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bar
wire rope
NI cRIO 9104
3x cap. acc.
NI cRIO 9104
GPRS
Switch
HARTING
GPS
Ext HD
I ricercatori dell’università non sono gli
unici beneficiari del progetto. Il progetto
1x cap.
è prezioso anche per i partner del settore
acc.
microprivato. Per la prima volta, risultati basati
phone
vehicle bus
Laptop
su dati raccolti sul campo a lungo termine
offriranno indicazioni sullo stress cui è
2 DMS
1x cap.
sottoposto il mezzo rotabile, l‘infrastruttuundercarriage box
acc.
2 DMS
2 DMS 2 DMS
4 DMS
2 DMS
2 DMS
NI cRIO 9104
ra rotabile e la strumentazione di misuraconnector Han® HPR
3x cap.
1x ultrasound
Temperature
metal box
acc.
zione impiegata nel progetto sul campo.
Etc
instrumented bogie
HARTING utilizza i risultati delle misura3x
zioni direttamente per l‘implementazione
6x
4x ultrasound
2x inductive
3x inductive
dei connettori di potenza serie Han® HPR.
Ciò consente all’azienda di creare soluzioni future ancora più in linea con i requisiDiagramma di flusso dei segnali
ti di funzionamento sul campo.
L’occasione è anche utilissima per tutti i
essere raffrontate con dati reali per affinare i programmi di partner del progetto cui viene offerta l‘opportunità di prepasimulazione, aumentando così l’affidabilità dei risultati del- rare nuove generazioni di scienziati e tecnici ai compiti che li
le simulazioni eseguite durante la fase di sviluppo di nuovi aspettano. L’esperienza da loro acquisita in questo progetto di
mezzi rotabili. Il carattere a lungo termine delle misurazioni collaborazione su più fronti sarà ancora più significativa.
offre anche l’opportunità di rilevare cambiamenti a lungo e La TUD ha creato un sito Web consultabile all’indirizzo www.
medio termine nel mezzo e nell‘infrastruttura ferroviaria, da messstrassenbahn.de, in cui si possono seguire le ultime nocui ricavare nuove tecniche di previsione.
vità riguardanti il progetto.
Il progetto di ricerca è il risultato della collaborazione intensa e costruttiva tra partner del settore privato, l’Autorità dei
Trasporti Urbani della città di Dresda e la TUD. In totale sono
50 i dispositivi di misurazione, forniti in gran parte da Kistler Instruments AG (un’azienda specializzata in sensori),
installati sui mozzi, sui carrelli, sul telaio e anche nel vano
Prof. Dr. Michael Beitelschmidt
Rail Vehicle and Rail Technology Institute, Dresden
passeggeri. I sensori registrano continuamente le vibrazioni,
University of Technology
le accelerazioni, l‘espansione e altri dati fisici. Vengono [email protected]
strati inoltre anche i dati elettrici. Tre trasduttori prodotti da
National Instruments Germany GmbH trasmettono i dati tramite uno switch centrale HARTING eCon 4080-B
Britta Rohlfing
Market Manager Transportation, Germany
a un PC industriale, che salva i dati su hard
HARTING Technology Group
disk. Un modem GPRS invia i dati del giorno
[email protected]
a un computer. La società IMA
GmbH Dresden ha curato la
progettazione del software.
3x cap.
acc.
Industrial-PC
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