmischern« aus. Im Folgenden werden deshalb
die Optionen, getrennt nach Zwei- und Multi-KlappenModelle, besprochen:
Delta/Nurflügel vom Typ: „2QR“
M O D E L L T Y P
Motor
kein
Delta/Nurfl.
Leitwerk
Querruder/Wölbklappen
2 QR 4 WK
Offset
+100% Eingang 1
Bremse
SEL
Bei Beibehaltung der Standardvorgabe „2QR“ in der
Zeile „Querruder/Wölbklappen“ werden Höhen- und
Querrudersteuerung einschließlich der Trimmfunktion
softwareseitig automatisch anteilig gemischt. Senderseitig können Sie jedoch die anteilige Einwirkung
des Höhen- und Querrudersteuerknüppels im Menü
»Dual Rate/Exponential«, Seite 74 beeinflussen.
Einstellungen im Menü …
»Flächenmischer« (Seite 94)
… sind allenfalls beim Mischer „Querr. 2 ¼ 4 Seitenr.“
sinnvoll, und mit sehr viel „Gefühl“ für das Flugverhalten mag noch mit niedrigen Differenzierungswerten
„gespielt“ werden.
Querruderdiff.
2–>4 Seitenr.
Querr.
–>3 Höhenr.
Bremse
Diff.-Reduktion
«normal »
+
+
+
+
0%
0%
0%
0%
SEL
Darüber hinausgehende Einstellungen führen aufgrund der spezifischen Eigenarten dieser Modellgattung zur Entstehung unausgleichbarer Momente.
166 Programmierbeispiele: Flächenmodelle
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