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EF-2
1. MEDIDAS GENERALES DE PRECAUCION
1.1 INSTRUCCIONES SOBRE EL USO DE ESTE MANUAL
Este manual ha sido compilado de tal manera que pueda ser usado en las regiones en donde haya una
certificación tipo implementada basada en la aprobación de emisión del escape del EC (Control del motor),
y en otras regiones.
Por lo tanto, con relación a la asignación, lectura, borrado de códigos de problemas y aquellos pasos de las
revisiones, reparaciones y confirmación, el manual de servicio contiene los procedimientos para ambos
casos. Uno es un procedimiento que usa el probador de diagnóstico DS-21 o la herramienta genérica de
escaneo OBD II, y el otro es un procedimiento que no usa este probador o herramienta.
Por consiguiente, deben observarse las siguientes instrucciones dadas abajo.
1. Acerca del uso del probador de diagnóstico DS-21 o la herramienta genérica de escaneo OBD II.
• Regiones donde una certificación tipo sea implementada basado en la aprobación de emisión del
escape del EC.
Asegúrese de usar el probador de diagnóstico DS-21 o la herramienta genérica de escaneo
OBD II.
• Otras regiones
Usted puede usar o no el probador de diagnóstico DS-21 o la herramienta genérica de escaneo
OBD II.
Puede llevar a cabo la operación, empleando cualquier método que sea más fácil para usted.
2. Instrucciones a ser seguidas en relación a los códigos de problemas
• Regiones donde una certificación tipo sea implementada basado en la aprobación de emisión del
escape del EC.
Asegúrese de usar solo códigos de problemas de 4 dígitos (p.ej. P0105) que han sido asignados de acuerdo a las regulaciones ISO.
• Otras regiones
Puede llevar a cabo la operación usando el código de 4 dígitos, empleando el probador de
diagnóstico DS-21 o la herramienta genérica de escaneo OBD II. O puede llevar a cabo la
operación usando códigos de dos dígitos (p.ej. 31), sin usar el probador o la herramienta.
Puede llevar a cabo la operación, empleando el método que le parezca más fácil.
NOTA:
• La herramienta genérica de escaneo OBD II se refiere a una herramienta de escaneo que cumple con
el formato ISO 14230 (KWP2000).
• En casos donde se emplee la herramienta genérica de escaneo OBD II, no se pueden leer todos los
códigos de mal funcionamiento (códigos de 4 dígitos). Debe notarse que solo pueden ser leídos
aquellos códigos de problemas en los cuales el “cero” aparezca después de “P” por ejemplo, P0XXX.
• La precisión de los códigos de dos dígitos en el diagnóstico de componentes de mal funcionamiento
es ligeramente inferior al de los códigos de 4 dígitos.
• En lo que sigue,aquellas regiones en las que se implemente la certificación tipo basado en la aprobación de la emisión de escape del EC, se refierán como “Especificaciones EU”.
JEF00337-00000