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navios de pesca e navios fábrica, incluindo o equipamento de propulsão, navegação, apoio
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electrónico à detecção de cardumes etc. - e navios para as guarda costeiras de todo o mundo;
navios especializados para transporte de produtos químicos, transporte de gás natural
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liquefeito, ou de quebra gelos para o Árctico ou navios ambulância ultra-rápidos, construídos
em materiais compósitos (fibra de carbono e PVC);
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Um forte sector de I&D em torno de empresas como a MARITNEK do grupo Sintef e instituições de
ensino superior e I&D do estado, envolvidas na concepção de navios inovadores, por exemplo para o
transporte super rápido de mercadorias no short sea shipping (vd o Pentamaran, ou os Trimaran) ou
navios para o futuro transporte nas rotas do Árctico abertas pelo degelo parcial da calote polar etc.);
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Serviços mundiais na área crucial da certificação de navios, como a DNV (Det Norske Veritas) que
funcionando em conjunto com os estaleiros e com os pólos de inovação fornecem uma vantagem
competitiva à inovação de conceitos em navios.
Uma curiosidade deste cluster é o interesse pela auto-avaliação, quer no seu todo, quer nas componentes
regionais, relativamente a exigências da procura, à intensidade da concorrência, à pressão da inovação, à
cooperação, à qualidade dos factores de produção, à determinação dos factores de força e de fraqueza, etc.
Duas das várias linhas de acção têm a ver com a inovação, por exemplo, nas oportunidades abertas pelo
transporte intermodal e multimodal, e com a formação de pessoal do mar visando a sua qualificação em
nível elevado.
Organização
Como vimos, o cluster norueguês inclui muitas indústrias e é bastante complexo. Tem nele representados
muitos sectores mas, diferentemente do caso holandês, não foi definida nenhuma estrutura formal. Existem
muitas organizações que apoiam a indústria marítima, tais como os empregados e os empregadores deste
domínio, mas a única organização que funciona em rede para ligação dos sectores e dos diferentes
intervenientes aos vários níveis é o Fórum Marítimo, fundado em 1990 e que visa fortalecer a cooperação
entre todos os actores. A sua finalidade consiste no fortalecimento da cooperação entre todos os actores
envolvidos na economia marítima, ao mesmo tempo que procura influenciar as políticas para a indústria
marítima e a defesa dos seus interesses no âmbito internacional.
Lições a retirar
Em conclusão, é possível retirar as seguintes referências principais:
O Hypercluster da Economia do Mar
Relatório Final | 17.Fevereiro.2009
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