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DA
NO
FI
HU
CS
RU
RO
PL
SL
HR
ET
LT
LV
SK
BG
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SV
DA
NO
FI
HU
CS
RU
RO
PL
SL
HR
ET
LT
LV
SK
BG
ES
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SV
DA
NO
FI
HU
CS
RU
RO
PL
SL
HR
ET
LT
LV
SK
BG
PT
NL
SV
DA
NO
FI
HU
CS
RU
RO
PL
SL
HR
ET
LT
LV
SK
BG
ET
LT
LV
SK
BG
ET
LT
LV
SK
BG
ET
LT
LV
SK
BG
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ES
IT
IT
SV DA NO FIdalle
HU CS
RU RO PL
SL HR
PT NL (Traduzione
Italiano
istruzioni
originali)
PT NL SV DA NO FI HU CS RU RO PL SL HR
PT
NL
SV
RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
DA
NO
FI
HU
CS
RU
RO
PL
SL
HR
QUALORA LE SOLUZIONI SUGGERITE NON CONSENTANO DI RISOLVERE IL PROBLEMA RISCONTRATO,
FR EN DE ES IT PT NL SV DA NO FI HU CS RU RO PL SL HR ET LT LV SK BG
CONSULTARE IL PROPRIO CENTRO DI ASSISTENZA AUTORIZZATO.
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ES
IT
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PROBLEMA
FR
EN non
DE siES
IT PT
Il motore
avvia.
NL
SV
DA
NO
FI
HU
CS
RU
RO
PL
SL
HR
ET
LT
LV
SK
BG
POSSIBILE CAUSA
SOLUZIONE
NL
DA scintilla.
NO
RO PLpotrà
SL riportare
HR ETdeiLT
LV rimuoverla
SK BG
La candela
danni,
FI HU CS 1. RU
1. NSV
essuna
e controllare se sia sporca o rotta. Sostituirla con
NL SV DA NO FI
RO PL
SL HR ET LT LV SK BG
HU CS RU
una nuova
candela.
2. Mancanza di carburante.
2. Azionare la peretta di innesco sino a quando
NL SV DA NO FI HU CS RU
RO PL non
SL la
HRriempie.
ET LTSe LV
BG
il carburante
non SK
si vede
comparire il carburante, è possibile che il
NL SV DA NO FI HU CS RU
RO diPLcircolazione
SL HR primario
ET LT del
LV carburante
SK BG
sistema
sia bloccato. Rivolgersi ad un centro riparazioni.
NL SV DA NO FI HU CS RU RO PL SL HR ET LT LV SK BG
Se invece la peretta di innesco si riempie, il
motore potrebbe essere ingolfato (ved.
NL SV DA NO FI HU CS RU RO PL
SL HR ET LT LV SK BG
paragrafo seguente).
3.Rimuovere
la
candela,
3. IlSV
motore
ingolfato.
NL
DA è NO
FI HU CS RU RO PL SL HR capovolgere
ET LT LVil soffiatore
SK BG
in modo che il foro della candela sia rivolto verso
terra.
Regolare
la
leva
dell'aria
sulla
posizione
NL SV DA NO FI HU CS RU RO PL SL HR ET LT LV SK BG
" e tirare la corda di avvio 10-15 volte. In
"
modoSLsi elimina
il carburante
esubero
NL SV DA NO FI HU CS RUquesto
RO PL
HR ET
LT LV in SK
BG
dal motore. Rimuovere il carburante versato sul
prodotto.
Pulire
e
reinstallare
la
candela.
Pulire
NL SV DA NO FI HU CS RU RO PL SL HR ET
LT LV SK BG
il liquido versato e spostarsi a circa 9m prima
riavviare.
TirareHRla corda
di avvio
NL SV DA NO FI HU CS RUdi RO
PL SL
ET LT
SK con
BG
LV 3 volte
la leva dell'aria su "
". Se il mottore non si
NL SV DA NO FI HU CS RUavvia,
RO ruotare
PL SLla HR
ET
LT
LV
leva dell'aria sulla posizione
SK BG"
" e ripetere le normali procedure di avvio. Se
NL SV DA NO FI HU CS RUil motore
RO PLnonSLsi avvia,
HR ET
LT laLVprocedura
SK BG
ripetere
con
una nuova candela.
4. L 'avviamento è più difficile 4. Rivolgersi ad un centro riparazioni.
da tirare rispetto a quando
l'apparecchio era nuovo.
5. Utilizzare solo carburante fresco mescolato con
5. Carburante vecchio
il tipo di olio raccomandato. Il carburante più
vecchio di 30 giorni potrà impedire il corretto
avvio dell'unità.
Il motore si avvia, ma non È n e c e s s a r i o r e g o l a r e i l Rivolgersi ad un Centro di Assistenza Autorizzato
per effettuare la regolazione.
carburatore.
accelera.
Il motore si avvia, ma gira È n e c e s s a r i o r e g o l a r e i l Rivolgersi ad un Centro di Assistenza Autorizzato
per effettuare la regolazione.
a pieno regime soltanto in carburatore.
posizione semiaperta.
Il motore non raggiunge il 1. La miscela benzina/olio non è 1. Utilizzare un carburante miscelato di recente
e contenente la giusta proporzione di olio di
corretta.
pieno regime ed emette una
sintesi per 2 tempi.
quantità eccessiva di fumo.
2. P ulire il filtro dell'aria: fare riferimento alla
2. Il filtro dell'aria è sporco.
sezione "Sostituzione e pulizia del filtro dell'aria".
3. La griglia parascintille è sporca. 3. Rivolgersi ad un centro riparazioni.
Il motore si avvia, gira ed È necessario intervenire sulla Ruotare la vite di regolazione del minimo verso
accelera, ma non tiene il vite di regolazione del minimo destra per aumentare la velocità del minimo
(Fig. 8).
del carburatore.
minimo.
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