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a realização de seu vôo através de um teclado alfa-numérico e o computador
gerenciador executa todos os cálculos necessários para que o piloto possa
realizar seu vôo com sucesso. Seu trabalho fica praticamente reduzido à função de
monitorar o painel, onde o condicionamento decorre da prática repetida de
procedimentos, formando um determinado comportamento de extrema concentração
e gerenciamento do ambiente operacional que o cerca.
A automação um complemento na operação do vôo, devendo ser aplicada
para realização de tarefas táticas como cálculos rápidos e tarefas repetitivas. Tais
sistemas liberam o piloto, de forma que ele possa desempenhar completamente seu
papel estratégico em tomar decisão, estando direcionado a aumentar e melhorar sua
eficiência (Gunston 1990).
AERONAVE AUTOMATIZADA
Figura 19 – Aeronave Automatizada
Fonte: http://www.airliners.net
Se por um lado pensarmos que a nova tecnologia veio para mecanizar o do
piloto de linha aérea, limitando o piloto limita-se a operar sistemas previamente
estabelecidos e calculados, por outro trouxe para a aviação desportiva o uso de
equipamentos sofisticados que permitiram ao piloto voar com segurança sem deixar
de lado a aventura, a criatividade e o contato direto com a aeronave. Sabe-se que
computadores que atuam nestes sistemas executam apenas aquilo que foram
programados a executar (Pinto, 1989).
Dados estatísticos demonstrados pela Boeing Co. registram que 62% dos
acidentes aéreos de aeronaves de grande porte são causados por erro humano.