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3.2.2
Controlo da sinalização
A sinalização existente na cidade de Lisboa por vezes apresenta algumas falhas devido a
avarias ocorridas nos semáforos com especial ênfase para os semáforos que não estão sobre
a alçada do centro de controlo, este tipo de ocorrências por vezes só é detectado passado
algum tempo o que pode dar origem a congestionamentos e demoras naquela zona até seja
resposta a normalidade.
3.2.3
Mecanismos de comunicação
Actualmente dispõem de tecnologia capaz de aumentar a eficácia das redes de comunicações
podendo optar pela combinação de diferentes tecnologias de transporte da informação de
modo a reduzir os custos de implementação. Por esta via pretende-se alargar o número de
intersecções sobre a alçada do centro de controlo promovendo deste modo um controlo
maias eficaz das intersecções.
3.2.4
Sistemas redundantes
Existe a necessidade de garantir que os registos dos eventos ocorridos nos semáforos quer
sejam centralizados ou não devem apresentar redundância no armazenamento dos mesmos, a
informação contida nestes registos pode ser útil juridicamente para o esclarecimento de
eventuais sinistros que tenham ocorrido. O próprio semáforo pode ficar danificado durante
uma colisão ou por actos de vandalismo o que pode causar a perda da informação que nele
se encontra armazenada.
3.2.5
Regulação semafórica
No universo semafórico, alguns semáforos são mais exigentes à travagem dos condutores,
do que outros. A travagem depende da velocidade do veículo, do estado do pavimento, das
condições atmosféricas, da duração da luz amarela, da visibilidade do local de paragem, e do
tempo de reacção do condutor.
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