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Anais do VIII Congresso de Ciência e Tecnologia do Vale do Taquari
ISSN 1983-4497
261
ESTUDO DA VIABILIDADE DA UTILIZAÇÃO DE FIBRA DE CARBONO NA
CONSTRUÇÃO DE PEÇAS DO VEÍCULO BAJA UNIVATES
Vinicius Franzon1, Luan Samuel Immich1, Rafael Farias Garcia1, Carlos Henrique Lagemann2, Guilherme
Cortelini Rosa2
Curso de Engenharia Mecânica – Centro Universitário UNIVATES – Lajeado – RS – Brasil
1
Professor do Centro Universitário UNIVATES – Lajeado – RS – Brasil
2
{viniciusfranzon, luan.immich}@gmail.com, [email protected],
{chlagemann, guilherme.rosa}@univates.br
Resumo: O projeto Baja SAE visa o desenvolvimento de um protótipo de um veículo off road para
participar de uma competição que é realizada anualmente entre instituições de ensino superior de todo
o mundo, cujo intuito é propiciar um desafio aos estudantes e formar melhores profissionais para o
mercado de trabalho. Trata-se de uma oportunidade de ver na prática conceitos de engenharia vistos
em sala de aula. Neste trabalho, pretende-se estudar a viabilidade de utilização da fibra de carbono
em alguns componentes do veículo Baja desenvolvido na Univates. A fibra de carbono vai ser utilizada
para a construção da proteção da CVT (sistema de transmissão continuamente variável) inicialmente
construída utilizando um aço carbono 1010 o que agrega considerável peso a estrutura, reduzindo a
competitividade do veículo. A fibra de carbono é um compósito avançado muito utilizado em aeronaves,
na indústria automobilística e em aplicações industriais. Em virtude de sua elevada resistência a tração,
alto módulo de elasticidade e baixa massa especifica, é bastante utilizada em aplicações que necessitam
de resistência e redução de massa. Tais fatores no projeto Baja são de extrema importância, sendo que
a norma que regulamenta a competição Baja, exige que para utilização de materiais diferentes do aço
1010, é necessário que o mesmo apresente 2 vezes a espessura do material especificado, neste caso o
aço possui espessura de 1,524mm, e o material alternativo também deve apresentar valor de resistência
equivalente. Será utilizada como metodologia a realização de ensaios mecânicos de tração e impacto
para ambos materiais para verificar a viabilidade de substituição da proteção feita em aço por uma feita
em fibra de carbono. Espera-se que o valor de resistência obtido com a fibra de carbono seja superior
ao do aço, permitindo a sua substituição, desta maneira reduzindo o peso do componente e do veículo,
atendendo a especificação da competição e pelo menos 30% de redução de massa.
Palavras-Chave: Compósitos, Fibra de Carbono, Baja, Aço 1010.
SUMÁRIO