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A Respect de prescriptions la législation et le sens commun
A Respect de prescriptions la législation et le sens commun
Des convoyeurs industriels doivent uniquement être maniés par du personnel
formé et soumis à des examens.
Des convoyeurs industriels doivent uniquement être maniés par du personnel
formé et soumis à des examens.
Les projets de formation doivent répondre aux exigences OSHA et traiter
au moins les sujets cités ici.
Les projets de formation doivent répondre aux exigences OSHA et traiter
au moins les sujets cités ici.
Les employeurs et les caristes doivent prêter une attention toute particulière
à la partie figurant dans la prescription ASME B56.1.
Les employeurs et les caristes doivent prêter une attention toute particulière
à la partie figurant dans la prescription ASME B56.1.
‘Le cariste est responsable de l’exploitation fiable’ ASME B56.1 – 2003, partie II
paragraphe 5.1.1.
‘Le cariste est responsable de l’exploitation fiable’ ASME B56.1 – 2003, partie II
paragraphe 5.1.1.
0505.F
En 1988, l’agence européenne pour la sécurité et la santé au travail (OSHA) présenta
un rapport sur ses vastes études quant à l’utilisation de convoyeurs au sol dans le
secteur industriel. Ce rapport figure dans le Registre fédéral/ vol. 63, n° 230. Dans
ce rapport, la OSHA expliqua pourquoi tout justement les employeurs sont dans
l’obligation de former leurs propres collaborateurs pour l’utilisation de convoyeurs au
sol industriels et pourquoi le personnel non formé doit s’engager à ne pas manier de
convoyeurs au sol industriels, à moins que cette utilisation soit contrôlée, comme par
exemple dans le cadre d’une formation. Le rapport montre également pourquoi une
formation conforme aux exigences des directives OSHA est extrêmement
importante pour la sécurité du matériel et du personnel, lorsqu’il s’agit du maniement
de convoyeurs au sol industriels. 29 CFR paragraphe 1910.178. Pour l’exprimer
simplement, une initiation complexe avant le maniement d’un convoyeur au sol
industriel est extrêmement importante et doit toujours être effectuée avant tout
maniement d’un convoyeur au sol, étant donné que de graves blessures, voir même
mortelles, ou des dégâts matériels suite à des accidents sont presque toujours dus
au fait que les dangers fondamentaux liés à l’utilisation de convoyeurs au sol sont
négligés ou bien au non-respect de consignes de sécurité et de mesures de sécurité
lesquelles furent déterminées pour réduire ou même éliminer de tels risques. La
formation OSHA est ciblée sur ces dangers. La preuve fournie par OSHA dans son
rapport montre que les exigences légales en matière de formation pour les caristes
et les employeurs basent sur les expériences et sur la faculté de jugement générale.
Le convoyeur au sol industriel offert par Jungheinrich est conforme aux prescriptions
déterminées dans 29 CFR 1910.178 et ASME B56.1. Les représentants de
Jungheinrich se tiennent à la disposition de la clientèle pour lui venir en aide pour
toutes questions relatives aux charges, au maniement, à l’utilisation et à la
maintenance de convoyeurs au sol.
Selon OSHA, le personnel ne possède pas d’emblée les connaissances et les
aptitudes pour manier un convoyeur au sol industriel à entraînement électrique de
manière fiable. Bien au contraire : ces connaissances doivent au préalable être
transmises à l’occasion d’une formation théorique et pratique. En conséquence,
l’égalisation de la sécurité avec la possession d’un convoyeur au sol industriel
répondant aux prescriptions et aux exigences des normes légales n’est remplie qu’à
moitié. Il est donc du devoir du cariste, et de son employeur, de répondre à leurs
obligations et de respecter toutes les prescriptions et lois nationales et régionales
quant à la nécessité d’une formation ainsi qu’au maniement fiable de convoyeurs au
sol industriel. Et ce, non seulement parce que la loi l’exige mais également parce qu’il
s’agit là d’un bon sens commun.
0505.F
En 1988, l’agence européenne pour la sécurité et la santé au travail (OSHA) présenta
un rapport sur ses vastes études quant à l’utilisation de convoyeurs au sol dans le
secteur industriel. Ce rapport figure dans le Registre fédéral/ vol. 63, n° 230. Dans
ce rapport, la OSHA expliqua pourquoi tout justement les employeurs sont dans
l’obligation de former leurs propres collaborateurs pour l’utilisation de convoyeurs au
sol industriels et pourquoi le personnel non formé doit s’engager à ne pas manier de
convoyeurs au sol industriels, à moins que cette utilisation soit contrôlée, comme par
exemple dans le cadre d’une formation. Le rapport montre également pourquoi une
formation conforme aux exigences des directives OSHA est extrêmement
importante pour la sécurité du matériel et du personnel, lorsqu’il s’agit du maniement
de convoyeurs au sol industriels. 29 CFR paragraphe 1910.178. Pour l’exprimer
simplement, une initiation complexe avant le maniement d’un convoyeur au sol
industriel est extrêmement importante et doit toujours être effectuée avant tout
maniement d’un convoyeur au sol, étant donné que de graves blessures, voir même
mortelles, ou des dégâts matériels suite à des accidents sont presque toujours dus
au fait que les dangers fondamentaux liés à l’utilisation de convoyeurs au sol sont
négligés ou bien au non-respect de consignes de sécurité et de mesures de sécurité
lesquelles furent déterminées pour réduire ou même éliminer de tels risques. La
formation OSHA est ciblée sur ces dangers. La preuve fournie par OSHA dans son
rapport montre que les exigences légales en matière de formation pour les caristes
et les employeurs basent sur les expériences et sur la faculté de jugement générale.
Le convoyeur au sol industriel offert par Jungheinrich est conforme aux prescriptions
déterminées dans 29 CFR 1910.178 et ASME B56.1. Les représentants de
Jungheinrich se tiennent à la disposition de la clientèle pour lui venir en aide pour
toutes questions relatives aux charges, au maniement, à l’utilisation et à la
maintenance de convoyeurs au sol.
Selon OSHA, le personnel ne possède pas d’emblée les connaissances et les
aptitudes pour manier un convoyeur au sol industriel à entraînement électrique de
manière fiable. Bien au contraire : ces connaissances doivent au préalable être
transmises à l’occasion d’une formation théorique et pratique. En conséquence,
l’égalisation de la sécurité avec la possession d’un convoyeur au sol industriel
répondant aux prescriptions et aux exigences des normes légales n’est remplie qu’à
moitié. Il est donc du devoir du cariste, et de son employeur, de répondre à leurs
obligations et de respecter toutes les prescriptions et lois nationales et régionales
quant à la nécessité d’une formation ainsi qu’au maniement fiable de convoyeurs au
sol industriel. Et ce, non seulement parce que la loi l’exige mais également parce qu’il
s’agit là d’un bon sens commun.
A1
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