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V Range 501 ● 651 ● 801 - Guia do Operador
Johnston Sweepers Limited
IMPULSOR DA TURBINA DE ASPIRAÇÃO E RESPECTIVA CAIXA
VT - Motor Duplo
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Aviso de segurança
● Certifique-se de que o motor auxiliar não está a funcionar e que está isolado antes
de proceder à manutenção ou substituição da turbina.
● O impulsor da turbina é rigorosamente equilibrado de fábrica como uma unidade.
NUNCA remova ou substitua o cubo.
VS - Motor Único
Aviso de segurança
● Certifique-se de que o motor auxiliar não está a funcionar e que está isolado antes
de proceder à manutenção ou substituição da turbina.
● O impulsor da turbina é rigorosamente equilibrado de fábrica como uma unidade.
NUNCA remova ou substitua o cubo.
Durante o funcionamento, o impulsor e a caixa podem ser sujeitos a desgaste sob a forma de
erosão resultante de poeiras ou pequenas partículas abrasivas que passam pelo sistema da
turbina, devendo por isso ser inspeccionados em conformidade com o Plano de manutenção
semanal.
Nos casos em que seja provável a passagem de um excesso de poeiras pelo sistema, estas
inspecções devem ser realizadas com maior frequência, sendo necessário eliminar todos os
resíduos das pás (C) no sentido de impedir a acumulação de sujidade e a falha prematura devido
a vibração.
Se o impulsor for sujeito a um desgaste excessivo, pode
ocorrer desintegração fazendo com que a blindagem dianteira se desprenda do prato de cavalinho em resultado das
elevadas forças de rotação. Geralmente, todo o desgaste que
ocorre no impulsor é representado por um adelgaçamento
das pás, geralmente num amplo padrão de desgaste (A). Assim que se observar um adelgaçamento das pás do impulsor,
deve proceder-se à substituição do impulsor quando a espessura das pás (D) for inferior a 2 mm. Caso se observe perfuração da caixa da turbina (B) devido a erosão por desgaste,
também deve ser substituída.
A
Página Edição 01
C
B
D
MO2OG-46
Capítulo - Manutenção de rotina
OG6:9