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Réglages
Ensemble R/C
Un modèle d’hélicoptère propulsé par une Turbine est équipé d’éléments électroniques plus
nombreux dans l’installation R/C, tels que par ex. l’ECU, le système de gyroscope, la commande du train escamotable, etc…
Nous conseillons ainsi vivement l’utilisation d’un récepteur PCM, car ces récepteurs éliminent
totalement les impulsions parasites de courte durée grâce à la technique de transmission digitale. Avec un récepteur PPM normal, chaque impulsion parasite même la plus courte entraîne
inévitablement un débattement de commande accidentel.
Le Fail-Safe de l’installation R/C devra être réglé de façon à ce que la Turbine soit ramenée sur
le ralenti en cas de perturbation.
Antenne de réception:
Pour la disposition de l’antenne de réception dans le modèle, il conviendra de se référer
strictement aux indications du fabricant du modèle et de l’ensemble R/C!!!
Conseils de montage particuliers:
L’ECU de la Turbine ne devra pas être placée directement à côté du récepteur (Distance >10
cm).
Disposer les cordons de l’ECU (Accu, pompe, Bus des données, cordon vers la Turbine séparément des autres cordons de la réception (Par ex. des cordons de servo)!
Et ne pas oublier:
!!! D’effectuer un test de portée avant le premier vol, ou après le montage d’éléments
supplémentaires !!! (à une distance d’au moins 50 m, avec l’antenne de l’émetteur rétractée)
Enregistrement de l’ensemble R/C
L’ensemble des commandes de la Turbine se fait par la seule voie non influencée par le
mixage Gaz/Pas et qui sera normalement actionnée par un curseur linéaire.
Ce mixeur linéaire agit alors comme suit:
•
•
•
•
Butée inférieure
Position milieu
Zone milieu…haut
Butée supérieure
Coupé
Standby/Ralenti
Pré-sélection du régime
Processus de démarrage/Régime maximal
'
Le régime de la Turbine en fonctionnement (et ainsi celui du rotor principal) sera réglé par le
curseur linéaire et maintenu constant par l’ECU; la commande de la poussée se fait alors
exclusivement par celle du Pas collectif.
Note :
En cas normal, la voie AUX n’est pas utilisée avec la Turbine PT-3 et n’est pas enregistrée; le cordon de raccordement repéré en correspondance ne sera pas connecté sur le récepteur.
La voie AUX sera néanmoins nécessaire pour certaines fonctions spéciales; le
cordon de raccordement correspondant sera alors connecté sur une sortie de voie
libre du récepteur et elle sera activée de préférence par un commutateur à 3 positions. L’utilisation de la voie AUX devra être activée dans le menu correspondant.
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