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Nos pontos de controlo mencionados anteriormente pondera-se a utilização de novas
tecnologias com a perspectiva de não entrar em rota colisão com a privacidade dos habitantes,
encontrar soluções tecnológicas que permitam controlar a velocidade e em simultâneo o
respeito pela sinalização vertical luminosa, semáforos.
3.2 Acções correctivas nas estações remotas
•
Melhorar a gestão dos dados provenientes das estações remotas de tráfego para o
controlo de informação a ser apresentada nos painéis de mensagens variadas.
•
Controle de sinalização inconsistente.
•
Melhorar os mecanismos de comunicação existentes nas estações remotas permitindo
extensão dos sistemas de controlo no modo estacionário ao modo degradado.
•
Implementar sistemas redundantes para persistência dos registos de eventos.
•
Ajuste dos tempos de ciclo, e tempos de verde.
•
Implementar mecanismos de vigilância electrónica e registo das infracções.
•
Gestão remota do sistema
3.2.1
Painéis informativos
Se circularmos na cidade durante algum tempo e com maior ênfase para a hora de ponta
deparamos que os paneis informativos muitas vezes apresentam informação que não
repercute a realidade, a utilização destes painéis tem como principal objectivo a prevenção
rodoviária e a redução dos congestionamentos, ao disponibilizarem informação errada estão
a promover exactamente o contrário, induzindo os condutores a tomarem decisões com base
em informações erradas pode causar o congestionamento dos trajectos alternativos.
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