Download Modules de transmission

Moteurs
INFORMATION CONCERNANT LE SYSTÈME DE POST−TRAITEMENT DU GAZ D’ÉCHAPPEMENT
TÉMOIN
D’ALERTE
CHECK
(Fixe)
Niveau 1
(Clignotant)
(Clignotant)
Niveau 2
CHECK
STOP
ATTENTION
(Clignotant)
Niveau 3
Niveau 4
Message(s) de
I’indicateur
Régénération du filtre
particulaire
recommandée.
Régénération du
filtre particulaire
nécessaire.
Régénération garée
exigée − moteur bridé.
Régénération garée requise
− moteur arrête.
État du filtre
particulaire contre
les matières en
suspension pour
Diesel.
Le filtre particulaire
approche
. la capacité
maximum.
Le filtre particulaire
arrive à la capacité
.
maximum.
Le filtre particulaire a
Le filtre particulaire a excédé
atteint la capacité maxi− la capacité maximum.
.
mum.
Action requise
Amenez le véhicule
à vitesse
d’autoroute pour
permettre une
régénération
automatique ou
pour effectuer une
régénération garée.
Pour éviter un
bridage de moteur
amener le véhicule
pour effectuer une
régénération garée
dés que possible.
Le véhicule doit être
Le véhicule doit être garé et
garé et une régénération une régénération garée ou
garée sera effectuée.
une régénération de service
doit être effectuée.
Consultez le manuel
d’utilisateur du moteur pour
les détails − moteur s’arrête.
Température élevée du
système
d’échappement.
Clignotant
Une régénération est en
cours.
Fixe
Les composants et gaz
d’échappement sont à
une température élevée.
Éloignez−les des person−
nes, matières inflamma−
bles et vapeurs lorsque
vous êtes garé.
Pour qu’un conducteur initie une régénération garée, il doit y avoir un
commutateur de régénération monté sur le tableau de bord.
Voir le manuel d’utilisateur pour les complètes instructions sur les régénérations garées.
24−01583−001B
f080147f
02/19/2010
Fig. 7.7, Alertes du système de traitement à la sortie des gaz d’échappement
NOTE : L’interrupteur de régénération peut
initier une régénération en stationnement
seulement lorsque le témoin de DPF est allumé
(ce qui indique que le logiciel du moteur signale
une régénération en stationnement).
L’interrupteur de blocage de régénération offre un
contrôle supplémentaire sur le processus de
régénération du traitement à la sortie. Le conducteur
peut décider d’utiliser cette fonction s’il transporte
une cargaison qui ne doit pas être exposée aux
températures d’échappement potentiellement élevées
de la régénération automatique. Lorsqu’activé,
l’interrupteur de blocage arrête un cycle de
régénération en cours, et empêche le démarrage
d’un cycle de régénération jusqu’à la désactivation
de l’interrupteur. Voir la figure 7.5.
2.
S’il s’agit d’une boîte de vitesses manuelle,
enfoncez complètement la pédale d’embrayage,
placez la boîte de vitesses au point mort (N),
puis relâchez la pédale de frein.
Si le véhicule est doté d’une boîte de vitesses
automatisée à deux pédales, mettez le véhicule
en prise (engagez un rapport), puis remettez-le
au point mort.
IMPORTANT : Le conducteur doit rester dans le
véhicule pendant toute la durée du cycle de
régénération.
3.
Tenez enfoncé l’interrupteur de régénération
pendant 4 secondes. Le moteur augmente alors
son régime et entame le processus de
régénération.
4.
Lorsque la régénération en stationnement s’est
déroulée pendant 20 à 40 minutes, le cycle de
régénération se termine. La vitesse de ralenti du
moteur revient à la normale et le véhicule peut
être conduit comme d’habitude. Le témoin HEST
peut s’allumer mais s’éteint dès que la vitesse du
Pour initier une régénération en stationnement,
effectuez les étapes suivantes.
1.
Assurez-vous que le véhicule est garé loin de
toutes matières combustibles et inflammables.
Calez les pneus. Démarrez et réchauffez le
moteur jusqu’à ce que la température du liquide
de refroidissement ait atteint 150 °F (66 °C).
Serrez le frein de stationnement. Si le frein de
stationnement était déjà serré, relâchez-le
d’abord avant de l’actionner de nouveau.
7.6