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Inspecciones y mantenimiento previaje y posviaje
ADVERTENCIA
Nunca llene los tanques de combustible a más
del 95 por ciento de su capacidad. Hacerlo podría
aumentar la posibilidad de ruptura en caso de
impacto, y posiblemente causar un incendio.
Esto puede dar por resultado lesiones personales graves o la muerte por quemaduras.
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05/21/2007
f462079
1. Tapa de llenado
Figura 21.4, Depósito del líquido de la dirección
hidráulica
8.2
8.3
Reemplace los depósitos que tengan
fugas.
Si hay líneas o conexiones con fugas,
haga que las reparen o reemplacen.
Vea las procedimientos de reparación/
reemplazo en el Grupo 47 del Manual de
taller Cascadia™, o lleve el vehículo a un
distribuidor autorizado Freightliner.
8.4
Si el vehículo tiene válvulas de corte de
los tanques de combustible, asegúrese de
que estén completamente abiertas.
ADVERTENCIA
Nunca haga funcionar el motor con las válvulas
de corte de los tanques de combustible parcialmente cerradas. Esto podría dañar la bomba de
combustible y causar la pérdida repentina de potencia del motor y, debido a la reducción de control del vehículo, posiblemente ocasionar lesiones personales graves.
9.
Revise el nivel de combustible en el (los)
tanque(s).
Para reducir la condensación al mínimo, los
tanques de combustible se deben llenar al final
de cada día. Los reglamentos federales (de EE.
UU.) prohíben llenar los tanques de combustible
a más del 95 por ciento de su capacidad.
No mezcle gasolina ni alcohol con el combustible
diesel. La mezcla podría causar una explosión y
dar por resultado lesiones personales graves o la
muerte. No llene los tanques de combustible en
un lugar donde haya chispas, llamas expuestas o
calor intenso. Éstos podrían prender fuego al
combustible, y posiblemente causar quemaduras
serias.
IMPORTANTE: Los vehículos domiciliados
en EE.UU. o Canadá que tengan motores
fabricados después del 31 de diciembre de
2006 tienen motores que cumplen con
EPA07, los cuales requieren diésel ultra bajo
en azufre (ULSD) con contenido de azufre
de 15 ppm o menos, basado en el procedimiento de pureba ASTM D2622. No usar
combustibles diésel ultra bajos en azufre
puede anular la garantía de los componentes de postratamiento de emisiones.
9.1
Siempre se debe colar o filtrar el combustible antes de ponerlo en los tanques.
Esto prolongará la vida del filtro de combustible del motor, y reducirá las posibilidades de que entre suciedad en éste.
9.2
Antes de instalar la tapa del combustible,
limpie el área con un trapo, o si es necesario, limpie la tapa con solvente.
9.3
Si es necesario, cebe el sistema de combustible. Consulte los procedimientos de
cebado en el manual del motor del fabricante correspondiente.
10. Si el vehículo tiene un separador de combustible
y agua, revise para ver si hay agua.
Si el motor está equipado con un separador de
agua incorporado, ponga un recipiente adecuado
debajo de la manguera de drenaje, afloje la válvula de drenaje y y permita que el agua se
drene. Cierre la válvula de drenaje y tenga
cuidado de no apretarla demasiado.
21.4