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Canale 1: Dip-switch 1 e 2
Canale 2: Dip-switch 3 e 4
Livello di sensibilità
1 basso
(0,64% �f/f)
2
(0,16% �f/f)
3
(0,04% �f/f)
4 alto
(0,01% �f/f)
a) Veicolo singolo
Fig.1
Frequenza
Dip-switch 5
Bassa
Dip-switch 8
1
2
1
2
1
2
Relé 1:
Segnale ON
1
2
Relé 1:
Segnale rimane
1
2
Relé 1:
Segnale OFF
Alta
Fig.2
Relé 1:
Impulso
b) Colonna di traffico
Tempo di pausa
Dip-switch 6
1
2
1
2
1
2
Relé 1:
Segnale ON
1
2
Relé 1:
Segnale rimane
1
2
Relé 1:
Segnale rimane
1
2
Relé 1:
Segnale OFF
1
2
Relé 1:
Segnale ON
Segnale di presenza
direzione
1
2
Relé 1:
Segnale rimane
Segnale a impulso
direzione
1
2
Relé 1:
Segnale OFF
5 minuti
Infinito
Fig.3
Dip-switch 7
Dip-switch 8
Modalità operativa
Entrambi i canali:
Funzionamento
a presenza
Can.1: Funz. a presenza
Can.2: Impulso quando
la spira è libera
Fig.4
Dip-switch 7
Dip-switch 8
Modalità operativa
1
2
1
2
1
2
Relé 1:
Segnale ON
1
2
Relé 1:
Segnale OFF
1
2
Principio operativo relé
I*)
Relé 1:
Impulso
c) Veicolo in inversione di marcia
Fig.5
Stato rilevatore
Relé 1:
Impulso
II
III
IV
Alimentazione OFF
Spira libera
Relé 1:
Impulso
Segnale emesso
Guasto spira
Relé 2:
Impulso
*) Configurazione standard
Funzione
relé
JP4
Modificabile tramite ponticello
Fisso con collegamento saldato
Impostato in opzione (modifica colleg. saldato)
3
2
Principio circuito chiuso
JP4
2-3
1
Principio circuito aperto
3
Eff. contatto
1-2
Relé
2
2-3
Relé
JP2
Interr. contatto
JP3
Principio circuito chiuso
1-2
3
2-3
2
Principio circuito aperto
1
1-2
1
JP2
2
Eff. contatto
JP1
JP3
Interr. contatto
2-3
3
1
1-2
2
JP1
Scheda
1
Relé Ponticello Posizione
Fig.6
Fig.7
3