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desarrollo de los mercados, dinamización de las economías locales y regionales, y finalmente, un
notorio incremento en el nivel de vida de la población rural.
Sobre la base de esta experiencia, se contrató un segundo préstamo con los Bancos BID y BIRF
para el financiamiento de la segunda etapa de Caminos Rurales (2001 – 2006), cuyo propósito no
sólo fue consolidar las acciones iniciadas durante la primera etapa, en cuanto a mejorar la
transitabilidad de los caminos rurales, sino que además su objetivo principal estuvo orientado a
contribuir a la superación de la pobreza y el desarrollo rural y mejorar el nivel de vida de las
comunidades rurales en el Perú, mediante la consolidación de la transitabilidad de las vías
rurales, con participación financiera e institucional de los gobiernos locales, participación del
sector público, privado y sociedad civil, y con equidad de género.
Caminos Rurales II ha sido una respuesta técnica, económica y política para encarar los niveles
de pobreza que se presentan con mayor énfasis en las zonas rurales, buscando mejorar los niveles
de vida de la población rural, impulsando la descentralización de la gestión vial, el desarrollo de
las capacidades técnicas e institucionales de los Gobiernos Locales, en el marco de un modelo de
intervención con enfoques innovadores que vinculan las intervenciones en la vialidad con el
desarrollo rural, y son además, participativos, inclusivos y sostenibles. Su intervención en materia
vial se vio complementa con acciones de fortalecimiento institucional y de promoción de
actividades económico-productivas, poniendo especial énfasis en la sostenibilidad del
mantenimiento, el desarrollo institucional y la transferencia de la gestión vial rural a los
Gobiernos Locales
Esta etapa se caracteriza por una óptima ejecución física y financiera, sobrepasando las metas
trazadas inicialmente en la mayoría de los componentes, así como de sustanciales logros e
impactos viales, socio económicos y ambientales, con los consiguientes reconocimientos, al
haberse conseguido el objetivo principal previsto.
Sobre todo se ha logrado una mejora sustancial en la vida de los pobladores gracias a la
intervención en los caminos rurales (rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento), que ha
devuelto la transitabilidad de las vías, ha mejorado la accesibilidad de la población a servicios
sociales básicos, ha mejorado la integración y articulación a mercados, y ha vinculado la vialidad
con el desarrollo rural bajo un enfoque territorial.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Viales y Funcionales: mejorar y consolidar la transitabilidad de los caminos rurales y mejorar la
conectividad y accesibilidad de la población rural
Institucionales: ttransferir la gestión de los caminos rurales a los gobiernos locales, previo
desarrollo institucional y fortalecimiento de sus capacidades para lograr una gestión eficiente y
sostenible.
Financieros: asegurar la sostenibilidad financiera del mantenimiento de los caminos rurales con
participación de los gobiernos locales
Económicos y sociales: vincular el camino rural rehabilitado y Mantenido con la generación de
Capacidades locales para desarrollar Proyectos productivos y buscar complementariedades con
otros Proyectos de infraestructura económica
MODELO DE INTERVENCION
Caminos Rurales II constituyó una respuesta innovadora y creativa a las demandas más urgentes
de la población mediante la propuesta de un modelo de intervención acorde a la realidad del
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