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Sky-Map PNA Benutzerhandbuch
Die Luftraumwarnung nutzt die vom GPS gelieferte Höhe, deren Genauigkeit prinzipbedingt wesentlich schlechter ist als die der Position. Die GPS Höhe ist außerdem auf NN (genauer gesagt auf den Referenzgeoid) bezogen und kann deshalb von der barometrisch ermittelten Höhe (MSL oder FL) abweichen. Aus diesem Grund werden die
Lufträume von Sky-Map vertikal um einen einstellbaren Sicherheitsfaktor erweitert (Vertical Safety Margin). Die Luftraumwarnung funktioniert nicht bei einem vertikalen (Steig– oder Sinkflug) Einflug in einen anderen Luftraum, wenn Sie sich horizontal schon in dessen Bereich befinden. (Beispiel: Sie befinden sich im Bereich einer Kontrollzone knapp oberhalb der Obergrenze und unterschreiten diese dann
im Sinkflug)
Voraussetzungen für die Luftraumwarnung:
• Die Luftraumdaten für das entsprechende Land müssen instal-
liert sein (z.B. „DLand.air“ für den deutschen Luftraum)
• Das digitale Höhenmodell muss installiert sein und den Bereich
des überflogenen Luftraums abdecken. Ist das nicht der Fall, werden für Lufträume, deren Ober– oder Untergrenzen auf GND bezogen sind keine Warnungen ausgegeben !
•
Zur optionalen akustischen Ausgabe der Warnungen
(normalerweise nur sinnvoll, wenn der Audio Ausgang des PC in
das Intercom des Flugzeugs eingespeist wird) müssen die Sound
Files (C.WAV, D.WAV usw.) im Unterverzeichnis Airspace installiert
sein.
Die Umrisse der Lufträume können auch ständig angezeigt werden
(Luftraumoverlay). Die Aktivierung erfolgt mit dem Menüpunkt Lufträume anzeigen im Setup, Register Moving Map
Durch Antippen der optischen Warnung kann diese quittiert d.h. entfernt werden.
Über die Einstellung der Länge der „Heading Line“ im Setup, Register Moving Map kann der Vorausschauzeitraum der Luftraumwarnung bestimmt werden.
Die anderen Parameter (Safety Margin, optische Warnung, akustische Warnung) können im Setup, Register Warnungen eingestellt
werden.
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