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14_991_55_PTBR.book Seite 164 Freitag, 17. Mai 2013 7:28 07
Controle de tração Porsche (PTM)
O Controle de tração Porsche é um sistema de
controle ativo de todas as rodas projetado para
influenciar a dinâmica longitudinal e lateral. Ele é
intimamente relacionado com o sistema de
Controle de estabilidade Porsche (PSM).
A tração permanente no eixo traseiro aumenta as
características esportivas do veículo. A potência
de tração é distribuída de modo completamente
variável para o eixo dianteiro, dependendo da
situação de direção.
Junto com o PSM, o sistema PTM assegura uma
perfeita distribuição de potência entre as quatro
rodas em todas as situações de direção.
Isto melhora a tração e a estabilidade da direção,
e assegura o mesmo alto nível de agilidade e
resposta dinâmica.
Perda de controle do
h AVISO
veículo
Apesar das vantagens do sistema PSM e da
tração nas quatro rodas, continua a ser
responsabilidade do motorista adaptar o estilo de
direção e as manobras às condições
atmosféricas, ao estado do pavimento e às
circunstâncias do trânsito em geral.
O aumento de segurança proporcionado não deve
induzir o motorista a correr maiores riscos de
segurança. Nem mesmo o sistema PSM ou a
tração nas quatro rodas pode diminuir as
barreiras impostas pelas leis da física à direção.
O risco de acidentes devido ao excesso de
velocidade não pode ser reduzido pelo sistema
PTV ou a tração nas quatro rodas.
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Direção e segurança na direção
Vantagens do PTM
– Melhoramento perceptível da tração, da
estabilidade de direção e da capacidade de
curva do veículo.
– Melhor controle do veículo ao dirigir nos seus
limites de desempenho.
– Melhoria na direção em linha reta e mais
estabilidade.
– Configuração mais esportiva do veículo,
utilizando todas as vantagens da tração nas
quatro rodas.
– O ASR, o ABD e o PTV Plus aumentam ainda
mais a tração para todas as rodas.
Para obter informações sobre o ASR e ABD:
f Consulte o capítulo “CONTROLE DE
ESTABILIDADE PORSCHE (PSM)” na página 164.
Para obter informações sobre a atual distribuição
de torque entre os eixos dianteiro e traseiro no
visor multifuncional:
f Consulte o capítulo “MENU QUATRO RODAS”
na página 99.
Controle de estabilidade Porsche
(PSM)
O PSM é um sistema de controle ativo para a
estabilização do veículo em condições extremas
de direção.
O PSM utiliza os sistemas de diferencial de freio
automático (ABD) e de regulagem da tração
(ASR), bem como as funções do sistema
antibloqueio dos freios (ABS) e do sistema de
controle do torque (MSR).
Perda de controle do
h AVISO
veículo
Apesar das vantagens do sistema PSM, continua
a ser responsabilidade do motorista adaptar o
estilo de direção e as manobras às condições
atmosféricas, ao estado do pavimento e às
circunstâncias do trânsito em geral.
O aumento de segurança proporcionado não deve
induzir o motorista a correr maiores riscos de
segurança. Nem mesmo o sistema PSM pode
diminuir as barreiras impostas pelas leis da física
à direção.
O sistema PSM não reduz os riscos de acidentes
por excesso de velocidade.
Vantagens do PSM
– Oferece a melhor tração e percurso possíveis
em qualquer situação de direção, inclusive
sobre pavimentos com superfícies de
diferente aderência.
– Compensa as reações não desejadas do
veículo (efeito Ferraria) ao retirar o pé do pedal
do acelerador ou ao frear em curva. Esta
compensação está ativada até à máxima
aceleração lateral possível.
– O PSM estabiliza ativamente o veículo
conforme necessário durante manobras