Download Manual - Sanigran
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pulsFOG K-3 G ® Prezado Cliente, Parabéns por adquirir um termonebulizador pulsFOG, um equipamento elaborado e fabricado de acordo com os mais altos padrões de qualidade, utilizado em campanhas de saúde pública, uso profissional e para aplicações agrícolas em todo o mundo. Para usufruir de todas as vantagens que o seu aparelho pulsFOG lhe oferece, é importante que este manual seja lido e compreendido por todos que eventalmente venham a operar ou realizar serviços de manutenção no mesmo. As páginas a seguir contém informações importantes sobre a operação e manutenção do aparelho, bem como recomendações sobre segurança e prevenção de acidentes, fundamentais para o sucesso no seu uso contínuo e para garantir uma longa vida útil. Desejamos a você muito sucesso com o seu aparelho pulsFOG. Pulsfog Pulverizadores Ltda. # %( ( ! - + ! 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Abraçadeira inox K-3 Carburador K-3 simples Carburador K-3 completo (principal) Carburador K-3 completo (auxiliar) Injetor de gasolina 1,0 mm Injetor anular 3,4 mm Bucha distanciadora K-10 Ante-tampa Injetor de partida Membrana T ampa do carburador Porca auto-travante tipo parlock Ø M6 Arruela de fibra 10 x 6 x 1 Junta de amianto Válvula vermelha Válvula em bloco K-3 (floater / part. manual) Válvula verde Válvula cinza Válvula preta Válvula azul Parafuso cabeça sextavada M6 x 20 Parafuso cabeça sextavada M5 x 8 Arruela de pressão Ø M6 Porca sextavada M6 Abraçadeira Norma 8 Mangueira chata 80 mm Abraçadeira 2 fios Ø 11 Abraçadeira 2 fios Ø 13 Agulha Completa Disco de agulha Parafuso Allen sem cabeça Ø M4 Agulha simples PEÇAS DE REPO SIÇÃO PARA TERMO NEBULIZADO R PULSFO G K-3 G: IT EM 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 CÓDIGO 110 111 114c 114 Ac 114d 114e 139z1 115b1 115 a 174z 174x 174y 175z 175x 175y 262 263 119 a 119b 119c 120 a1 120 121 a2 121b2 120c 122z9 149 a 149e 149i 151b 151z 151y 152b 153 165d2 165d3 166z3 166z4 169z 176 177 183 199 208 184 185 186 DESCRIÇÃO O-ring Olhal T anque 50 L completo óleo/água T anque 50 L simples óleo/água T ampa tanque de calda 50 L Guarnição tampa tanque 50 L Pescador de calda K-3 (5/16" com filtro) Conexão para calda 5/16” tanque 50 L Conexão para ar tanque 50 L Meia-porca sextavada Ø M10 Meia-porca sextavada Ø M12 Meia-porca sextavada Ø M14 Arruela lisa Ø10 Arruela lisa Ø12 Arruela lisa Ø14 Corrente tipo vitor (m) Abraçadeira plástica Guarnição para válvula de alívio Válvula de alívio (conexão) Válvula de alívio (cap) Registro de calda completo K-3 Registro de calda simples Conexão para registro de calda (mangueira Ø 5/16”) Conexão para registro de calda (tubo Ø 5/16”) Arruela de cobre registro de calda T ubulação de calda K3 G (completa) Dosador de calda n° 10 Dosador de calda n° 20 Dosador de calda n° 25 Injetor de calda K-3 Mola distanciadora T ampa lateral K-3 Bucha distanciadora K-3 Arruela de cobre 14 x 10 x 1 T anque de gasolina 10 L completo K-3 G T ampa tanque de gasolina 10 L Conex para tanque de gasolina K-3 G Conexão para tanque de gasolina (retorno da bomba) Pescador de gasolina Arruela de fibra 14 x 10 x 1 Arruela de cobre 12 x 8 x 1 T ransformador de ignição Porca sextavada Ø M5 Parafuso cabeça sextavada Ø M5 x 30 Chave fim-de-curso Pilhas (jogo com 4) Vela NGK BP5HS PEÇAS DE REPO SIÇÃO PARA TERMO NEBULIZADO R PULSFO G K-3 G: IT EM 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 CÓDIGO 187 188 193 209 a 210 210 a 211 212 213 270 a 270c 272 b 272 c 272 d 276 a 305 305 a 305 b 300 301 302 303 304 195x 195y 196 193 250b 251 252 254 260 261 a 261b 6d 7d2 DESCRIÇÃO T ubo porta-pilhas T ampa tubo porta-pilhas Porca borboleta M5 Cachimbo Bolha completa Bolha simples Válvula para bolha Conexão M12 para bolha com porca Conexão M 5 para bolha com arruela e porca Conexão “ T ” para mangueira Ø 3/16" Curva simples (latão) T ubulação de gasolina completa K-3 G Conexão "T " para tubo Ø 5/16" Conexão cotovelo p/ tubo 5/16" Cabo elétrico 0,75 mm 2 (vermelho) p/ metro Floater completo (bomba de gasolina) Corpo floater superior (bomba de gasolina) Corpo floater inferior (bomba de gasolina) Membrana floater (bomba de gasolina) Êmbolo floater (bomba de gasolina) Mola floater (bomba de gasolina) Bujão floater (bomba de gasolina) Arruela de fibra floater (bomba de gasolina) Parafuso rosca soberba 3,5 x 6,5 Parafuso rosca soberba 4,2 x 9,5 Parafuso cabeça sextavada M5 x 20 Porca borboleta M5 Escova ressonador K-3 Haste para escova K-3 Escova bico injetor Funil vermelho/amarelo Mangueira preta Ø 5 x 2 (m) Mangueira cristal Ø 3/16” x 2 (m) Mangueira cristal Ø 5/16” x 2 (m) Adesivo instruções K-3 G Manual de instruções K-3 G RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA E PREVENÇÃO DE ACIDENTES Qualquer pessoa que operar ou efetuar serviços de manutenção neste equipamento, deverá antes ler e compreender integralmente este Manual do Operador. A aquisição de qualquer equipamento pulsFOG dá direito ao treinamento gratuito de operação e manutenção preventiva de até 3 (três) pessoas, simultaneamente, em nossa fábrica. Além disso, há na Pulsfog uma equipe de técnicos treinados que podem esclarecer suas dúvidas sempre que necessário. Mantenha pessoas não autorizadas (como curiosos ou crianças) sempre longe do equipamento, principalmente quando este estiver acionado ou quente. Verifique as boas condições de funcionamento do equipamento antes da aplicação. Caso apresente algum defeito, procure a assistência técnica antes da utilização. Somente abasteça o tanque de gasolina com o motor desligado e frio. Não fume durante o abastecimento ou durante serviços de manutenção. Não faça aplicações em ambientes com atmosfera explosiva. Cuidado: não toque no conjunto do ressonador (tubo de escape) durante e até 30 minutos após o funcionamento do equipamento, pois há perigo de queimadura. Não deixe o aparelho funcionando sem a supervisão do operador. Não transporte o aparelho quente em veículos fechados. Ao despachar o equipamento por transportadora, esvazie antes totalmente todos os reservatórios (calda e gasolina) e desconecte o cachimbo da vela de ignição. Somente conectar ou desconectar o cachimbo da vela quando os reservatórios estiverem fechados, pois há risco de formação de centelhas. De acordo com o produto nebulizado, é necessário utilizar respirador (máscara com filtro), luvas, macacão impermeável, chapéu ou outro EPI recomendado pelo fabricante do produto ou princípio ativo. Informe-se. CUIDADO: Alguns princípios ativos podem representar sérios riscos à saúde e ao am biente. Inform e-se cuidadosam ente com o fabricante dos mesmos ou com um agrônom o especializado antes de utiliza-los. Siga sem pre as recom endações de segurança recom endadas pelo fabricante. Jamais abasteça os tanques de calda com gasolina, pois há risco de incêndio. Não adaptar prolongadores ou mangueiras ao tubo de escape do aparelho. Antes de fazer qualquer reparo ou serviço de manutenção, esvazie os tanques e limpe o aparelho externamente com um pano úmido com detergente (não use esguicho), para evitar contaminação com defensivo. Quaisquer vazamentos no equipamento devem ser imediatamente sanados. Recomendamos a utilização de óleo mineral puro (tipo OPPA sem aditivos) como solvente para calda no lugar do óleo diesel. Este último é mais inflamável, possui impurezas, é fitotóxico e aumenta a manutenção no equipamento. Informe-se conosco. Não aplicar caldas com ponto de fulgor inferior a 75 °C. Não aplicar mais de 2,5 litros de calda inflamável por 1.000 m3 de ambiente fechado. Não nebulizar em tubulações ou túneis sem ventilação, a não ser com caldas a base de água. Filtre sempre a gasolina e a calda ao colocá-las nos tanques. Principalmente no caso da gasolina, as pequenas partículas e impurezas entopem as tubulações e válvulas. Utilize o funil com tela. Nunca deixe restos de calda no tanque ao guardar o aparelho. Os produtos químicos dos defensivos atacam o material do tanque quando ficam muito tempo em contato com ele. Se o aparelho não for utilizado durante longo período, esvazie também o tanque de combustível, pois a gasolina deteriora-se quando armazenada por muito tempo. Procure utilizar sempre equipamento de proteção auditiva. O term onebulizador é um equipam ento profissional e som ente deve ser operado por pessoa treinada e fam iliarizada com o seu funcionam ento. 151y 153 151b 151z 152b 122z7 Montagem Injetor de Calda – K-3 Montagem Carburadores – K-3 GUIA RÁPIDO PARA SOLUÇÃO DE DEFEITOS: MOTOR NÃO DÁ PARTIDA PROBLEMA Motor não “pega” Motor não “pega” Motor não “pega” Motor não “pega” Motor não “pega” Motor não "pega" CAUSAS Tanque de gasolina vazio demais; gasolina velha ou de má qualidade. Registros de agulha fechados Válvulas vermelhas (7980) “coladas” ou defeituosas. Ocorre em aparelhos que ficaram parados por muito tempo. Membrana do floater (300) “colada”. Ocorre em aparelhos que ficaram parados por muito tempo. Injetores de gasolina (66b) ou injetores anulares (67b) entupidos (carbonizados) Defeito ou sujeira nos conjuntos das tampas dos carburadores. Motor não "pega" Vela de ignição (186) defeituosa, suja ou com abertura incorreta. Máquina não "pega" (motor "afoga") Máquina não "pega" (motor "afoga") Motor não "pega". Motor "afoga" ou partida só funciona com motor frio. Gasolina retorna pelas mangueiras depois de cada bombeada na bolha. Não há faísca na vela. Membranas (72) estão sujas, grudadas ou rasgadas Ante-tampas (70) estão invertidas Válvula em bloco (S301b) colada ou defeituosa. Não há faísca na vela Não há faísca na vela Válvula(s) vermelha(s) (7980) suja(s) ou defeituosa(s). Pilhas descarregadas, com polaridade invertida ou faltando. Mau contato no tubo de pilhas, fio de alimentação solto, defeito no cachimbo (209 a), chave fim-de-curso (184), cabo de vela ou na vela de ignição (186). Transformador de ignição (183) defeituoso. SOLUÇÕES Abastecer somente com gasolina pura e de boa qualidade (não usar aditivos) Abra os dois registros cerca de 1/2 de volta (vide “partida do motor” e “regulagem do motor” neste manual Desmontar as válvulas e soprar para descolar (não utilize objetos com pontas para desobstruir as válvulas) ou substituir Desmontar e limpar floater (bomba de gasolina); desgrudar membrana. Desmontar conjuntos de injeção dos carburadores; limpar e desentupir as peças. Verificar membranas (72), ante-tampas (70) e tampas dos carburadores (73). Conferir montagem correta. Limpar ou substituir vela, conferir abertura (2,0 a 2,5 mm), limpar também tubos de admissão. Limpar ou trocar as membranas Verificar montagem (vide desenho neste manual) Desmontar e testar. Substituir se necessário. Verificar também as mangueiras. Lavar as válvulas vermelhas em água corrente ou substituílas. Verificar compartimento de pilhas. Verificar sistema elétrico. Limpar tubo de pilhas ou substituir se necessário. Verificar antes todo o sistema elétrico antes de substituir o transformador. Obs.: Não conseguindo solucionar problemas com seu aparelho, entre em contato com assistência técnica ou com a fábrica. A P A R EL H O T EM D ES EM P EN H O FR A C O PROBLEMA Motor não dá regulagem. Motor emite ruído agudo (mistura pobre) mesmo abrindo-se bastante os registros de gasolina. Motor não dá regulagem. Motor emite ruído agudo (mistura pobre) mesmo abrindo-se bastante os registros de gasolina. Motor não dá regulagem. Motor emite ruído agudo (mistura pobre) mesmo abrindo-se bastante os registros de gasolina. Motor não dá regulagem. Motor emite ruído agudo (mistura pobre) mesmo abrindo-se bastante os registros de gasolina. Motor não dá regulagem. Motor emite ruído agudo (mistura pobre) mesmo abrindo-se bastante os registros de gasolina. Excesso de gasolina (motor falha) Motor não dá regulagem. Motor emite ruído agudo (mistura pobre) mesmo abrindo-se bastante os registros de gasolina. CAUSAS Máquina nova (primeira partida), ainda há ar no circuito de gasolina. SOLUÇÕES Desmontar a agulha (103z), do carburador principal, desconectar cachimbo (209 a) e acionar a partida algumas vezes. Remontar e dar nova partida. Tanque de gasolina está Encher tanque de gasolina, quase vazio e entrou ar pela desmontar agulha (103z) do tubulação carburador principal, desconectar cachimbo (209 a) e acionar a partida algumas vezes. Remontar e dar nova partida. Tubo de escape ou tubos de Limpar tubo de escape e admissão do ressonador sujos. tubos de admissão (vide “APÓS A UTILIZAÇÃO limpeza do ressonador) Mangueira(s) de gasolina ou válvula(s) vermelha(s) (7980) com vazamento (entra ar na linha de gasolina). Localizar e eliminar vazamentos. Registros de agulha (103z) fechados demais Abrir um pouco os registros de agulha (vide “REGULAGEM DO MOTOR” neste manual) Registros de agulha (103z) abertos demais Fechar um pouco os registros de agulha (vide “REGULAGEM DO MOTOR” neste manual) Verificar limpeza, regulagem e montagem correta dos carburadores. Membranas (72) estão sujas, marcadas ou rasgadas; antetampas (70) estão montadas incorretamente ou defeituosas; injetores de gasolina (66b) estão sujos ou danificados. Obs.: Não conseguindo solucionar problem as com seu aparelho, entre em contato com assistência técnica ou com a fábrica. A P A R E L H O N Ã O N E B U L I Z A OU N E B U L I Z A P O U C O PROBLEMA Tanques de calda não pressurizam CAUSAS Tampas dos tanques ou válvulas de alivio estão vazando SOLUÇÕES Verificar correto fechamento dos tanques de calda. Verificar montagem das guarnições. Tanques de calda não Válvulas verdes (8583) estão Desobstruir com ar ou pressurizam travadas ou com defeito substituir Tanques de calda não Mangueiras de ar soltas ou Verificar montagem do pressurizam defeituosas sistema de pressurização dos tanques e sanar vazamentos. Aparelho não nebuliza Aparelho ficou ligado durante Desligar o aparelho durante muito tempo sem nebulizar alguns minutos para deixar causando superaquecimento esfriar. dos bicos injetores. Aparelho não nebuliza Mangueiras, tubos, registros Localizar entupimento e (120) ou pescadores (139z1) desobstruir estão entupidos Aparelho não nebuliza Bicos injetores (151b) e/ou Desmontar conjuntos de dosadores de calda (149) injeção de calda e limpar estão sujos e entupidos cuidadosamente Aparelho nebuliza muito Verifique os três itens de pouco "Aparelho não nebuliza". Aparelho nebuliza muito Dosadores de calda são muito Substituir dosadores de calda pouco pequenos por outros com furos maiores. Obs.: Não conseguindo solucionar problemas com seu aparelho, entre em contato com assistência técnica ou com a fábrica. IDENTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES DO EQUIPAMENTO TANQUES DE CALDA pulsFOG K-3 G BOLHA DE PARTIDA REGISTROS DE CALDA E MANÔMETROS TUBO DE ESCAPE OU RESSONADOR CARBURADORES BICOS INJETORES DE CALDA TANQUE DE GASOLINA