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Tren motor
Interruptor de bloqueo del diferencial
PRECAUCIÓN
Utilice el bloqueo del diferencial solamente
cuando el vehículo está parado o se desplaza
lentamente a pocas rpm. Esto evita daños internos en los ejes.
Normalmente, cuando el bloqueo del diferencial está
disponible en vehículos de doble eje motor, un interruptor activa el bloqueo en ambos ejes motores traseros. Como opción, es posible tener dos interruptores de bloqueo del diferencial, uno para el eje
motor trasero anterior y uno para el eje motor de
más atrás. También es posible que algunos vehículos tengan bloqueo del diferencial en sólo uno de los
ejes motores.
Un interruptor tipo balancín, con protector, de dos
posiciones (Figura 8.27) controla el bloqueo del
diferencial, causando que giren juntas las ruedas en
cada eje regulado por el interruptor. Para bloquear
las ruedas juntas, presione momentáneamente la
mitad superior del interruptor de balancín (en el
diodo emisor de luz [LED] rojo). Para desbloquear
las ruedas, presione nuevamente la parte de arriba
del balancín.
IMPORTANTE: El interruptor tipo balancín diferencial tiene un protector para impedir la activación no deseada del interruptor. Si el LED en
el interruptor empieza a parpadear durante la
operación normal, cuando el interruptor no ha
sido activado, indica que existe una condición
de error. Lleve el vehículo a un taller de servicio
autorizado Freightliner tan pronto como sea
posible.
Cuando se presiona el interruptor de bloqueo del
diferencial puede haber tres respuestas: una normal,
otra lenta y otra anormal.
Respuesta normal: el LED en el interruptor destella
hasta que el eje haya respondido a la solicitud de
bloquear las ruedas. En este momento, el LED se
enciende y permanece iluminado. Durante el funcionamiento normal, las ruedas pueden bloquearse tan
rápidamente que el parpadeo del interruptor es casi
imperceptible.
Si por alguna razón no se puede usar el interruptor
(la ignición está apagada, el vehículo se mueve a
8.33
más de 25 mph, etc.), el LED dejará de parpadear y
se apagará.
Respuesta lenta: si por alguna razón (el vehículo se
mueve muy rápidamente, baja presión de aire, etc.)
el interruptor continuará parpadeando hasta que las
ruedas puedan bloquearse. Al igual que en la respuesta normal, el LED deja de parpadear y permanece iluminado una vez que las ruedas estén
bloqueadas.
NOTA: Si el vehículo se está desplazando a
demasiada velocidad, reduzca ligeramente la
presión sobre el acelerador. Las ruedas se bloquean según el vehículo desacelera.
Respuesta anormal: si el LED parpadea por más de
30 segundos, puede que el mecanismo de bloqueo
no esté completamente bloqueado/desbloqueado.
Lleve el vehículo a un taller de servicio autorizado
Freightliner para que se inspeccione y repare.
Operación del bloqueo del diferencial
ADVERTENCIA
Bloquear las ruedas cuando el vehículo descienda pendientes empinadas o cuando las ruedas se deslicen podría dañar el diferencial y (o)
provocar la pérdida de control del vehículo, causando lesiones personales graves y daños materiales.
Bloquee las ruedas solamente cuando el vehículo
está parado o se mueve a velocidades muy bajas, a
menos de 5 mph (8 km/h). Nunca use el bloqueo de
las ruedas cuando el vehículo está bajando por una
pendiente muy pronunciada ni cuando las ruedas
están patinando.
NOTA: En algunos vehículos, el sistema de bloqueo del diferencial está acoplado a través del
intervalo de baja velocidad de la transmisión. Si
éste es el sistema empleado, la transmisión
debe estar en el intervalo de baja velocidad
para que las ruedas se bloqueen completamente.
ADVERTENCIA
Un vehículo con las ruedas bloqueadas puede
deslizarse hacia los lados, y causar la posible