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Démarrage du moteur
AVERTISSEMENT ! N’utilisez jamais de bombe de démarrage pour démarrer le moteur. L’élément de
démarrage peut provoquer une explosion dans le collecteur d’admission.
Danger de blessures corporelles.
1.
Commande monolevier : Vérifiez que le levier est
au point mort, position neutre « N». La commande
d’accélérateur est alors en position de ralenti et
l’inverseur est au point mort.
Commande à deux leviers : Amenez le levier de
marche avant/arrière au point mort pour permettre
le démarrage. Amenez le levier d’accélérateur
complètement vers l’arrière (position de ralenti).
2.
Insérez la clé dans le contact. Tournez la clé
jusqu’à la position « I » (position de marche). Tous
les témoins d’avertissement s’allument et restent
allumés pendant 20 secondes maxi. Le témoin
d’avertissement de témpérature de réfrigérant
élevée s’éteint.
3.
Appuyez sur le bouton de contrôle d’alarme
« Alarm test » et vérifiez que l’alarme se
déclenche (les témoins d’avertissement
s’allument). L’alarme s’arrête lorsque le bouton est
relâché.
4.
Tournez la clé jusqu’à la position « III » pour
démarrer. Relâchez la clé immédiatement après le
démarrage du moteur.
Le contacteur à clé comporte un blocage de
redémarrage. En cas de tentatives de démarrages
répétées, recommencez toujours à partir de la
position « S ». Tournez la clé jusqu’à la position
« III » pour démarrer. Relâchez la clé immédiatement après le démarrage du moteur.
Faites chauffer le moteur à faible régime et à faible
charge. N’emballez pas le moteur lorsqu’il est froid.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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