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Sección 3 - En el agua
Protección contra impactos de la transmisión Zeus
IMPORTANTE: aunque el diseño de la transmisión Zeus proporciona una cierta
protección contra impactos, ningún diseño puede asegurar la protección total contra
daños por impacto en todas las situaciones.
La transmisión Zeus tiene cierta protección contra impactos gracias a su diseño, ya
que la transmisión se monta en un túnel sobre el fondo del casco de la embarcación.
Si la transmisión golpea un objeto flotante o sumergido mientras que la embarcación
está en movimiento, el talón de quilla está diseñado para romperse, absorbiendo parte
del impacto y, posiblemente, reduciendo el daño de las hélices y la parte inferior
expuesta de la transmisión. En casos extremos, los objetos grandes, fijos o flotantes,
que golpean el talón de quilla y la parte inferior expuesta de la transmisión pueden
provocar que la parte inferior de la transmisión se rompa. Esta es una característica
de diseño de la parte inferior de la transmisión para proteger el casco y el sistema de
la transmisión.
NOTA: si la parte inferior de la transmisión se rompe debido a un impacto grave, tomar
nota inmediatamente de la localización GPS para ayudar en el rescate. Si es posible
la recuperación de las partes dañadas de la transmisión, devolver las piezas dañadas
a una instalación de reparación autorizada de Cummins MerCruiser Diesel para su
posible reparación y reutilización.
Si se produce un impacto y se sufren daños o se sospecha que se han producido, si
la embarcación no responde como debe, o bien si hay agua en la botella del monitor
de nivel de lubricación de los engranajes, hacer que se examine la embarcación en la
instalación de reparación autorizada de Cummins MerCruiser Diesel más cercana.
El funcionamiento en marcha atrás ofrece menos protección contra los impactos.
Extremar las precauciones al navegar por aguas poco profundas o en los lugares
donde se sabe que hay objetos sumergidos. Prestar especial atención para evitar
golpear objetos sumergidos mientras se navega en retroceso.
Condiciones que afectan al funcionamiento de la embarcación
Distribución del peso (pasajeros y engranaje) dentro de la embarcación
Cambio del peso hacia la parte trasera (popa):
• Provoca el rebote de la proa en aguas picadas.
• Se aumenta el riesgo de que la siguiente ola entre en la embarcación al dejar de
planear.
• En casos extremos puede provocar que la embarcación se agite.
Cambio del peso hacia la parte delantera (proa):
• Mejora la facilidad de planeo.
• Mejora la navegación en aguas agitadas.
• En casos extremos, puede hacer que la embarcación vire hacia adelante y atrás
(dirección de proa).
Fondo de la embarcación
Para mantener la velocidad máxima, el fondo de la embarcación debe estar:
• Limpio y desprovisto de percebes y vegetación marina.
• Recto y liso (tanto a proa como a popa).
Se puede acumular vegetación marina cuando la embarcación está atracada. Retirar
esta vegetación antes de utilizar la embarcación; puede bloquear las admisiones y
salidas de agua, provocando que el motor se recaliente.
90-866938J80 SEPTIEMBRE 2008
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