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Vidange d’huile
A
Enlever la jauge d’huile (A). Relever la transmission
DP au maximum, relever la transmission DPX (en
position marche avant) au maximum. Enlever le bouchon de vidange du carter inférieur de l’embase et
laisser s’écouler l’huile. Si l’huile est décolorée, prendre contact avec un atelier Volvo Penta agréé. Remettre en place le bouchon et le joint torique. Remplacer systématiquement un joint torique
endommagé. Récupérer l’huile moteur usagée selon la réglementation locale en vigueur.
DP
DPX
Enlever le couvercle, le bouchon de remplissage
d’huile et le joint torique. Remplir d’huile. Voir les
« Caractéristiques techniques » pour la qualité et la
quantité d’huile. Abaisser la transmission.
Après un certain temps, contrôler le niveau d’huile à
l’aide de la jauge d’huile. La jauge d’huile ne doit pas
être vissée lors de la vérification du niveau d’huile. Si
le niveau d’huile est trop élevé, de l’huile doit être
enlevée. Si le niveau d’huile est trop bas, faire l’appoint par le trou de la jauge d’huile.
Contrôler le serrage de la jauge d’huile et du bouchon
de vidange. Remettre en place le couvercle.
Niveau d’huile du Power Trim
Relever l’embase au maximum. Contrôler que le niveau d’huile est situé entre les marques MAX et MIN
du récipient d’huile. Faire l’appoint si nécessaire avec
de l’huile ATF. Une propreté absolue s’impose. Aucune salissure ne doit pénétrer dans l’embase lorsqu’on fait l’appoint d’huile.
Après une vidange, remplir l’embase d’huile neuve et
la relever et abaisser entre 6 et 10 fois pour purger le
circuit. Contrôler le niveau d’huile et faire l’appoint si
nécessaire.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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