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Kenngrößen der Verkehrs- und Umweltsituation und ihre Erfassung
Auswertungsaufwand
Im Falle der Erfassung auf Papier oder Diktiergerät ist es zunächst notwendig die Daten zu
digitalisieren. Anschließend verhält sich der Auswerteprozess ähnlich wie bei einer
elektronischen Erfassung oder der Querschnittserfassung mit Detektoren.
5.1.4
Kennzeichenerfassungssysteme
Erfasste Kenngrößen
 Verkehrsstärke [Kfz/h]
 Kfz-Kennzeichen [-]
 Aus den Kennzeichen abgeleitete Fahrzeiten [s] und Durchgangsverkehrsanteile [%]
Erfassungsmethode
Ein Kennzeichenerfassungssystem besteht im Allgemeinen aus einer Kamera (Infrarot und/oder
Video) und einem Computer, der die Erkennung der Kennzeichen aus den Bildern der Kamera
übernimmt und die gegebenenfalls verschlüsselten Kennzeichen und den Erfassungszeitpunkt
mitschreibt. Automatische Kennzeichenerfassungssysteme (Automatic Number Plate
Recognition oder ANPR), die an mehreren Querschnitten in einem Verkehrsnetz aufgebaut
sind, erlauben somit durch den Abgleich der Daten zwischen den Querschnitten, die
Bestimmung von Durchgangsverkehrsanteilen und Fahrzeiten. Diese Systeme existieren auch
als fest installierte Anlagen, sind aber noch nicht weit verbreitet.
Insbesondere beim Aufbau und Betrieb temporärer Systeme ist zu beachten, dass die
Verkehrsteilnehmer die Messgeräte als Geschwindigkeitskontrollen interpretieren, was zu
teilweise abrupte Bremsmanöver führen kann. Infolgedessen besteht eine gewisse
Beeinflussung des lokalen Fahrverhaltens und der Verkehrssicherheit. Falls möglich sollte
deshalb eine Erfassung der Kennzeichen von hinten erfolgen. Aus Gründen des Datenschutzes
müssen die Kennzeichen in unumkehrbar verschlüsselter Form gespeichert werden. Nach der
Berechnung der Fahrzeiten müssen die Daten zeitnah gelöscht werden.
Datenqualität
Die Detektionsrate eines Kennzeichenerfassungssystem kann bei korrekter Einstellung mit
>85% angenommen werden [Friedrich et al. 2009]. Die zeitliche Auflösung der aus
Kennzeichen abgeleiteten Fahrzeiten hängt, neben der Erkennungsrate, von der Durchgangsverkehrsstärke und somit auch vom Abstand zwischen den Messquerschnitten ab. Mit folgender
Formel kann der mittlere zeitliche Abstand zwischen zwei erfassten Fahrzeugen in Abhängigkeit
der Detektionsrate und der Durchgangsverkehrsstärke bestimmt werden:
s
∆
Kfz
AMONES 2010
3600
·
s
h
ä
Kfz
h
99